施工工藝

橡膠減振浮置板整體道床分為三部分：基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)部分、橡膠減振墊部分、整體道床部分；減振核心是橡膠減震墊部分，利用橡膠墊的彈性，將整體道床部分傳遞下來的振動充分吸收，起到減振作用。

基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工

利用高壓水或高壓風(fēng)沖洗底板對隧道基底面的垃圾、雜物等進(jìn)行清理。按照設(shè)計文件預(yù)裝好水溝模板，其中心線與線路中心重合?；A(chǔ)道床采用C30混凝土，利用混凝土泵或軌道車進(jìn)行運輸，鋪軌門吊吊運至作業(yè)面澆注?；炷潦┕ね戤吅?，對基礎(chǔ)道床的高程、水平度進(jìn)行檢查，對于偏差尺寸不滿足設(shè)計要求的地段進(jìn)行整修，并對散落于隧道管壁的混凝土及時進(jìn)行清理。

橡膠減震器的特性及優(yōu)缺點

　　一、優(yōu)缺點

　　1.它可以制成各種形狀和不同硬度的制品，具有良好的彈性和足夠的強度；

　　2.可使隔振系統(tǒng)的固有頻率做的較低，并且具有較高的阻尼；

　　3.無論在拉、壓、剪切和扭轉(zhuǎn)受力情況下，變形都比較大。

　　和金屬彈簧彈簧減震器相比，其主要缺點為：

　　1.其固有頻率難以做到5Hz以下；

　　2.其抗環(huán)境污染與抗溫變化能力較弱，壽命較短。

用作減震目的的橡膠材料一般分5種,即NR,SBR,BR為普通橡膠材料;NBR用于耐油硫化膠;CR用于耐天候硫化膠;IIR用于高阻尼硫化膠;EPR用于耐熱硫化膠。NR雖然損耗因子較小,但其綜合,具有優(yōu)異的彈性,耐疲勞性好,生熱低,蠕變小,與金屬件黏合性能好,耐寒性、電絕緣性和加工性能也好,因此NR被廣泛地用作減震目的,要求耐低溫或耐天候性能時,可與BR或CR并用或共混改性。Nishiue等采用NR、BR及碳原子數(shù)大于4的含有—OH基團有機酸的金屬鹽制成的減震器具有較好的耐久性能,在70℃×22h和40℃×148h條件下的壓縮變形分別為1710%和1117%。由于EPDM耐天候、耐臭氧老化、電絕緣性、耐熱和耐寒等性能優(yōu)異,近年來受到廣泛關(guān)注。