波浪形磨耗是指鋼軌頂面上出現(xiàn)的波浪狀不均勻磨耗，實(shí)質(zhì)上是波浪形壓潰。目前我國(guó)已建立了38、43、50、60、75kg/m系列生產(chǎn)線。波磨會(huì)引起很高的輪軌動(dòng)力作用，加速機(jī)車車輛及軌道部件的損壞，增加養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用；此外列車的劇烈振動(dòng)，會(huì)使旅客不適，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)威脅到行車安全；波磨也是噪音的來(lái)源。我國(guó)一些貨運(yùn)干線上，出現(xiàn)了嚴(yán)重的波磨。其發(fā)展速度比側(cè)磨還快，成為換軌的主要原因。

所謂的重軌就是如今市面上比較常見(jiàn)的鋼軌產(chǎn)品，是我們公司常年為市場(chǎng)生產(chǎn)提供的重要鋼軌產(chǎn)品，重軌的基本使用維護(hù)技巧也是受到廣泛關(guān)注，以下就是重軌的生產(chǎn)新要求。

 1、由于重軌內(nèi)非金屬夾雜物已成為鋼軌疲勞傷損的源點(diǎn)，所以要求非金屬夾雜物在軌內(nèi)含量1小且分布均勻，其他組織缺陷也應(yīng)少。

 2、鑒于鋼材是國(guó)家重要建材，要求重軌具有一定的使用壽命，即使在R二400一600m400-600的曲線地段，也有足夠的抗剝離及抗磨耗能力。

 3、重軌斷面合理、省鋼。

 4、具有良好的可焊性，以便進(jìn)一步發(fā)展無(wú)縫線路。

 以上就是重軌如今重要生產(chǎn)要求，希望廣大客戶朋友能夠了解掌握，公司將繼續(xù)發(fā)展生產(chǎn)技術(shù)，進(jìn)而提升產(chǎn)品的性能質(zhì)量，保障生產(chǎn)安裝需求。

重軌鋼坯加熱工藝優(yōu)化研究

應(yīng)用拖偶測(cè)溫法和加熱爐熱平衡測(cè)定等試驗(yàn)方法分析評(píng)價(jià)了攀鋼軌梁廠現(xiàn)行的加熱爐熱工制度和鋼坯的加熱工藝 ,并在此基礎(chǔ)上 ,優(yōu)化了重軌鋼坯的加熱工藝、完善了加熱爐熱工制度。（3）重軌的外觀尺寸及質(zhì)量重軌的外觀質(zhì)量主要包括三個(gè)方面：重軌各部位尺寸的偏差、重軌的彎曲度和重軌的表面質(zhì)量。經(jīng)實(shí)施應(yīng)用 ,鋼坯加熱溫度波動(dòng)≤± 2 0℃ ,斷面溫差≤ 4 5℃ ,氧化燒損率≤ 0 .92 % ,鋼軌脫碳層深度≤ 0 .5 mm ,為攀鋼生產(chǎn)高速鐵路用鋼軌提供了加熱合格的鋼坯。