充電樁選擇普通的插座，交流充電速度慢，7-8 h充電時(shí)間。每一個(gè)位置或者電池的充電時(shí)間都是有差別的。實(shí)際上電動(dòng)汽車充電時(shí)，溫度也會(huì)有影響，按照說明溫度是25攝氏度。特別是戶外空地的充電樁，在安全防護(hù)方面更需要提高檢測(cè)水平。當(dāng)你注意到大多數(shù)電動(dòng)汽車時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，他們宣稱他們能夠在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)完成特定的快充，比如1小時(shí)甚至30分鐘內(nèi)，完成一大部分的電量，通常約為80%-90%，就是這一點(diǎn)。

動(dòng)汽車充電樁的冷卻掌握技巧，及時(shí)收羅充電樁應(yīng)用狀態(tài)，提前調(diào)治電扇的轉(zhuǎn)速，電扇以合乎散熱負(fù)荷的轉(zhuǎn)速對(duì)充電樁舉行冷卻；監(jiān)測(cè)充電樁散熱片兼職狀態(tài)，在散熱片兼職超負(fù)荷的環(huán)境下，反應(yīng)掌握，對(duì)充電樁舉行強(qiáng)冷卻。與單純反應(yīng)掌握技巧比擬，能夠或許使充電樁的溫度在突變環(huán)境下永遠(yuǎn)連結(jié)在優(yōu)越的溫度局限以內(nèi)，使掌握體系能夠或許盡大概地發(fā)揚(yáng)其兼職功用，進(jìn)而減緩裝備老化，延伸汽車充電樁的應(yīng)用壽命。談起電動(dòng)車充電問題，許多人心里不免咯噔一下，覺得這個(gè)行為存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。

充電樁不是以為在地面打幾個(gè)孔固定充電樁，再拉一個(gè)電線就可以的，實(shí)際上面，協(xié)調(diào)的工作量相當(dāng)大，主要有四個(gè)部門的，使用者自己、汽車企業(yè)、電力公司和物業(yè)產(chǎn)權(quán)方。申請(qǐng)方面直接像你所在市的店里公司申請(qǐng)，然后轉(zhuǎn)給供電局，之后就會(huì)技術(shù)工程師看現(xiàn)場(chǎng)，提供施工方案，如果你是在小區(qū)安裝，還需要取的開發(fā)商的同意。交流樁：俗稱慢充樁，需通過車載充電機(jī)為電動(dòng)汽車充電，功率小，充電速度較慢，但成本低，多用于小區(qū)充電樁。充電樁需要配電室重新基礎(chǔ)配電，因?yàn)槊總€(gè)小區(qū)的用電負(fù)荷在安裝前都是計(jì)算好的。

充電站建設(shè)需要具備哪些基本要求：

　　1. 需要有充電站建設(shè)安裝資質(zhì)；2. 需要有建設(shè)場(chǎng)地；3. 需要有競(jìng)爭(zhēng)力的充電樁產(chǎn)品（大功率直流快充樁為宜）；4. 具有電力局電力增容許可；5. 具有后續(xù)運(yùn)營(yíng)維護(hù)能力；6. 充電樁輻射5公里范圍內(nèi)，具有大量的充電需求。

　　具備以上幾點(diǎn)，就可以建設(shè)充電站了。當(dāng)然在建設(shè)之前，需要到政府相關(guān)部門進(jìn)行備案和審批，建成之后，很多城市是會(huì)有充電站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼的，對(duì)于交流和直流樁的補(bǔ)貼會(huì)有差異，大方向還是優(yōu)先鼓勵(lì)直流快充樁的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。