拉繩受力

水平鋼梁的軸力RAH和拉鋼繩的軸力RUi按照下面計算

其中RUicosθi為鋼繩的拉力對水平桿產(chǎn)生的軸壓力。

各支點的支撐力 RCi=RUisinθi

按照以上公式計算得到由左至右各鋼繩拉力分別為：

RU1=19.491 kN；

在交通量較大的主干道，道路（含隧道、下穿通道、橋梁維修）維修作業(yè)應(yīng)避開上下班交通高峰期（下同，工作日7：30～8:30、11:30～12:30、14:00～15:00、17:30～18:30），避免交通堵塞。

在交通量較大的節(jié)點（車站、碼頭、機場、橋梁立交、隧道連接線）施工時應(yīng)盡量在夜間進(jìn)行。在次干道和背街小巷施工中，合理安排施工路段、時間，并快速施工。大型加層、改擴建工程盡量在夜間或交通量小的時間段進(jìn)行施工。

鋼絲拉繩內(nèi)力鋼絲拉繩(斜拉桿)的軸力RU均取zui大值進(jìn)行計算，為RU=19.491 kN如果上面采用鋼絲繩，鋼絲繩的容許拉力按照下式計算：其中[Fg]-- 鋼絲繩的容許拉力(kN)；防護(hù)欄桿(1)腳手架外側(cè)使用建設(shè)主管部門認(rèn)證的合格綠色密目式安全網(wǎng)封閉，且將安全網(wǎng)固定在腳手架外立桿里側(cè)。Fg -- 鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和(kN)，計算中可以近似計算Fg=0.5d，d為鋼絲繩直徑(mm)；α -- 鋼絲繩之間的荷載不均勻系數(shù)，對6×19、6×37、6×61鋼絲繩分別取0.85、0.82和0.8；K -- 鋼絲繩使用安全系數(shù)。計算中[Fg]取19.491kN，α=0.820，K=6.000，得到：經(jīng)計算，鋼絲繩zui小直徑必須大于17.000mm才能滿足要求

在施工未采用臨時通行措施或工程未完工前嚴(yán)禁撤除圍擋、護(hù)欄。懸臂部分受腳手架荷載N的作用，里端B為與樓板的錨固點，A為墻支點。夜間施工但白天需開放交通的路段，應(yīng)在上午6點前清場、保潔，恢復(fù)滿zu交通通行條件；對道路挖掘的施工部位，應(yīng)采用符合安全要求的防滑鋼板（加減速條）覆蓋并固定，確保機動車、非機動車和行人的通行安全。