隨著我國(guó)工業(yè)的發(fā)展，液化氣體的需求量不斷增大，基于安全運(yùn)輸與高校儲(chǔ)存的目的，低溫液體儲(chǔ)罐的應(yīng)用日漸普及，其中包括LNG儲(chǔ)罐，液氮儲(chǔ)罐，液氧儲(chǔ)罐，液態(tài)**化碳儲(chǔ)罐，液儲(chǔ)罐等，其中真空多層絕熱原理的低溫液體儲(chǔ)罐效果尤為突出。然而，實(shí)際工作中，我們不難發(fā)現(xiàn)，隨著儲(chǔ)罐被投入運(yùn)用時(shí)間的延長(zhǎng)，其保溫性能會(huì)越來(lái)越差，氣體泄漏速度也越來(lái)越快。LNG氣瓶應(yīng)用近年來(lái)隨著國(guó)家對(duì)環(huán)境問(wèn)題重視，大量重卡汽車(chē)，LNG儲(chǔ)罐抽真空，公交汽車(chē)，杜瓦瓶抽空機(jī)組，LNG儲(chǔ)罐抽真空價(jià)格，長(zhǎng)途大巴車(chē)均將原來(lái)使用的柴油更換為液化然氣。其實(shí)這些問(wèn)題都是因?yàn)閮?chǔ)罐真空度的降低所導(dǎo)致的。低溫液體儲(chǔ)罐是雙層罐體結(jié)構(gòu)，內(nèi)膽與外罐之間由真空隔絕，真空隔絕了熱能的傳遞，從而有效降低了罐體內(nèi)液化氣體吸熱氣化的物理變化。然而，儲(chǔ)罐本身和真空夾層的密封口都有一定的漏率，隨著時(shí)間的積累，夾層真空度會(huì)越來(lái)越低。低溫液體儲(chǔ)罐為了確保安全，設(shè)有安全閥，若內(nèi)膽與外罐之間真空度降低，熱能傳遞速度隨著真空度的降低而增快，液化氣體吸熱氣化，內(nèi)膽壓力，安全閥自動(dòng)打開(kāi)，排出氣化氣體，如此，便出現(xiàn)了低溫液體儲(chǔ)罐保溫性能變差，氣體泄漏速度加快的問(wèn)題。因此，低溫液體儲(chǔ)罐真空度降低，不僅降低了液化氣體的儲(chǔ)存效率，也加大了儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，解決這個(gè)問(wèn)題的根本途徑只能是恢復(fù)真空夾層的真空度。為此，我公司特別研發(fā)了針對(duì)低溫容器絕熱夾層補(bǔ)抽真空的專(zhuān)業(yè)真空機(jī)組，該機(jī)組移動(dòng)方便，操作簡(jiǎn)單，極限真空度高，補(bǔ)抽效果好，深受新老客戶(hù)及業(yè)內(nèi)人士的肯定

抽真空系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)組成

結(jié)構(gòu)組成：防爆雙級(jí)旋片泵1臺(tái)和風(fēng)冷復(fù)合分子泵1臺(tái)組成，配有1個(gè)低真空規(guī)管和1個(gè)高真空玻璃規(guī)管裝在主管路上，LNG低溫儲(chǔ)罐抽真空，組成實(shí)時(shí)監(jiān)控的真空測(cè)量系統(tǒng)；不銹鋼管丶高真空波紋管丶真空口不銹鋼推拉閥和氟膠圈卡箍等組成的管路系統(tǒng)；真空泵的控制按鈕及模擬的系統(tǒng)運(yùn)行圖在觸摸屏上顯示，系統(tǒng)真空度異常自動(dòng)保護(hù)。所以L(fǎng)NG車(chē)用瓶一旦出現(xiàn)保溫效果的景遇下，必須專(zhuān)業(yè)的真空泵組對(duì)車(chē)用瓶的夾層舉辦補(bǔ)抽真空度,通俗就除氣。

可滿(mǎn)足目前國(guó)內(nèi)所有低溫儲(chǔ)罐夾層抽真空操作，設(shè)備保證夾層真空度優(yōu)于儲(chǔ)罐的出廠(chǎng)值。

LNG抽真空用途和特點(diǎn)在高溫環(huán)境下容易發(fā)生危險(xiǎn)，且一旦發(fā)生，成果是毀滅性的。收買(mǎi)本錢(qián)低運(yùn)用杜瓦瓶與運(yùn)用傳統(tǒng)鋼瓶相比較，運(yùn)用杜瓦瓶收買(mǎi)本錢(qián)約低20%支配。LNG車(chē)載氣瓶檢測(cè)設(shè)備廠(chǎng)家生產(chǎn)介質(zhì)為蒸汽的場(chǎng)合，宜選用先導(dǎo)活塞式減壓閥或先導(dǎo)波紋管式減壓閥。氣瓶安全運(yùn)輸?shù)脑瓌t：運(yùn)輸工具必須安全可靠。全塑型氣瓶推車(chē)和常見(jiàn)的金屬氣瓶推車(chē)相比，在運(yùn)輸過(guò)程不產(chǎn)生摩擦火花，不會(huì)腐蝕，不產(chǎn)生噪音，不需要維護(hù)。該辦法首要用來(lái)測(cè)驗(yàn)管子在低溫期間功能，作吸熱快、慢的辨別。另一種辦法：做空曬實(shí)驗(yàn)即管內(nèi)不加任何其他介質(zhì)，只要空氣。