整體駕駛室、內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)保證了舒適性

而對(duì)于舒適性來(lái)說(shuō)，其整體的駕駛室設(shè)計(jì)就解決了這點(diǎn)。本身乘龍H5采用的就是高頂平地板駕駛室，相對(duì)于以往的低頂駕駛室來(lái)說(shuō)，其能夠擁有更大且更舒適的駕乘空間。

在支撐系統(tǒng)上來(lái)說(shuō)，其采用的就是四點(diǎn)螺旋彈簧支撐，其彈簧結(jié)構(gòu)就經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，多出了橫向拉臂結(jié)構(gòu)，整體來(lái)說(shuō)，舒適度是不屬于普通人們較熟悉的四點(diǎn)氣囊懸浮駕駛室的，這點(diǎn)確實(shí)也可保證舒適性。

而與舒適度息息相關(guān)的座椅來(lái)說(shuō)，其搭載的就是氣囊座椅，并且擁有皮革包裹，以及增加了臂托，如此的設(shè)計(jì)也確實(shí)對(duì)于整體的舒適性是有不小的提升。

而內(nèi)飾其他的設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，其方向盤(pán)是多功能方向盤(pán)，直接可通過(guò)方向盤(pán)里的一些按鍵，來(lái)查看車(chē)輛的信息，其整體的體驗(yàn)會(huì)更好，并且其方向盤(pán)還擁有皮質(zhì)進(jìn)行包裹，整體的握感更舒適。

乘龍H5跑綠通很合適

首先實(shí)拍車(chē)配備了來(lái)自于玉柴YC6JA系列的6.87升260馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，大輸出扭矩985牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是目前6米8中卡車(chē)型中的大馬力了。與之相匹配的變速箱具體型號(hào)為8JS105TA，擋設(shè)計(jì)，高擋速比為0.72。隨后車(chē)輛配備了9噸級(jí)后橋，速比為3.909。

其次現(xiàn)在卡友們非常熱衷于大馬力車(chē)型，并且原來(lái)“大馬力一定費(fèi)油”的理念也被眾多卡友所摒棄。大馬力車(chē)型在動(dòng)力匹配合理的情況下，它的節(jié)油性能也是非常值得給與肯定的。

后在后橋速比方面，北方跑平原高速的卡友可以選擇3.909速比，而跑山區(qū)高速的卡友可以選裝4..和4.364速比，真正做到經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性與時(shí)效性并重。

270馬力大單橋9米6乘龍H5

270馬力的大單橋9米6乘龍H5

底盤(pán)部分，該車(chē)可選前2后3 2到前9后9 12片共5種懸掛形式的板簧，以應(yīng)對(duì)不同貨物以及適用場(chǎng)景。除此之外，為應(yīng)對(duì)車(chē)輛的長(zhǎng)續(xù)航需求，這臺(tái)乘龍H5還匹配了一個(gè)容積450L的鋁合金油箱，以確保該車(chē)可以連續(xù)行駛2000km左右不用加油。

內(nèi)飾部分，為滿(mǎn)足長(zhǎng)途駕駛期間駕駛員的駕乘舒適性，這臺(tái)成立H5配備了像多功能方向盤(pán)、定速巡航、電動(dòng)側(cè)窗、電子中控鎖等配置，在同級(jí)車(chē)型當(dāng)中屬主流水準(zhǔn)。

高頂雙臥駕駛室的休息區(qū)寬度表現(xiàn)不錯(cuò)，副駕駛座椅支持翻轉(zhuǎn)，空間靈活性方面表現(xiàn)還是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。