目前搭載縱置屏幕的車型比較少，比較有代表性的是沃爾沃和雷諾，還有本土品牌榮威。由于車載屏幕占據(jù)了中控臺的很大空間，這些車的中控臺設計都差不多，很多差別在于屏幕兩邊的空調出風口。這類屏幕或許會成為未來汽車屏幕的發(fā)展趨勢。

特斯拉的中控屏幕是目前市面上車型中很大的，達到了17英寸，中控臺被一整個屏幕占據(jù)，物理按鍵已經(jīng)消失。這種類型的車載觸摸屏，開始看上去非常炫酷，但是在真正使用的時候，會發(fā)現(xiàn)把所有功能都高度集成在屏幕上也會存在問題，一些常用功能比如玻璃除霧的按鍵，還是實體按鍵更為方便。因此目前像特斯拉這樣完全是一整個屏幕的，也只有這一家而已。

如何讓用戶既能體驗到更大程度的柔性彎折性能，而又不影響柔性屏的彎折壽命呢?

京東方通過大量模擬實驗，在業(yè)內先提出了多中性層設計理論，突破了只有更薄的集成結構才能實現(xiàn)小半徑折疊的限制，成功設計了獨有的針對外折柔性AMOLED屏幕的多膜層堆疊結構并建立折疊測試評價標準，實現(xiàn)曲率半徑5mm條件下20萬次彎折，達到用戶使用標準，在國際上開始實現(xiàn) 5 mm外折手機量產。

基于上述技術創(chuàng)新，京東方柔性顯示產品彎折性能持續(xù)提升，在2018年11月份央視《加油!向未來》節(jié)目中，京東方柔性顯示屏參與了科普實驗，產自京東方成都6代柔性線的0.1mm厚度的5.99英寸柔性屏，經(jīng)受實驗員1mm半徑卷軸手動彎折，完好無損，向觀眾很好展現(xiàn)了“柔性顯示”，震撼全場。

京東方LCD屏優(yōu)化特點

京東方LCD屏優(yōu)化特點

1、功耗方面

　　搭載BD cell技術的屏幕在畫質更加細膩的同時，功耗也低于同尺寸OLED 產品約40%。

2、可視角度方面

　　通過搭載京東方獨有的ADS硬屏技術，BD Cell顯示屏多方位可視角度均可達到178°。

3、對比度方面

　　京東方BD Cell采用黑白和彩色雙層Cell設計，可以實現(xiàn)百萬像素級分區(qū)控光，在亞毫米級范圍內進行更加精細的亮度調節(jié)，讓參觀者感受到百萬及的超高對比度的畫質體驗。

LCD大屏產品的新生

　　目前，京東方BD Cell技術已經(jīng)應用于很多上檔次的電視產品之上。在今年的國際消費類電子產品展覽會(CES2020)上，海信、LG、長虹、康佳等國內外有名企業(yè)都展出了搭載京東方8K超高清顯示屏的系列電視新品，驚艷全場。