提高光纜線路故障定位準確性的方法

揚州成瑞線纜有限公司，位于長三角經濟發(fā)展名鎮(zhèn)--中國監(jiān)控線纜生產基地、揚州頭橋工業(yè)區(qū)，是江蘇西貝電子集團下屬的專業(yè)線纜制造企業(yè),‘不讓一米非標準產品出門’，這是我們一直堅持的準則！

此外，測量過程中應該保持測試條件的一致性。i障礙測試時應該盡量保證測試儀表型號、操作方法及儀表參數(shù)設置等的一致性，這樣的測試結果才有可比性。因此，每次測試儀表的型號、測試參數(shù)的設置都要做詳細記錄，以便于以后利用。

后，綜合分析。障礙點的測試要求操作人員一定要有清晰的思路和靈活的處理問題的方法，邏輯思維清晰無論在哪里都很受用。一般情況下，光纖光纜線路的兩端進行是雙向故障測試，然后結合原始數(shù)據(jù)進行分析，進而準備判斷故障的具體位置。當故障點周圍的鏈路沒有明顯特征、具體現(xiàn)場無法確定，那么我們可以采取就近接頭處測量方法，可在初步測試的障礙點處開挖，端站測試儀表處于實時測量狀態(tài)。

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光纜的連接方式

性光纖連接（又叫熱熔）這種連接是用放電的方法將兩根光纖的連接點熔化并連接在一起。一般用在長途接續(xù)、或固定連接。其主要特點是連接衰減在所有的連接方法中，典型值為0.01~0.03dB/點。但連接時，需要設備（熔接機）和專業(yè)人員進行操作，而且 連接點也需要容器保護起來。

光纜注意事項

對于2KM以上段長的光纜的布防，不允許一次性從頭至尾放完，須要把光纜盤在地段的中間，倒8字形向兩頭放。

從汽車上卸載光纜時叉車或吊車葫蘆把光纜從車上輕輕地放置地上

野外施工場合，從汽車上卸載光纜時宜用平直板放置在汽車平臺與地面之間，形成一個于45度的斜坡用一繩子穿過光纜中間孔，人在車上拉住繩子兩端，是光纜順著木板斜坡速下滑。卸載光纜是時，嚴謹堆放，平放，嚴禁直接將光纜從高處垂直落下來，放置強烈沖擊光纜造成損壞。

光纜施工

光纜施工和布放定位是時，不得彎折或形成90度直角彎；動態(tài)彎曲（如施工時），對管道、架空光纜，彎曲半徑應大于20倍光纜外徑；對直埋光纜，彎曲半徑應大于25倍光纜外徑；布放定位時，對管道、架空光纜，彎曲半徑應大于10倍光纜半徑；對直埋光纜，彎曲半徑應大于12.5倍光纜外徑。切忌光纜嚴重彎曲導致打“i死扣”。