長(zhǎng)沙成科凈化目前主要從事凈化鋁材、異型鋁材、彩鋼夾芯板、配套五金的批發(fā)銷(xiāo)售，更可為用戶提供量身定制辦公場(chǎng)所隔斷、廠房安裝、噴涂、磨砂、銀白、電泳等凈化鋁型材。

    鋁是重要的有色金屬品種之一?？諝馔ㄟ^(guò)多孔性透氣板，成為均勻分布的細(xì)散氣流使粉末翻動(dòng)，每個(gè)粉粒先上升后下降。由于其具有良好的特性 （密度小、塑性和可成形性能好）而且容易回收，純鋁及鋁合金已經(jīng)成為家電中重要的基礎(chǔ)材料。廣泛用于家電的熱件、導(dǎo)電件等部件的翻造。廢雜鋁的再生利用已經(jīng)成為有色金屬再生利用重要的部分，其能耗、再生成本等都比原鋁生產(chǎn)低得多 （約為 10% 左右） 。

    由于工業(yè)鋁型材具有質(zhì)量輕、成型優(yōu)、強(qiáng)度高、耐腐化侵蝕 、壽命長(zhǎng)、可再生、維護(hù)費(fèi)低等多種優(yōu)點(diǎn)，在眾多材料中脫穎而出，已經(jīng)成為了高鐵的愛(ài)。工業(yè)鋁材除建筑門(mén)窗、幕墻、室內(nèi)外裝飾及建筑結(jié)構(gòu)用鋁型材以外的所有鋁型材。據(jù)了解，金屬泡沫材料制備方法大致有：粉末冶金法，該法又可分為松散燒結(jié)和反應(yīng)燒結(jié)兩種。工業(yè)鋁材以鋁為主要成份的合金材料，鋁棒通過(guò)熱熔，擠壓從而得到不同截面形狀的鋁材料，但添加的合金的比例不同，生產(chǎn)出來(lái)的工業(yè)鋁型材的機(jī)械性能和應(yīng)用領(lǐng)域也不同。門(mén)窗鋁材門(mén)窗材料中，與墻體相連接的材料。其主要特點(diǎn)是與墻體相接處表面多為平面，固定在墻體上，不能移動(dòng)。鋁合金材料在車(chē)廂上的大規(guī)模使用使得高鐵列車(chē)大大減輕了重量，為列車(chē)的高速行駛做出了重要貢獻(xiàn)。

    列車(chē)的高速行駛是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，其中包含非常多的技術(shù)條件和方法，而鐵道列車(chē)的輕量化是實(shí)現(xiàn)列車(chē)高速重載的一個(gè)重要途徑，即在其他條件相同的情況下，列車(chē)重量越輕速度就越快。在實(shí)際生產(chǎn)中，不僅要提高槽液的導(dǎo)電性，還要保證導(dǎo)電桿，銅座有良好的導(dǎo)電能力，導(dǎo)電不良會(huì)引起電力線分布不均勻，產(chǎn)生色差。鋁型材無(wú)疑是輕量化好的材料，早在20世紀(jì)50年代，世界上較發(fā)達(dá)的一些國(guó)家就開(kāi)始采用鋁型材來(lái)制造鐵路車(chē)輛，包括美國(guó)、加拿大、日本、俄羅斯、德國(guó)和法國(guó)等國(guó)。

    鋁材的氧化：擠壓好的鋁合金型材，其表面耐蝕性不強(qiáng)，須通過(guò)陽(yáng)極氧化進(jìn)行表面處理以增加鋁材的抗蝕性、耐磨性及外表的美觀度。

    其主要過(guò)程為：（1）表面預(yù)處理：用化學(xué)或物理的方法對(duì)型材表面進(jìn)行清洗，露出純凈的基體，以利于獲得完整、致密的人工氧化膜。還可以通過(guò)機(jī)械手段獲得鏡面或無(wú)光（亞光）表面。

    （2）陽(yáng)極氧化：經(jīng)表面預(yù)處理的型材，在一定的工藝條件下，基體表面發(fā)生陽(yáng)極氧化，生成一層致密、多孔、強(qiáng)吸附力的Al2O3膜層。

    （3）封孔：將陽(yáng)極氧化后生成的多孔氧化膜的膜孔孔隙封閉，使氧化膜防污染、抗蝕和耐磨性能增強(qiáng)。但與鋼或其他金屬材料接觸時(shí)會(huì)產(chǎn)生電化腐蝕，在潮濕的環(huán)境中與混凝土、水泥砂漿、石灰等堿性材料接觸時(shí)會(huì)產(chǎn)生腐蝕,與木材、土壤等接觸時(shí)也會(huì)產(chǎn)生腐蝕。氧化膜是無(wú)色透明的，利用封孔前氧化膜的強(qiáng)吸附性，在膜孔內(nèi)吸附沉積一些金屬鹽，可使型材外表顯現(xiàn)本色（銀白色）以外的許多顏色，如：黑色、古銅色、金黃色及不銹鋼色等。