柳汽自主發(fā)展乘龍H7初試啼聲

本屆車展上的重卡參展企業(yè)較多，國(guó)內(nèi)的主流重卡企業(yè)來(lái)了不少。然而，很多是對(duì)現(xiàn)有車型的升級(jí)換代，只有柳汽推出了全新?lián)Q代車型乘龍H7。

柳汽本次車展的主題是“一部新卡車”，簡(jiǎn)潔易懂又接地氣。顧名思義，是東風(fēng)柳汽推出了一款新的重卡產(chǎn)品。然而，深層次的含義則是東風(fēng)柳汽從東風(fēng)商用車公司整合出來(lái)后，獨(dú)立自主發(fā)展的初試啼聲。這僅僅是一個(gè)開(kāi)始，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。

乘龍H7代表著一個(gè)信號(hào)，據(jù)悉，柳汽旗下的換代中卡，甚至于輕卡，都在緊鑼密鼓的研發(fā)中。假以時(shí)日，從輕到重的全新柳汽新家族將會(huì)出現(xiàn)在卡友面前。

龍卡發(fā)動(dòng)有濰柴、玉柴、東風(fēng)康明斯和中國(guó)重汽提供,馬力覆蓋范圍

龍卡發(fā)動(dòng)有濰柴、玉柴、東風(fēng)康明斯和中國(guó)重汽提供，馬力覆蓋范圍270-350，后橋速比為3.231-4.875之間，驅(qū)動(dòng)方式為6×4、6×2和4×2。

乘龍T5發(fā)動(dòng)機(jī)為玉柴和濰柴提供，馬力覆蓋270～460范圍，后橋速比3.7-4.111，驅(qū)動(dòng)方式為6×4和4×2。

乘龍T7和T5為長(zhǎng)頭卡車，其中T7的發(fā)動(dòng)機(jī)油濰柴和東風(fēng)康明斯2種，馬力范圍覆蓋400～560，后橋速比2.867-5.921，驅(qū)動(dòng)方式為6×4。

為了更好對(duì)比乘龍牽引車之間的區(qū)別，我們特地制作了上圖，以便直觀的對(duì)比。

燃?xì)怆p英:乘龍H7輕奢版

乘龍H7輕奢版主打輕量化和舒適性升級(jí)，整車自重低于7.9噸，在寬體車型中更具優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力方面提供了濰柴 法士特 漢德的黃金動(dòng)力組合，車輛動(dòng)力升級(jí)到500馬力，并且可以匹配AMT變速箱，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸。在舒適性方面，乘龍H7輕奢版采用了全新的3.0駕駛室，平地板駕駛室優(yōu)化了布局，折疊下臥鋪 可旋轉(zhuǎn)副駕座椅的居家式設(shè)計(jì)，更能滿足年輕用戶的需要。

燃?xì)怆p英：乘龍H7輕奢版 乘龍H5超輕版

燃?xì)忸I(lǐng)域是明年乘龍主攻的市場(chǎng)之一，也是開(kāi)拓西北市場(chǎng)的利器，因此，乘龍布局的兩款產(chǎn)品都非常有特點(diǎn)。

首先是燃?xì)獾某她圚7輕奢版車型，這款產(chǎn)品搭載的是玉柴6K13升動(dòng)力，還可拓展至15L大排量動(dòng)力，并且這款車還搭載了1000L 1000L的雙氣瓶配置，保障了車輛的續(xù)航，同時(shí)自重也更加合理，保持在8.5噸以內(nèi)。

乘龍H5超輕版，自重在8.2噸以內(nèi)，擁有行業(yè)內(nèi)輕的自重，搭載11升和13升動(dòng)力，覆蓋400-430馬力，全新的玉柴K11N動(dòng)力氣耗更低。

城配雙星:乘龍M3致富版乘龍L2藍(lán)牌輕卡

城配雙星：乘龍M3致富版 乘龍L2藍(lán)牌輕卡

城配物流是近年來(lái)發(fā)展較快的市場(chǎng)，乘龍M3致富版同樣是一款大單橋產(chǎn)品，自重為5.3噸，可謂回本神器。搭載玉柴220馬力動(dòng)力，匹配法士特8擋變速箱，機(jī)箱橋6萬(wàn)公里長(zhǎng)換油，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。駕駛室采用了高頂雙臥設(shè)計(jì)，配置了氣囊減震座椅，以及真皮多功能方向盤，駕乘更舒適。

乘龍L2藍(lán)牌輕卡，搭載玉柴馬力140馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，可到165馬力，動(dòng)力性優(yōu)越，匹配萬(wàn)里揚(yáng)6G40變速箱，機(jī)箱橋4萬(wàn)公里長(zhǎng)換油。整車采用輕量化設(shè)計(jì)，自重在2.2噸以內(nèi)。內(nèi)飾方面搭載了多功能方向盤帶定速巡航、液晶儀表、電加熱后視鏡等實(shí)用配置。