對(duì)城市交通而言：

1、出入停車(chē)場(chǎng)以及找尋停車(chē)位的車(chē)輛所造成的道路擁堵的概率是正常行駛車(chē)輛的5倍。如今城市中心普遍堵車(chē)，大城市更是到處堵車(chē)。ETC停車(chē)場(chǎng)的出現(xiàn)能有效地改善因出入停車(chē)場(chǎng)造成的擁堵。

2、智慧城市的要從多角度來(lái)建設(shè)，其中ETC智慧停車(chē)也是必不可少的一環(huán)，只有解決了車(chē)主們停車(chē)難的問(wèn)題，才能讓智慧城市更符合它的定義。

3、城市響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，不僅能做到節(jié)約能源，還可以大量減少汽車(chē)尾氣排放，對(duì)城市空氣和城市生態(tài)以及人們的居住環(huán)境，健康狀態(tài)等都有很大的提升。

和高速公路一樣，停車(chē)場(chǎng)借助ETC也可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守不停車(chē)自動(dòng)交費(fèi)，成為未來(lái)智慧停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的一大趨勢(shì)。ETC應(yīng)用于城市停車(chē)收費(fèi)及管理，已成為城市升級(jí)停車(chē)場(chǎng)管理的重要舉措，ETC可以為“停車(chē)難”提供智慧解決方案。

ETC服務(wù)中心，采用先進(jìn)的ETC識(shí)別方式讓車(chē)輛出入停車(chē)場(chǎng)。平時(shí)車(chē)牌識(shí)別入場(chǎng)至少需要5秒至10秒,在工作日上下班高峰期，時(shí)常造成街道擁堵，現(xiàn)在用ETC無(wú)感支付,只需一秒,就可以輕松完成識(shí)別入場(chǎng)。湖州高鐵站停車(chē)場(chǎng)迎來(lái)ETC上線(xiàn)服務(wù)，使用ETC的車(chē)主在行駛過(guò)程中不需要停車(chē)就能交納通行費(fèi)，與傳統(tǒng)人工收費(fèi)相比，省去了停車(chē)、搖窗、支付、放行、啟動(dòng)等環(huán)節(jié)，大大提高了通行效率、減少了擁堵。

ETC車(chē)輛出入管理系統(tǒng)以ETC不停車(chē)技術(shù)為核心，通過(guò)車(chē)載電子標(biāo)簽(OBU)與安裝在路側(cè)上的微波天線(xiàn)(RSU)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)微波信息交換，無(wú)需停車(chē)即可完成車(chē)輛的識(shí)別以及車(chē)輛的進(jìn)出管理。系統(tǒng)采用的5.8GHz ETC不停車(chē)讀卡技術(shù)，具有通信距離長(zhǎng)、車(chē)輛識(shí)別率高、通信速率快、背景噪聲小、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，并且具有高安全性，是新一代車(chē)輛出入管理系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。

雖然ETC智慧停車(chē)發(fā)展方案是目前的市場(chǎng)趨勢(shì)，但在方案落地的同時(shí)，仍有一些問(wèn)題需要解決。

首先，采用ETC技術(shù)來(lái)協(xié)助停車(chē)的主要目的是通過(guò)ETC可以不間斷收費(fèi)的功能，進(jìn)一步提高智能停車(chē)項(xiàng)目自動(dòng)支付的速度，那么ETC普及程度成為首要要求，目前，許多用戶(hù)都意識(shí)到ETC的便利性，不過(guò)又由于ETC的繁瑣程序，對(duì)信息泄漏的擔(dān)憂(yōu)以及ETC支付渠道不常見(jiàn)等問(wèn)題不怎么熱衷于ETC辦卡。

其次，對(duì)于施工方和管理方，停車(chē)場(chǎng)出入口的應(yīng)用特點(diǎn)與公路應(yīng)用有很大的環(huán)境差異。在停車(chē)場(chǎng)區(qū)域，存在大量的綜合路況問(wèn)題，如轉(zhuǎn)彎，超寬道等，ETC在停車(chē)場(chǎng)缺乏連續(xù)的大規(guī)模工程應(yīng)用和項(xiàng)目交付實(shí)踐，容易引起相鄰信道干擾等誤讀特性。 仍然要與視頻技術(shù)合作以獲得證據(jù)支持。因此，在短時(shí)間內(nèi)，基于車(chē)牌識(shí)別 ETC識(shí)別支付的業(yè)務(wù)集成可以更好地實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)管理的率。