地鐵隧道通風(fēng)機2*75kw變頻隧道風(fēng)機

隧道風(fēng)機知識     

隧道風(fēng)機有多種稱呼，早叫著隧道式軸流風(fēng)機，后來發(fā)展為隧道射流風(fēng)機，和斜流風(fēng)機、多級軸流風(fēng)機（對旋式射流風(fēng)機）、軸流式壓縮機等一樣，都屬于軸流風(fēng)機衍生而來；隧道風(fēng)機從使用上來區(qū)分為：施工專用隧道風(fēng)機，以DSF型對旋式軸流風(fēng)機為代表，再細分為變頻式隧道風(fēng)機、三級調(diào)速式隧道風(fēng)機、四級對旋式隧道風(fēng)機等等，主要用于單向通風(fēng)，目前DSF型NQ13/2x132KW的隧道風(fēng)機，在無斜井的情況下，配置直徑1.5米的風(fēng)袋遠的輸送距離達到4000米；而隧道建好之后，為了保持隧道內(nèi)需要有良好的空氣、且預(yù)防如有發(fā)生火災(zāi)需要排放濃煙時，而使用的以雙向射流型為主的SDS型隧道風(fēng)機，該風(fēng)機要求在30秒內(nèi)切換旋轉(zhuǎn)方向，并保持若出現(xiàn)有火災(zāi)等緊急情況時，需要維持2小時的工作時間。3MPa，流量略大于3L/min，潤滑油自軸承箱頂部兩側(cè)供油，軸承箱內(nèi)設(shè)有帶油環(huán)，流量通過供油節(jié)流閥控制。為減小對環(huán)境噪音的污染，風(fēng)機的進出口端須配置消聲器，同時可將風(fēng)機的噪聲控制在80dB以內(nèi)。

主要用于鐵路、公路、電站、地鐵、大壩等的涵洞、隧道施工或通風(fēng)，以及其它可適用的場合。

隧道通風(fēng)機隧道內(nèi)送風(fēng)

隧道通風(fēng)機哪里有工作環(huán)境？什么是氣體？需要確定的隧道通風(fēng)機是用于普通室溫清潔氣體排氣，排氣過程，或防火煙，防爆排氣，防銹排氣，廚房排煙等。

1、普通排氣：隧道通風(fēng)機不特別要求，只要設(shè)計條件和客戶要求就可以了。但隧道通風(fēng)機的轉(zhuǎn)速一般控制在1500rpm以下，因為隧道通風(fēng)機及其部件預(yù)先容易損壞軸承，軸，皮帶和皮帶輪，從而頻繁更換部件成本。

2、工藝廢氣：很多類型，有的可能含有渣，油漆，炸性氣體，有時候需要高溫，煙霧等；不同的成分具有不同的處理方法，隧道通風(fēng)機的要求不同。

（1）氣體在夾具中的焊渣：焊接車間或切割廠通風(fēng)，通常考慮到含有金屬屑和焊渣等雜質(zhì)的廢氣；添加過濾器，無法建立電機。為了升高洞口的風(fēng)速,半橫向透風(fēng)零碎能夠正在隧道兩端運用,并正在隧道中部取舍運用橫向透風(fēng)零碎。這些雜質(zhì)，如果進入隧道通風(fēng)機，可能會磨損軸承皮帶等附件，更嚴重會損壞電機，導(dǎo)致電機報廢。（過濾器直徑超過一毫米的顆粒）和電機外部（防止金屬進入電機）

（2）含氣涂料：大部分過濾器要加入，帶防爆隧道通風(fēng)機，軸封，電機外部；油漆含有揮發(fā)性有機溶，是氣體，如果遇到明火，如火花可能會引起炸。

（3）含有炸性氣體或炸性粉塵的廢氣：必須配備防爆隧道通風(fēng)機和防爆電機；

（4）廢氣中含有腐蝕性氣體：首先要知道什么是腐蝕性氣體，什么成分，如果是酸堿，選擇FRP（玻璃纖維材料）或塑膠材料；如果中等腐蝕性，可選不銹鋼；如果是弱酸或空氣或腐蝕性氣體在空氣中的含量相對較低，可以在葉輪上做防腐涂層方法，達到單層涂層的目的可以達到10微米，雙層涂層可以達到約20微米。每組隧道風(fēng)機之間的縱向距離：如果隧道中每組風(fēng)機之間具有足夠的距離，則噴射氣流會有充分的逐漸減速，如果噴射氣流減速不完全，將會影響到下一級風(fēng)機的工作性能。

3、消防排氣：應(yīng)通過國家消防認證機構(gòu)選用。

4、排煙：應(yīng)選擇不粘涂層葉輪，并可收集油滴，方便清潔隧道通風(fēng)機。

隧道通風(fēng)機的安裝是不同的，所選型號也不同。過盈量的大小，以隧道風(fēng)機軸承在負荷下工作時，其套圈在軸上或外殼孔內(nèi)的配合表面上不產(chǎn)生“爬行”現(xiàn)象為準(zhǔn)則。常見的安裝形式有：屋頂安裝，側(cè)壁安裝，吊風(fēng)管等。如果安裝在鋼結(jié)構(gòu)的屋頂上，應(yīng)選擇一個比較輕的全鋁屋頂隧道通風(fēng)機，這樣可以節(jié)省屋頂做加固的費用，如果安裝了墻壁，應(yīng)該推薦客戶匹配的雨罩，空氣閥和昆蟲網(wǎng)等配件。

隧道風(fēng)機軸承溫度過高的原因

滾動軸承與軸及外殼孔的配合要求較高。隧道風(fēng)機的調(diào)劑需求測試風(fēng)量、自動繞組、地絕緣電阻、軸承量度、轉(zhuǎn)速、風(fēng)壓、運轉(zhuǎn)直流電、噪音、風(fēng)速等參數(shù)。滾動軸承內(nèi)外徑的上下偏差均為零，故在配合種類相同的條件下，內(nèi)圈與軸頸的配合較緊，外圈與外殼孔的配合較松。在軸旋轉(zhuǎn)且徑向負荷方向不變的情況下，應(yīng)選擇過渡或過盈配合。過盈量的大小，以隧道風(fēng)機軸承在負荷下工作時，其套圈在軸上或外殼孔內(nèi)的配合表面上不產(chǎn)生“爬行”現(xiàn)象為準(zhǔn)則。若軸承與軸及軸承座外殼孔配合的間隙過大，則軸承易在軸承座內(nèi)跑外圓；若軸承與軸及軸承座外殼孔配合的過盈量過大，則軸承溫升相應(yīng)增大。

在通常情況下，由于后軸承離電機聯(lián)軸器較近，受到電機聯(lián)軸器的軸向約束，后軸承溫升應(yīng)大于前軸承溫升。而此高溫隧道風(fēng)機情況相反，這就說明安裝存在問題。

其次，煙氣溫度的影響。

進入電收塵器的煙氣溫度高達 430攝氏度，使進入高溫隧道風(fēng)機煙氣溫度高達 350 攝氏度。顯然，煙氣溫度高造成了隧道風(fēng)機本體溫度上升，隧道風(fēng)機軸的溫度也隨之上升，煙氣熱量由軸傳遞到軸承，軸承溫度也相應(yīng)。

高速隧道風(fēng)機的工作過程

隧道風(fēng)機一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng)道，土建造價低；風(fēng)機容易安裝，運行、維護簡單，是一種很經(jīng)濟的通風(fēng)方式。

隧道風(fēng)機運行時，將隧道內(nèi)的一部分空氣從風(fēng)機的端吸人，經(jīng)葉輪加速后，由風(fēng)機的另一端高速射出。三、隧道射流風(fēng)機方案實施組織措施根據(jù)隧道風(fēng)機試驗要求，項目部組成專業(yè)小組。這部分帶有較高動能的高速氣流將能量傳送給隧道內(nèi)的其他氣體，產(chǎn)生克服隧道阻力的壓升，從而推動隧道內(nèi)的空氣順風(fēng)機噴射氣流方向流動。當(dāng)流動速度衰減到一定程度時，下一組風(fēng)機繼續(xù)工作。這樣，就實現(xiàn)了從隧道的一端吸人新鮮空氣，從另一端排出污濁空氣的目的。