混凝土輸送泵漏漿的四個(gè)原因

1） 管接頭沒(méi)有緊密密封。管接頭未密封，管卡松動(dòng)或密封圈損壞，漿料泄漏。在這種情況下，擰緊管夾或更換密封圈。

2）當(dāng)玻璃板和切割環(huán)之間的間隙太大時(shí)，玻璃板和切割環(huán)之間的間隙很大，兩者之間的間隙變大。當(dāng)間隙大于％- 時(shí)，應(yīng)通過(guò)調(diào)整異形螺栓來(lái)減小眼鏡板和切割環(huán)之間的間隙。如果無(wú)法調(diào)整，應(yīng)立即更換磨損部件。該方法僅適用于“S”型閥系列混凝土泵。 

3）混凝土活塞嚴(yán)重磨損操作人員應(yīng)經(jīng)常觀察水箱中的水是否混濁，是否有砂漿。一旦發(fā)現(xiàn)水混濁或水中有砂漿，則表明混凝土活塞已經(jīng)磨損。此時(shí)，活塞應(yīng)及時(shí)更換，混凝土泵將由于泄漏和壓力損失而導(dǎo)致管道堵塞，活塞和輸送缸的磨損也會(huì)加劇。

4）混凝土輸送缸嚴(yán)重磨損造成的泄漏。如果活塞在每次更換活塞后迅速渾濁，并且活塞良好，則表明輸送氣缸已磨損，此時(shí)需要更換混凝土泵。送貨缸。

混凝土輸送泵有一些易損件需要定期可做磨損檢查，以保證設(shè)備可以更好的使用和運(yùn)轉(zhuǎn)，本篇文章小編就為大家介紹一下混凝土輸送泵哪些易損件需要做磨損檢查：混凝土輸送泵那些易損件需要做磨損檢查？

輸送缸的磨損與更換：

當(dāng)發(fā)現(xiàn)輸送缸鉻層磨損后出現(xiàn)基本材料時(shí)，則需要更換輸送缸，更換輸送缸要拆除料斗與底架的聯(lián)接螺栓及所有與泵送系統(tǒng)相連的液壓油管、潤(rùn)滑油管、輔助定位裝置和冷水卻系統(tǒng)。在維修車間用吊車整體吊出泵送系統(tǒng)后再拆除輸送缸，更換新的輸送缸，拆除時(shí)，混凝土輸送泵輸送缸、主油缸下應(yīng)墊物以防翹翻。泵車支腿結(jié)構(gòu)分水平和垂直兩部分，其水平方向手動(dòng)操作，垂直方向?yàn)橐簤翰僮鳌?

混凝土活塞后退

當(dāng)混凝土活塞后退至行程終端時(shí)，觸發(fā)水箱中的換向裝置，主油缸換向，同時(shí)擺動(dòng)油缸換向，使分配閥與混凝土缸連通，混凝土缸與料斗連通，這時(shí)活塞后退，前進(jìn)。依次循環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)泵送。

反泵工作原理

反泵時(shí)，通過(guò)反泵操作，使處在吸入行程的混凝土缸與分配閥連通，處在推送行程的混凝土缸與料斗連通，從而將管路中的混凝土抽回料斗。

泵送系統(tǒng)通過(guò)分配閥的轉(zhuǎn)換完成混凝土的吸入與排出動(dòng)作，因此分配閥是混凝土泵中的關(guān)鍵部件，其型式會(huì)直接影響到混凝土泵的性能。