碳纖維具有更高的強(qiáng)度，更輕的重量，所以說碳纖維可以稱為新材料之wang。正因?yàn)檫@種優(yōu)點(diǎn)，碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料(CFRP)在加工過程中，基體和纖維存在較為復(fù)雜的內(nèi)部相互作用，使其物理特性與金屬有較大區(qū)別，CFRP密度遠(yuǎn)小于金屬，而強(qiáng)度大于絕大部分金屬。因?yàn)?CFRP 的不均勻性，在加工過程中往往會(huì)出現(xiàn)纖維拉出或基質(zhì)纖維的脫離；CFRP 具有較高的耐熱性和耐磨性，使其在加工過程中對(duì)設(shè)備的要求較高，因此生產(chǎn)過程中產(chǎn)生大量切削熱對(duì)設(shè)備磨損較為嚴(yán)重。

同時(shí)，其應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)展，要求也越來越細(xì)膩，對(duì)材料適用性做出要求，對(duì)CFRP 的質(zhì)量要求也越來越苛刻，也致使加工成本上浮。

碳纖維用于航空領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)

碳纖維是新興發(fā)展起來具有代表性的一種結(jié)構(gòu)材料，已經(jīng)在多個(gè)領(lǐng)域中取得應(yīng)用，碳纖維技術(shù)能夠極大的提升航空設(shè)備的性能，所以在橫航空領(lǐng)域中能常見到碳纖維的身影。

在飛機(jī)的飛行過程中需要面對(duì)多種工作環(huán)境，碳纖維是一種非金屬材料，具有良好的耐腐蝕和抗老化性能，不論是在惡劣的露天環(huán)境還是化學(xué)介質(zhì)腐蝕，潮濕的環(huán)境中均能夠正常工作，使用壽命長(zhǎng)。

碳纖維制品模壓成型工藝解析

碳纖維制品具有質(zhì)量輕，強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐高溫、抗老化等一系列優(yōu)點(diǎn)，在航天航空，器械，軌道交通，汽車工業(yè)等領(lǐng)域取得應(yīng)用，那么碳纖維制品是如何生產(chǎn)出來的呢？

首先需要根據(jù)所需產(chǎn)品的規(guī)格，計(jì)算好碳纖維預(yù)浸料

首先需要根據(jù)所需產(chǎn)品的規(guī)格，計(jì)算好碳纖維預(yù)浸的用料面積以及張數(shù)，然后對(duì)模具進(jìn)行清理，清理上一次使用殘留的樹脂以及雜物，保證模具的干凈整潔，接著在模具的糟內(nèi)涂上一定量的脫模劑，然后將碳纖維預(yù)浸一層層的貼合于模具，當(dāng)所有預(yù)浸貼合完畢后，合模，送入壓機(jī)，高溫固化成型。

東莞市明軒碳纖維科技有限公司位于東莞市南城蛤地工業(yè)區(qū)，主要以碳纖維板、碳纖維管、碳纖制品的生產(chǎn)及CNC加工為一體的生產(chǎn)型企業(yè)。

碳纖維能夠成為很有活力的增強(qiáng)纖維，它密度低，抗拉伸強(qiáng)度可以和玻璃纖維比肩，而碳纖維的彈性模量卻是后者的4到5倍。在惰性氣氛中，碳纖維的抗拉強(qiáng)度隨溫度的升高而攀升，表現(xiàn)出的性能。因此，不得不說碳纖維是復(fù)合材料增強(qiáng)纖維的首要選擇。