母線槽是由美國(guó)開(kāi)發(fā)出來(lái)的、稱之為“Bus-Way-System”的新的電路方式，它以銅或鋁作為導(dǎo)體、用非烯性絕緣支撐，然后裝到金屬槽中而形成的新型導(dǎo)體。在日本真正實(shí)際應(yīng)用是在昭和29年(即1954年)，自那以后母線槽得到了發(fā)展。如今在高層筑、工廠等電氣設(shè)備、電力系統(tǒng)上成了不可缺少的配線方式。整體接地技術(shù)傳統(tǒng)的保護(hù)地線PE線放置在母線槽內(nèi)一側(cè)，由于電磁感應(yīng)在保護(hù)地線上感應(yīng)的故障電流經(jīng)實(shí)測(cè)比理計(jì)算還要高出50%，同時(shí)三相導(dǎo)電排距PE間距不等，電感也不等，線路較長(zhǎng)時(shí)，在故障電流下，三相嚴(yán)重不平衡。

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熱浸鍍鋅的鋅層厚度一般在65um(455g／m2)以上。鋅與鐵的結(jié)合面形成一層鋅鐵合金，增強(qiáng)了鋅層的附著力。國(guó)外對(duì)各種不同環(huán)境條件下的熱浸鍍鋅層進(jìn)行了大氣暴露試驗(yàn)。從試驗(yàn)結(jié)果看，熱浸鍍鋅可以滿足電纜橋架使用壽命的要求。因熱浸鍍鋅具有良好的耐腐蝕性和較高的性能與價(jià)格比，因而鋼制熱浸鍍鋅橋架在國(guó)內(nèi)外得到廣泛應(yīng)用。對(duì)于薄壁及長(zhǎng)細(xì)比比較大的構(gòu)件，在熱浸鍍鋅時(shí)容易產(chǎn)生變形等問(wèn)題，需要在電纜橋架的結(jié)構(gòu)上及鍍鋅工藝上加以考慮。由于封閉母線外殼是三相短路并接地的，鋁外殼上感應(yīng)的軸向電動(dòng)勢(shì)與大地間無(wú)電位差，故可在不停機(jī)的條件云南宗團(tuán)電器成套設(shè)備有限公司，專業(yè)生產(chǎn)加工各種電纜橋架，電纜橋架型號(hào)與電纜橋架規(guī)格齊全，質(zhì)量?jī)?yōu)良，價(jià)格低廉，歡迎來(lái)電咨詢。

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母線垂直通過(guò)頂板敷設(shè)時(shí)，應(yīng)在通過(guò)的底板上采用槽 鋼支撐固定，當(dāng)封閉式母線跨越建筑物的伸縮縫或沉降縫時(shí)，采用適應(yīng)建筑物結(jié)構(gòu)移動(dòng)的措施， 防止母線連接處水平移動(dòng)造成斷裂，影響母線的 供配電。組合式鋁合金封閉母線槽安裝技術(shù)要求較高，對(duì)建筑結(jié)構(gòu)上的預(yù)埋件質(zhì)量、支撐結(jié) 構(gòu)的強(qiáng)度、安裝精度要求也較高。為了保證安裝質(zhì)量，較好在施工現(xiàn)場(chǎng)用經(jīng)緯儀在各個(gè)預(yù)埋件 上找出統(tǒng)一高度，做好標(biāo)記，可以有效減小水平安裝誤差。假如我們采購(gòu)的量較大，為了安全起見(jiàn)，不要嫌麻煩，去該供給商公司或者廠房參觀下，是否具備出產(chǎn)能力和運(yùn)營(yíng)能力及廠家規(guī)模大小，要求出示該公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照查詢真實(shí)性是否存在。

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