貨車(chē)傳動(dòng)軸壞了一般是由于傳動(dòng)軸彎了，變形了。還有可能就是大梁變形了導(dǎo)致傳動(dòng)軸壞的。因此，為了便于軸上零件的裝拆與固定，且使軸上各截面接近于等強(qiáng)度，通常將軸設(shè)計(jì)成中間粗兩端細(xì)的階梯形。另外傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)也要經(jīng)常打黃油，萬(wàn)向節(jié)因缺油而導(dǎo)致萬(wàn)向節(jié)曠動(dòng)。從而導(dǎo)致傳到軸變形。如果車(chē)輛起步有磕愣嗑愣的聲音， 長(zhǎng)時(shí)間的這么使用會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)軸變形 ，萬(wàn)向節(jié)叉損毀 。所以要經(jīng)常檢查傳動(dòng)軸，給萬(wàn)向節(jié)打黃油。

根據(jù)軸所受載荷不同，傳動(dòng)軸可分為：轉(zhuǎn)軸，心軸，傳動(dòng)軸。

 轉(zhuǎn)軸：既支撐傳動(dòng)機(jī)件又傳遞動(dòng)力，即承受彎矩和扭矩兩種作用。

　心軸：只起支撐旋轉(zhuǎn)機(jī)件作用而不傳遞動(dòng)力，即只承受彎矩作用。

　傳動(dòng)軸：主要傳遞動(dòng)力，即主要承受扭矩作用。

 2、根據(jù)聯(lián)軸器的工作轉(zhuǎn)速高低和引起的離心力大小來(lái)選擇聯(lián)軸器類(lèi)型，對(duì)于高速傳動(dòng)軸，應(yīng)選用平衡精度高的聯(lián)軸器，如膜片聯(lián)軸器等，而不宜選用存在偏心的滑塊聯(lián)軸器。

再次，當(dāng)為嚴(yán)重沖擊載荷或要求消除軸系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)選擇聯(lián)軸器時(shí)，可選用具有高彈性和良好的減震緩沖和優(yōu)越的軸間偏移補(bǔ)償性能,適合有沖擊場(chǎng)合的輪胎式聯(lián)軸器等。

    3、可根據(jù)聯(lián)軸器的制造、安裝、維護(hù)和成本來(lái)選擇合適的聯(lián)軸器。在滿(mǎn)足使用性能的前提下，應(yīng)選用裝拆方便、維護(hù)簡(jiǎn)單、成本低廉的聯(lián)軸器。例如剛性聯(lián)軸器不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且裝拆方便，可用于低速、剛性大的傳動(dòng)軸。避免離合器長(zhǎng)時(shí)間處于接合狀態(tài)，要確保離合器完全分離，不至于磨損。一般的非金屬?gòu)椥栽?lián)軸器，如彈性套柱銷(xiāo)聯(lián)軸器、彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器、梅花形彈性聯(lián)軸器等，因?yàn)榫哂辛己玫木C合能力，所以廣泛適用于一般的中、小功率傳動(dòng)系統(tǒng)中。

聯(lián)軸器傳動(dòng)軸出現(xiàn)故障如何解決
 聯(lián)軸器傳動(dòng)軸是傳動(dòng)工作中不可缺少的，它的類(lèi)型很多，能夠適應(yīng)不同行業(yè)的需求。當(dāng)轎車(chē)為后輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，常采用十字軸式萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸，對(duì)部分好轎車(chē)，也有采用等速球頭的。不同的聯(lián)軸器傳動(dòng)軸其性能是不一樣的，當(dāng)然要是在聯(lián)軸器傳動(dòng)軸的使用過(guò)程中不注意保養(yǎng)的話，是很容易出現(xiàn)問(wèn)題的，下面我們來(lái)看看聯(lián)軸器傳動(dòng)軸在出現(xiàn)故障的時(shí)候要怎樣解決：

聯(lián)軸器傳動(dòng)軸在使用的過(guò)程中主要會(huì)出現(xiàn)這幾種問(wèn)題，聯(lián)軸器傳動(dòng)軸的齒面模式是很?chē)?yán)重，齒圈發(fā)生軸向位移是比較大的，基本上是不能夠嚙合的，有的時(shí)候聯(lián)軸器傳動(dòng)軸甚至?xí)霈F(xiàn)斷齒的現(xiàn)象，這些對(duì)聯(lián)軸器傳動(dòng)軸來(lái)說(shuō)損害是很大的。傳動(dòng)軸的萬(wàn)向接頭一旦潤(rùn)滑不足，它的滾珠軸承馬上就會(huì)磨損，于是轉(zhuǎn)彎時(shí)就會(huì)發(fā)出「搭搭搭」的連續(xù)噪音?？傊?lián)軸器傳動(dòng)軸在使用的時(shí)候是需要多加注意的，不要因?yàn)槭褂貌划?dāng)而損壞了聯(lián)軸器傳動(dòng)軸