驅(qū)動(dòng)軸是出示驅(qū)動(dòng)力的軸；而傳動(dòng)軸是用于傳送驅(qū)動(dòng)力的，它自身不具備驅(qū)動(dòng)力的實(shí)際意義；因而，他們并不是一個(gè)定義的。在歸類(lèi)上，他們?nèi)禽S類(lèi)零件。

驅(qū)動(dòng)軸跟傳動(dòng)軸并不是一個(gè)定義。

傳動(dòng)軸是用于傳送動(dòng)能的質(zhì)粒載體，驅(qū)動(dòng)軸是用于驅(qū)動(dòng)器別的質(zhì)粒載體的軸。一般來(lái)說(shuō)，驅(qū)動(dòng)軸在前邊，正中間是傳動(dòng)軸。能夠歸于同一個(gè)納稅識(shí)別號(hào)，他們?nèi)禽S類(lèi)零件。

小車(chē)傳動(dòng)軸系統(tǒng)構(gòu)成：

一、離合

功能：1，離合可讓發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)軸系統(tǒng)慢慢融合，確保小車(chē)穩(wěn)定發(fā)展。2，離合可臨時(shí)斷開(kāi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)軸系統(tǒng)的聯(lián)絡(luò)，有利于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和變速箱的換檔，以確保傳動(dòng)軸系統(tǒng)換檔時(shí)工作中平穩(wěn)。3，離合還能限定所傳送的轉(zhuǎn)距，避免傳動(dòng)軸系統(tǒng)負(fù)載。

構(gòu)成：積極一部分、從動(dòng)一部分、卡緊設(shè)備、分離出來(lái)組織和控制組織

但在總減速比一定的狀況下，因?yàn)閭鲃?dòng)系統(tǒng)等比級(jí)數(shù)的降低，必然造成各個(gè)減速比標(biāo)值的擴(kuò)大。若各個(gè)減速比（單極減速比）標(biāo)值過(guò)大，將會(huì)使傳動(dòng)齒輪的構(gòu)造不緊湊型。另外，當(dāng)單極減速比過(guò)大時(shí)，從主動(dòng)輪的直徑就會(huì)挺大，導(dǎo)致傳動(dòng)齒輪的慣性力矩隨著提升，這針對(duì)規(guī)定慣性力矩較小的傳動(dòng)齒輪鏈不是期待的。因而，應(yīng)依據(jù)傳動(dòng)齒輪鏈的實(shí)際工作標(biāo)準(zhǔn)，有效地明確其傳動(dòng)系統(tǒng)等比級(jí)數(shù)。

（2）故障診斷與維修

①將驅(qū)動(dòng)輪支起讓輪胎懸空，是汽車(chē)告訴運(yùn)行，觀察傳動(dòng)軸擺動(dòng)。當(dāng)松開(kāi)油門(mén)時(shí)，車(chē)輪轉(zhuǎn)速下降，擺動(dòng)增強(qiáng)，說(shuō)明傳動(dòng)軸彎曲變形或平衡塊被破壞；若傳動(dòng)軸變形，應(yīng)更換新件；若傳動(dòng)軸不平衡，應(yīng)重新校正平衡。

②檢查傳動(dòng)軸前端與駐車(chē)制動(dòng)器，萬(wàn)向節(jié)和滑動(dòng)叉與花鍵軸，中間支撐軸承及車(chē)架，減震膠套是否松動(dòng)。若有松曠部位，應(yīng)及時(shí)排除。

③傳動(dòng)軸伸縮節(jié)花鍵與鍵槽間隙應(yīng)小于0.30mm，不得超過(guò)0.60mm，否則應(yīng)更換新件；

④檢查傳動(dòng)軸的同軸度是否安裝正確。檢查中間支撐架有無(wú)變形，安裝位置是否對(duì)中；檢查萬(wàn)向節(jié)軸承套筒定位片的襯墊是否對(duì)稱(chēng)，是否過(guò)厚或厚度不等。不對(duì)稱(chēng)處應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。