傳動軸轉(zhuǎn)子動平衡無效比較嚴重會造成有關構件的毀壞。普遍的小車傳動軸機械故障是離合殼裂痕和正中間硫化橡膠支撐板的疲憊毀壞。傳動軸正中間支架的安裝在檢修中十分關鍵。假如支架安裝部位不善，會提升傳動軸運行摩擦阻力和噪音，造成滾動軸承的初期毀壞。

這種小車傳動軸機械故障產(chǎn)生幾率十分大，那麼處理這一小車傳動軸機械故障的作法是：在重裝支架時，將支架固定不動地腳螺栓不必扭緊，將小車主動輪用液壓千斤頂支離路面，掛低速檔，漸漸地轉(zhuǎn)動傳動軸使傳動軸和支架全自動找正，隨后再將支架固定不動地腳螺栓扭緊。

一般用以車上關鍵是就是說在安裝在汽車底盤上的前后左右橋上，它關鍵就是說具有傳矩驅(qū)動力的一種機械設備商品，它能夠隨之小車的轉(zhuǎn)速比的不一樣，更改不一樣的速率，確保小車的一切正常髙速健身運動。那麼它出現(xiàn)異常時就會危害小車行車或者發(fā)展，比如像它的零部件有損壞、毀壞、形變的狀況，都是導致小車在行車中造成響聲或者震動。假如人們發(fā)覺傳出的響聲像“格噔”那樣的響聲，這就是說它常見故障的顯著主要表現(xiàn)，有將會是它的零部件松曠或毀壞了。人們在平常的應用全過程中，要留意要按時的查驗傳動軸的零部件一部分，該必須潤油的地區(qū)，要立即的潤化。見到有毀壞或者損壞的狀況要立即的拆換，以防危害小車的一切正常行車，也會減少它自身的使用期。

傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。傳動軸廠家的汽車傳動軸總成連接或裝配各項配件，而又可移動或轉(zhuǎn)動的圓形物體。

配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成。對前置引擎后輪驅(qū)動的車來說是把變速器的轉(zhuǎn)動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)由萬向節(jié)連接。它是一個高轉(zhuǎn)速、少支承的旋轉(zhuǎn)體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調(diào)整。

傳動軸是由軸管 、伸縮和萬向節(jié)組成 。伸縮套能自動調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動橋之間距離的變化 。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動橋輸人軸兩軸線夾角的變化 ，并實現(xiàn)兩軸的等角速傳動 。一般萬向節(jié)十字軸 、十字軸承和凸緣叉等組成 。

重型汽車使用的傳動軸萬向節(jié)采用滾柱十字軸軸承 ，配合以短而粗的十字軸 ，可傳遞較大的轉(zhuǎn)距 。在軸承端面設有蝶形彈簧 ，以壓緊滾柱 。十字軸的端面增加了具有螺旋槽的強化尼龍墊片 ，可防止大夾角或大轉(zhuǎn)距傳遞動力時燒結 。

（2）故障診斷與維修

①汽車在空擋滑行時，響聲明顯，可斷定是傳動軸異響。停車后檢查傳動軸中間支撐軸承外緣，傳動軸滑動叉和萬向節(jié)外部，感覺溫度高，說明該處配合間隙不正常；用手搖動傳動軸，感覺松曠，說明間隙大，應更換新件；若手感很熱，但搖晃時沒有間隙，說明裝配過緊，這是應重新安裝。

②中間支撐軸承間隙過大，在油封處有潤滑油溢出，這時應更換中間支撐軸承。

③十字軸頸，滾針軸承和套筒內(nèi)孔磨損松曠，應及時更換。

3、汽車行駛中傳動軸異響，車身抖動故障診斷與維修

（1）故障原因：

①傳動軸彎曲變形；

②傳動軸上平衡配重塊脫落或軸管變形

③中間支撐減震膠套脫落；

④中間支撐安裝偏斜，軸承不正；

⑤傳動軸花鍵與鍵槽松動。