驅(qū)動(dòng)軸是出示驅(qū)動(dòng)力的軸；而傳動(dòng)軸是用于傳送驅(qū)動(dòng)力的，它自身不具備驅(qū)動(dòng)力的實(shí)際意義；因而，他們并不是一個(gè)定義的。在歸類上，他們?nèi)禽S類零件。

驅(qū)動(dòng)軸跟傳動(dòng)軸并不是一個(gè)定義。

傳動(dòng)軸是用于傳送動(dòng)能的質(zhì)粒載體，驅(qū)動(dòng)軸是用于驅(qū)動(dòng)器別的質(zhì)粒載體的軸。一般來(lái)說(shuō)，驅(qū)動(dòng)軸在前邊，正中間是傳動(dòng)軸。能夠歸于同一個(gè)納稅識(shí)別號(hào)，他們?nèi)禽S類零件。

傳動(dòng)軸的工作原理，它的關(guān)鍵功效就是說(shuō)用于信息傳遞，小車(chē)之中的物理性能是小車(chē)能夠一切正常地行車(chē)，在實(shí)際的應(yīng)用全過(guò)程之中傳動(dòng)軸的對(duì)接一部分功效十分關(guān)鍵。由于小車(chē)傳動(dòng)軸只能與每個(gè)零部件中間合理地銜在一起，才可以機(jī)械設(shè)備機(jī)械能傳送到的每個(gè)零部件之中，讓小車(chē)能夠一切正常的運(yùn)作局勢(shì)，而在應(yīng)用全過(guò)程之中一旦銜位置出現(xiàn)難題，則只能將會(huì)造成小車(chē)的驅(qū)動(dòng)器型和，操控性受限制。在應(yīng)用全過(guò)程之中針對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)著的均衡工作能力大伙兒也十分必須關(guān)心一下由于小車(chē)傳動(dòng)軸的，這張較為像他的均衡工作能力一定要維持住那樣才可以讓機(jī)械設(shè)備機(jī)械能的傳送不容易遭受阻攔。能夠運(yùn)用于各種各樣現(xiàn)代車(chē)型之中的應(yīng)用并且其滾軸直徑鋼件軸，中間的配搭都是十分有效的大伙兒能夠安心的挑選安裝應(yīng)用。

萬(wàn)向傳動(dòng)軸兩邊正常情況下可做為積極或從動(dòng)，安裝時(shí)要合乎傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)方案要求，并應(yīng)盡可能使花鍵軸副杜絕震動(dòng)源或沖擊性源。針對(duì)可伸縮式帶花鍵軸副的萬(wàn)向傳動(dòng)軸，安裝時(shí)要查驗(yàn)花鍵軸與花鍵軸套箭頭符號(hào)標(biāo)識(shí)是否對(duì)正，以確保兩邊叉頭滾動(dòng)軸承孔中心線的相位差不超出1°。安裝前需清理油跡，并干躁法蘭盤(pán)表層，對(duì)法蘭盤(pán)連接地腳螺栓務(wù)必用扭矩扳手。按照規(guī)定的力矩扭矩扭緊，其地腳螺栓與螺帽的物理性能級(jí)別各自為10.9和10級(jí)。

擰緊地腳螺栓前，須將外螺紋一部分用清潔劑清理，并涂少量242膠，按交疊方法開(kāi)展擰緊（但不容許用低強(qiáng)度密封圈）。因?yàn)槿f(wàn)向傳動(dòng)軸運(yùn)行然而有將會(huì)造成人身安全和機(jī)器設(shè)備安全事故的每個(gè)場(chǎng)地，都務(wù)必采用適度的安全防范對(duì)策。應(yīng)防止萬(wàn)向傳動(dòng)軸長(zhǎng)期性超重應(yīng)用和實(shí)際操作安全事故的產(chǎn)生，不然將減少使用期。萬(wàn)向傳動(dòng)軸潤(rùn)化應(yīng)充足，其滾動(dòng)軸承一部分運(yùn)行初每星期應(yīng)填補(bǔ)潤(rùn)滑油脂一次，待工作中一切正常后，各季填補(bǔ)潤(rùn)化一次。補(bǔ)脂時(shí)運(yùn)用新脂從丁形骨架密封處擠壓，直到新潤(rùn)滑油脂外溢才行。

但在總減速比一定的狀況下，因?yàn)閭鲃?dòng)系統(tǒng)等比級(jí)數(shù)的降低，必然造成各個(gè)減速比標(biāo)值的擴(kuò)大。若各個(gè)減速比（單極減速比）標(biāo)值過(guò)大，將會(huì)使傳動(dòng)齒輪的構(gòu)造不緊湊型。另外，當(dāng)單極減速比過(guò)大時(shí)，從主動(dòng)輪的直徑就會(huì)挺大，導(dǎo)致傳動(dòng)齒輪的慣性力矩隨著提升，這針對(duì)規(guī)定慣性力矩較小的傳動(dòng)齒輪鏈不是期待的。因而，應(yīng)依據(jù)傳動(dòng)齒輪鏈的實(shí)際工作標(biāo)準(zhǔn)，有效地明確其傳動(dòng)系統(tǒng)等比級(jí)數(shù)。