解放型機車是中等功率的貨運機車，目前多為調(diào)車和小運轉用。建設型機車是1957年在解放型機車的基礎上設計而成的，與解放型機車相比，鍋爐用全焊結構，蒸汽壓力提高至15千克力/厘米，并加裝了加煤機、給水加熱器、自動調(diào)整楔鐵等設備，目前是干線貨運主要蒸汽機車之一。但是要注意的是在回收再利用蒸汽機車的時候，要選擇好合適的廠家。

勝利型和人民型機車 　勝利型機車1956年試制成功，其結構特點是增加過熱和蒸發(fā)傳熱面積的比值，采用特洛菲莫夫分動式汽閥，煤水車底架、水柜、煤槽均采用電焊焊接結構等。勝利型機車是主要客運蒸汽機車之一，目前在干線上已逐步被柴油機車所取代。人民型機車是在勝利型機車的基礎上改進設計，于1958年制成。鍋爐采用全焊結構，蒸汽壓力提高至15千克力／厘米，構造速度為每小時110公里,并增加了加煤機、給水加熱器和自動調(diào)整楔鐵等裝置。人民型機車是鐵路干線和支線上的主要客運蒸汽機車之一。不過，盡管經(jīng)營的范圍在不斷擴大，但與前兩年相比，經(jīng)營蒸汽機車的利潤在逐年走低，銷售利潤從30%下降至15%。

    越來越多的朋友們在選擇蒸汽機車回收的時候，基本上對于他們的一些蒸汽機車回收的號碼，根本也就不知道如何去進行尋找，因為蒸汽機車回收對他們本身來說都是一件非常正常的事情，所以說在進行蒸汽機車回收的時候，基本上大家對于這些不同的回收號碼都有著各種不同的尋找方式。因為解放型蒸汽機車是我國早期的蒸汽機車類型，現(xiàn)在早已停止了生產(chǎn)制造，也沒有做同一品牌機車產(chǎn)品的改進建設，所以流入市場中的蒸汽機車全都屬于二手商品。

   在選擇蒸汽機車回收號碼的過程當中，大家基本上也都有著各種不同的回收模式，從某種程度上來說，這些蒸汽機車回收的時候都會給我們提供一系列的幫助，因為在蒸汽機車回收的過程當中，多多少少都將會給我們帶來各種不同的維修方案，而且蒸汽機車火車號碼大家可以通過網(wǎng)絡的方式進行尋找，現(xiàn)在網(wǎng)上的蒸汽機車回收號碼也是非常多的，關鍵就在于你所選擇的地區(qū)，你需要登錄到相關的搜索引擎當中，然后在有著各種不同的搜索，在實際進行搜索的過程當中，對于這些蒸汽機車回收的時候，都有著各種不同的回收模式，你可以定位到自己的區(qū)域，然后選擇相關的蒸汽機車回收廠家，通常來說正規(guī)的廠家上面都是有著自己的號碼的，所以在實際進行回收的時候，大家一定要看一下這些號碼，當有號碼之后，你就可以撥打一下，如果能夠打得通的話，就表明這樣的一種回收模式是被認可的，也就是正規(guī)的生產(chǎn)廠家，所以，我們可以進行回收。此外，現(xiàn)在商品的價格越來越便宜，也在一定程度上壓低蒸汽機車利潤。

中國蒸汽機車的歷史可以追建設型蒸汽機車溯到建國初期，是幾代人智慧的結晶。中國的蒸汽機車型號有：勝利、前進、上游、建設、和平、躍進、工建、蓉建、人民、注汽、星火等型號。

  1952年，青島四方機車車輛廠制造出了中國第一臺“解放”型蒸汽機車。隨后，四方、大連、唐山、大同等機車車輛廠陸續(xù)生產(chǎn)了近萬臺蒸汽機車。蒸汽機車一度成為中國鐵路運輸?shù)闹饕獱恳齽恿Α?/span>

  1988年12月21日，大同機車廠停止蒸汽機車生產(chǎn)，標志著中國蒸汽機車制造史的結束。隨著科學技術的進步，現(xiàn)在除一些煤礦、鐵礦廠區(qū)仍然有部分機車蒸汽機車外，鐵路干線運輸已被內(nèi)燃機車和電力機車取代