襄陽(yáng)軌距尺廠家,襄陽(yáng)鋼軌直度測(cè)量尺,襄陽(yáng)軌距尺報(bào)價(jià)為您介紹數(shù)顯軌距尺工作原理

  軌距尺測(cè)量原理：

  通過(guò)拉動(dòng)扳手帶動(dòng)導(dǎo)桿做長(zhǎng)度方向的移動(dòng)，使得連接在導(dǎo)桿前端的活動(dòng)測(cè)頭及其聯(lián)接的位移傳感器拉桿與固定在尺身上的位移傳感器外殼產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，位移傳感器給出對(duì)應(yīng)的電信號(hào)，由此實(shí)現(xiàn)將軌距尺滑動(dòng)測(cè)頭與固定測(cè)頭之間所對(duì)應(yīng)的軌距測(cè)量值的電檢測(cè)。其它功能：聲音提示：在測(cè)量1中或電池電量不夠時(shí)，會(huì)有蜂鳴提醒和報(bào)警。位移傳感器的信息傳輸給數(shù)據(jù)微處理器，通過(guò)電子顯示面版切換按鍵，實(shí)現(xiàn)軌距、查照、護(hù)背等不同測(cè)量需求。

  微處理器內(nèi)置溫度傳感器實(shí)時(shí)將當(dāng)前溫度傳輸給數(shù)據(jù)微處理器，數(shù)據(jù)微處理器將接收到的各種信息經(jīng)線性度修正與溫度補(bǔ)償運(yùn)算后將當(dāng)前的軌距信息顯示在OLED液晶屏上，從而達(dá)到測(cè)量軌距的目的。

  溫度補(bǔ)償程序的作用是：由于尺身為鋁合金材質(zhì)，其線脹系數(shù)與軌道上影響軌距直接的軌枕的線脹系數(shù)相差很大，這樣就會(huì)在不同溫度下測(cè)量出的軌距產(chǎn)生很大誤差，為了消除因溫度而產(chǎn)生的誤差，特設(shè)置溫度傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)控溫度的變化，并將其傳輸給數(shù)據(jù)微處理器，數(shù)據(jù)微處理器根據(jù)當(dāng)前的溫度將位移傳感器傳來(lái)的軌距信息進(jìn)行修正，以保證軌距尺在不同溫度下測(cè)出距的準(zhǔn)確性。由于這些工作均為機(jī)械磨損，變形所致,因此,維修、檢定很困難,。

  海特測(cè)控?cái)?shù)顯軌距尺采用微電子、嵌入式、傳感器等技術(shù)，精度高、自帶溫度補(bǔ)償優(yōu)化(能對(duì)環(huán)境溫度影響進(jìn)行自動(dòng)修正)、溫漂小、穩(wěn)定性好、使用方便，功能多樣，各種自然環(huán)境下均可使用。數(shù)顯軌距尺測(cè)量過(guò)程中無(wú)需調(diào)節(jié)，換算，補(bǔ)償?shù)裙ぷ?，確保測(cè)量速度快。是高鐵、鐵路局、建設(shè)局等標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm的鐵路鋪軌和鐵路檢修的好幫手!

鐵路軌道檢測(cè)尺與傳統(tǒng)的軌道尺相比，具有如下優(yōu)勢(shì)：

　　1、精度高，可視性強(qiáng)。本尺把機(jī)械變量變換為電子變量，經(jīng)微電腦芯片放大、邏輯計(jì)算、選編、驅(qū)動(dòng)等處理后，轉(zhuǎn)換成光點(diǎn)或光柱，指示出所得數(shù)據(jù)，所以使測(cè)得的數(shù)據(jù)顯而易見(jiàn)；由于設(shè)計(jì)精密，精度極高，誤差可達(dá)0.5mm量級(jí)。

　　2、超限自動(dòng)報(bào)警。本尺不僅準(zhǔn)確顯示測(cè)得之?dāng)?shù)據(jù)，而且當(dāng)數(shù)據(jù)超出正負(fù)允許值時(shí)，自動(dòng)發(fā)出易于區(qū)分正負(fù)方位的高、低音調(diào)的音頻報(bào)警信號(hào)，提醒作業(yè)人員注意，這樣就可更可靠地避免漏檢和重復(fù)檢測(cè)及檢測(cè)誤差。

軌距尺適合用在-30℃至 60℃溫度范圍內(nèi)，使用時(shí),只需按壓電源開(kāi)關(guān)按鈕,儀器將立刻顯示測(cè)量結(jié)果,無(wú)需任何培訓(xùn)。尺身采用高強(qiáng)度方管鋁合金，抗變形能力強(qiáng)，提升產(chǎn)品抗摔性能，增強(qiáng)產(chǎn)品的壽命。紅色發(fā)光數(shù)碼管顯示測(cè)量結(jié)果,讀數(shù)方便, 數(shù)據(jù)清晰,直觀，操作人員無(wú)需彎腰,即可清晰地從一個(gè)顯示窗口看到所有的測(cè)量數(shù)據(jù),在環(huán)境光線很暗,夜間,搶險(xiǎn)和隧道內(nèi)使用該儀器,這一特點(diǎn)尤為突出。 數(shù)字軌距尺自動(dòng)完成所有數(shù)據(jù)的測(cè)量，徹底省去了使用機(jī)械刻線軌距尺時(shí)，必須彎腰調(diào)節(jié)度輪盤、對(duì)準(zhǔn)水準(zhǔn)泡零位、看超高刻度,再?gòu)姆糯箸R刻線正上方看軌距刻度的繁瑣操作程序，減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了測(cè)量時(shí)間, 提高了作業(yè)效率。直線測(cè)量提40％，曲線測(cè)量提60％，隧道內(nèi)曲線測(cè)量提一倍以上。

鐵路軌距尺用于標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路的直線、曲線、道岔的軌距、水平和超高的測(cè)量。地鐵交通無(wú)縫線路的鋼軌是重要的承重部件,兩條鋼軌的軌距和相對(duì)高差是線路狀態(tài)的主要參數(shù),由于城市交通坡度大,站點(diǎn)相對(duì)密集,電客車制動(dòng)頻繁,在頻繁的車輛輪重作用下,鋼軌撓曲起伏會(huì)產(chǎn)生少量的位移。我公司目前生產(chǎn)的標(biāo)尺式軌距尺準(zhǔn)確度分為1級(jí)和2級(jí)兩個(gè)等級(jí)， 1級(jí)軌距尺用于測(cè)量允許速度不超過(guò)250km/h的鐵路線路，2級(jí)軌距尺用于測(cè)量允許速度不超過(guò)160km/h的鐵路線路。本說(shuō)明書適用于2級(jí)鐵路軌距尺。

軌距尺與現(xiàn)流行的工字鋁結(jié)構(gòu)軌距尺相比，由于其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的導(dǎo)桿安裝在尺身下部，導(dǎo)桿與測(cè)頭的距離縮小，有效的減少了阿貝誤差，軌距測(cè)量效果有了顯著的提高。