蓄電池在不工作的情況下，逐漸消耗電量的現(xiàn)象稱自行放電。自行放電不能完全避免，一般認為每天消耗本身容量的1%-2%是正常的，如超過此數(shù)值，為不正常自行放電。

自行放電原因：

1.極板材料或電解液中有雜質(zhì)，這樣雜質(zhì)與極板或不同雜質(zhì)間就會產(chǎn)生電位差，形成閉合的局部電池而產(chǎn)生電流，使蓄電池放電。

2.隔板，造成局部短路。

3.蓄電池蓋上有電解液或水，使正、負極間形成通路而放電。

4.活性物質(zhì)脫落，使極板短路造成放電。

5.蓄電池長期存放，電解液中下沉，使上部比重小，下部比重大，引起自行放電。

要減少自行放電，電液液必須力求純凈，使用中應經(jīng)常保持蓄電池蓋清潔，以免短路。如電解液不純，需將蓄電池用標稱容量的1/10的電流放電至單格電壓1.7伏為止，然后將電解液倒出，并用蒸餾水清洗干凈，再換用純潔電解液進行充電。

其實抱磚機也就是磚廠自動化設備用到的比較多。也就是之前很多人搬運磚塊，到了現(xiàn)在基本都是使用自動化設備來的比較快，以前幾個人的工作，現(xiàn)在只用交給一個機器就可以了。

抱磚機在使用的時候速度還是非?？焖俚?，可以抵得上幾個人的工作量，這樣就可以節(jié)省很多的金錢，從而可以使磚廠的資金節(jié)省，節(jié)省了這么多的資金，那么賺錢起來就更加的多了。

其實抱磚機在使用方法上面也是非常好的，必定現(xiàn)在這些都是使用廣泛的工具了。

　　有一些磚廠在購買抱磚機的時候經(jīng)常疑慮抱磚車的使用時候比較復雜，一般的操作人員時候經(jīng)過很長時間的自學習才可以掌握其中的技巧。其實抱磚車并沒有我們想象的那么復雜，操作起來只要是經(jīng)過一般的培訓再加上自己動手操作熟練之后就可以直接進行操作。很多的技術都是在前期培訓之后回到自己的磚廠在進行一段時間的聯(lián)系就可以了，所以廠家放心，您在購買我們的抱磚車之后我們會有專業(yè)的人員現(xiàn)場教學，又不懂的問題或者是一些操作注意注意事項我們都會一一的解答，直到您學會為止。

　　抱磚車的操作比普通的車輛相比而言更簡單的一些，但是需呀細心要敢于去操作，在前期操作的時候要有小心謹慎并總結一定的經(jīng)驗。我們會在前期一些，但是還要靠在實際的操作中進行運作。很多的一部分操作者在前期都是認為抱磚車操作比較的復雜，其實不然。

在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后，還能繼續(xù)上行的移動量。調(diào)好供油開始時間后，之所以還要檢查行程余量，是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動一段才能開始供油，從而使供油開始時間推遲。當擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的低位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調(diào)試噴油泵時，首先應檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。檢查時，應根據(jù)噴油泵的不同結構采用下述不同方法：a)轉動凸輪軸，將柱塞頂至上止點后，拆下出油閥及閥座，用深度游標尺測量。b)柱塞被頂至上止點后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到高點。然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測量。柱塞的標準行程余量約為1.5mm，磨損后的極限行程余量應不小于0.5mm。