汽車調(diào)漆工藝為保證效果，需要進(jìn)行一定的規(guī)范。有些負(fù)責(zé)調(diào)配汽車修補(bǔ)面漆的維修人員，不精通調(diào)色理論，不了解周圍環(huán)境對(duì)顏色的影響，很難擬定完整的調(diào)色程序。如果樣板漆和調(diào)色漆之間還是有一定差距，使得修補(bǔ)色漆與汽車原漆之間不能很好地匹配，因而對(duì)此不知所措。溶劑:除了少數(shù)無溶劑涂料和粉末涂料外，溶劑是涂料不可缺少的組成部分。實(shí)際上，調(diào)色漆是濕狀而樣板漆是固態(tài)，所以調(diào)漆色應(yīng)比樣板色稍淺，不可相近，更不可太深，這樣待漆干后就會(huì)同樣板色一致，否則會(huì)太深。

溶劑:除了少數(shù)無溶劑涂料和粉末涂料外，溶劑是涂料不可缺少的組成部分。溶劑在涂料中所占比重大多在50%以上。溶劑的主要作用是溶解和稀釋成膜物，使涂料在施工時(shí)易于形成比較好的漆膜。溶劑在涂料施工結(jié)束后，一般都揮發(fā)至大氣中，很少殘留在漆膜里。如果要做好汽車噴漆調(diào)色的工作，在涂裝前必須仔細(xì)修整氣孔、砂眼、碎渣及其凸凹不平的地方，使表面光滑、平整、清潔和干燥，否則就會(huì)為后續(xù)的環(huán)節(jié)遺留一些問題。從這個(gè)意義上來說，涂料中的溶劑既是對(duì)環(huán)境的極大污染，也是對(duì)資源的很大浪費(fèi)。所以，現(xiàn)代涂料行業(yè)正在努力減少溶劑的使用量，開發(fā)出了高固體份涂料、水性涂料、乳膠涂料、無溶劑涂料等環(huán)保型涂料。

在進(jìn)行金屬表面噴漆加工過程中假如出現(xiàn)有裂縫，不滑潤狡猾等不良現(xiàn)象時(shí)，我們?cè)撊绾渭皶r(shí)補(bǔ)救呢，相信許多朋友都會(huì)有相應(yīng)的狀況發(fā)生現(xiàn)象，我們?cè)谂龅竭@種狀況建議的做法便是使用特殊的硬物擊打的辦法予以處理，相應(yīng)的還有假如在噴漆的過程中有塵粒、氣泡等現(xiàn)象，上述辦法也能夠同樣達(dá)到效果。還有一種辦法便是進(jìn)行耐磨，這種狀況首要針對(duì)的是有塵粒和氣泡發(fā)生的狀況。被噴涂物體表面有雜質(zhì)或者灰塵，在噴涂的時(shí)候沒有注意直接就噴了，然后就會(huì)出現(xiàn)凸起的情況。

粗糙表面的前處理：粗糙表面可以通過機(jī)械方法、化學(xué)方法和電化學(xué)方法進(jìn)行前處理。機(jī)械方法中的磨光常用于除去零件表面的粗糙不平和機(jī)械缺陷，可根據(jù)不同要求選用不同材質(zhì)、不同粒度的磨料。拋光可以分粗拋和精拋，精拋可以達(dá)到鏡面光亮程度。在進(jìn)行油漆的調(diào)配時(shí)，周圍的環(huán)境氣溫太低，導(dǎo)致油漆里面的起氣泡沒有散開po裂，所以噴出來就會(huì)有氣泡的效果?；瘜W(xué)拋光是在特定的溶液中對(duì)零件進(jìn)行浸蝕的過程，電化學(xué)拋光電解液中進(jìn)行陽極處理，獲得鏡面光澤的方法。其他的處理方法還有噴砂處理、刷光處理等。