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不銹鋼封頭的生產(chǎn)流程及應(yīng)用
封頭是用于壓力容器上的密閉件,通常焊接于管道的末端,有很多樣式。在生產(chǎn)過程中,需要按照生產(chǎn)流程一步步進(jìn)行工作。
不銹鋼封頭的生產(chǎn)流程為:不銹鋼封頭材料的進(jìn)料、理化、材質(zhì)的下料、產(chǎn)品的熱鍛成型、產(chǎn)品熱處理;
封頭的檢驗(yàn)步驟為:產(chǎn)品檢驗(yàn)、產(chǎn)品的精加工、封頭成品的檢驗(yàn)、標(biāo)識(shí)、再成品的檢驗(yàn)、再標(biāo)識(shí);包裝步驟:包裝前進(jìn)行打字、之后再進(jìn)行發(fā)運(yùn)。
不銹鋼封頭通常用于緊固很多種類汽車的尾氣管,這種產(chǎn)品也與某些產(chǎn)品例如一種錐度螺母,它可以用于緊固汽車尾氣管裝置。在市場經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下,各地區(qū)都建立了封頭制造專業(yè)廠,封頭制造企業(yè)覆蓋全國,在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)還形成了封頭制造的專業(yè)中心。這種設(shè)備和裝置至少包括不銹鋼封頭內(nèi)與汽車尾氣管相連的隔熱圈,隔熱圈安裝在橢圓型不銹鋼管內(nèi)與汽車尾氣管外的中間,不銹鋼管一頭做成錐度外螺紋且開均分三瓣內(nèi)也錐度,旋錐度螺母越緊對(duì)隔熱圈密封也越緊機(jī)械連接。
不銹鋼封頭用于下列產(chǎn)品,也就是雙出氣口管道內(nèi)與各類型尾氣管進(jìn)氣口處有緊固錐度螺母緊固裝置機(jī)械連接。解決了尾氣管裝置容易生銹、影響汽車美觀的問題。結(jié)構(gòu)簡單、裝拆方便,使單管排氣轎車變成雙后尾部看過去更氣魄,廣泛應(yīng)用于各種轎車的尾氣管上。
不銹鋼封頭焊縫的塑性痕跡:
封頭有焊縫時(shí),在沖壓成形前,除去圓片內(nèi)表面全部焊縫及外表面直邊部和過渡區(qū)焊縫余高后再進(jìn)行加工;在旋壓成形前,則焊縫內(nèi)外表面的余高都要去除。
不銹鋼封頭,由于焊縫與母材的強(qiáng)度不同,焊縫中央稍低,在塑性加工時(shí),會(huì)產(chǎn)生輕微的線狀內(nèi)凹,這是因塑性加工引起的表面痕跡,并不是裂紋等有害缺陷。
新鄉(xiāng)四達(dá)封頭有限公司以生產(chǎn)封頭為主,可整體或分瓣壓制,完成¢159--¢6000mm,厚度2--100mm各種材質(zhì)鍋爐壓力容器用封頭,還可生產(chǎn)冶煉業(yè)用爐帽、爐底、鋼水包等,另外我公司還有一條空間鋼結(jié)構(gòu)配套件焊接球、螺栓球生產(chǎn)線,各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良,深受廣大用戶的贊譽(yù)。不銹鋼封頭在700℃以下鍛造,氧化皮形成少,而且表面無脫碳現(xiàn)象。
四達(dá)封頭知識(shí)分享:不銹鋼封頭施壓技術(shù)發(fā)展史
不銹鋼封頭的旋壓技術(shù)的發(fā)展歷史:
旋壓技術(shù)是一項(xiàng)具有悠久歷史的傳統(tǒng)技術(shù),據(jù)文獻(xiàn)記載早起源于我國唐代,由制陶工藝發(fā)展出了金屬的旋壓工藝。3、將封頭和筒體進(jìn)行定位焊接,定位焊接的定位點(diǎn)請(qǐng)根據(jù)直徑和板厚選。到20世紀(jì)中葉以后,隨著工業(yè)的發(fā)展和宇航事業(yè)的開拓,普旋工藝大規(guī)模應(yīng)用于金屬板料成形領(lǐng)域,從而促進(jìn)了該工藝的研究與發(fā)展。在二十世紀(jì)中葉以后,
強(qiáng)力旋壓是上世紀(jì)五十年代在普通旋壓的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,早是在瑞典、德國被用于民間工業(yè)(例如,加工鍋皿等容器)。正常情況下,對(duì)于不銹鋼封頭在鍛壓的時(shí)候,溫度的要求是比較嚴(yán)格的,必須保證產(chǎn)品在特定的溫度范圍內(nèi),700℃的以下的溫度中進(jìn)行鍛造,因?yàn)樵谶@種溫度下鍛造的話,其出現(xiàn)氧化皮的可能性會(huì)比較少,且不會(huì)出現(xiàn)脫碳等不良現(xiàn)象。由于旋壓工藝的先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性,且該工藝具有變形力小,節(jié)約原材料等特點(diǎn),在近四十年中,旋壓技術(shù)得到了長足的發(fā)展,不僅在航空航天領(lǐng)域,而且在化工、機(jī)械、輕工等民用工業(yè)中都得到了廣泛應(yīng)用。目前,旋壓技術(shù)已日趨成熟,已經(jīng)成為金屬壓力加工中的一個(gè)新的領(lǐng)域。