大型絲杠本公司新研制的接觸式測厚儀，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、無污染、造價低、重復(fù)測量精度高，在對鋼板進行測量的同時，還可將測量數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計處理，為生產(chǎn)操作及產(chǎn)品質(zhì)量管理提供可靠的依據(jù)。1工作原理測厚儀由底座、測量小車、測頭和編碼器構(gòu)成。濟寧利興精密機械制造有限公司還可以根據(jù)客戶的要求選用特殊材料，如不銹鋼，軸承鋼，45#調(diào)質(zhì)鋼，40cr鋼等加工同等尺寸的產(chǎn)品，還可以為客戶提供表面規(guī)格工藝的絲杠，承接非標(biāo)訂制，品質(zhì)保證，取貨快捷。測量時，氣缸將測量小車推至被測鋼板處，2測頭在氣缸的帶動下在垂直方向做上、下相向運動

其位移量可由編碼器讀出，經(jīng)計1．底座；2．編碼器；3．測量小車；4、測頭；5．被測鋼板圖1動作示意圖算機處理后，即得出被測鋼板厚度_1]。設(shè)置2測頭相互接觸(即被測物厚度為零)時，編碼器讀數(shù)為零，當(dāng)測量厚度為h的物體時，上測頭編碼器的讀數(shù)為N，下測頭的讀數(shù)為N，則：h—a1N1 a2N2其中：a、a分別為考慮機械制造等因素的上、下編碼器的脈沖當(dāng)量。左、右車刀，即可進行車削。3)車削方法：車削時只須徑向進給(直進)，左車刀在前，車削成長方形螺旋槽；一般，約須徑向進給12次，可將Tr60×12梯形螺紋車削完成。隨后，右車刀的左右切削刃，將左車刀切成的長方形螺旋槽車削成3O。大型絲杠梯形螺旋槽。一般，約須徑向進給12次，可將Tr60×12梯形螺紋車削完成。這比用一般梯形螺紋車圖2刀具安裝示意圖削的加工時間約可縮短一半，而且操作方便簡單。

4)大型絲杠車削效果：用雙刀三刃法車削梯形螺紋，因切削力分解互補，排屑順利，精車后螺紋牙型正確，容易保證尺寸精度，表面粗糙度可達R3

濟寧利興精密機械制造有限公司成立于2006年,是一家以生產(chǎn)絲杠、大型重型絲杠、工礦機械設(shè)備為主的企業(yè)。我公司技術(shù)人員有30多年生產(chǎn)梯形絲杠的經(jīng)驗，梯形絲杠曾獲省優(yōu)。部優(yōu)。擁有1M-8M等各種規(guī)格的精密絲杠車床，產(chǎn)品精加工在恒溫條件下，動態(tài)激光測量螺紋精度，計算機數(shù)據(jù)分析，能生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)絲杠。特殊齒形絲杠。多頭絲杠。大導(dǎo)程絲杠。往復(fù)絲杠。異型絲杠，具有生產(chǎn)大型.重型.超長絲杠的能力，擁有多條生產(chǎn)線，完全具備專業(yè)化生產(chǎn)水平，是國內(nèi)的梯形絲杠加工基地。大型絲桿加工工藝流程：高速切削大型絲桿螺紋的方法用硬質(zhì)合金車刀高速車螺紋，切削速度取50—iOOm/rn．n。

大型絲杠215;12mm×100mm的高速鋼車刀，將左車刀(前刀)、右車刀(后刀)刃磨合理后，插入帶有12mm×24mm的刀體方孔中，并使左車刀的主切削刃比右車刀的前刃在徑向進給方向前移約0．5～1mm，

壓塊上裝有2個M8內(nèi)六角頭螺釘，調(diào)節(jié)2個M8內(nèi)六角頭螺釘，使其壓緊新技術(shù)新工藝》·實用技術(shù)與工藝裝備2007年第8期·47·善零腳零羲疊一種基虧計算機控制的接觸式測厚儀

1、合適的運行速度曲線能提高大型絲杠絲杠的壽命，通常的設(shè)定是：勻加速---等速---勻減速。并且有大速度的限制，這個數(shù)值是動態(tài)的，可以參考DN值，一般的情況是速度與長度成反比，與直徑和精度成正比。但是與端部加工精度、軸承精度和安裝方式也有很大的關(guān)系。端部加工要注意與有效螺紋部分的同心度，安裝軸承要選擇恰當(dāng)?shù)膹较蚝洼S向游隙，安裝方式以兩端固定安裝為好，固定---支撐次之。2、絲杠出廠時已經(jīng)做好潤滑，短期內(nèi)不必添加潤滑脂。一段時間后（視運行條件而定，大約3~6個月）需要用戶做定期潤滑。方式分脂潤滑和油潤滑兩種，潤滑脂適用于中低速常溫場合，潤滑脂可以選用鈣基或鋰基型。特別是對于大尺寸的螺紋，更可以節(jié)省價格較貴的校對量規(guī)，也更為有利。潤滑油適用于中高速和低溫、高溫場合，根據(jù)使用溫度和速度不同黏度可以選ISO VG32~68范圍內(nèi)的，高速重載的可以選黏度ISO VG90以上的。

絲杠內(nèi)螺紋作用中徑量化測量的必要性在于：

1）傳統(tǒng)的內(nèi)螺紋檢測都是用螺紋塞規(guī)、螺紋校對量規(guī)對中徑進行綜合測量。也就是按照螺紋檢測的泰勒原則要求，用通規(guī)和止規(guī)分別控制螺紋的作用中徑和單一中徑不超過大、小實際邊界。但這種方法只能判斷螺紋是否合格，而給不出被測單一中徑和作用中徑的實際值，因此在內(nèi)螺紋的加工制造過程中，不易掌握具體尺寸導(dǎo)向，容易產(chǎn)生廢品。在這種情況下，用中徑量化法檢測，取代螺紋校對規(guī)無疑是種好方法。

2）為了保證螺紋工作環(huán)規(guī)的可靠性，生產(chǎn)中要配備好幾種校對量規(guī)對其校對。這對于生產(chǎn)批量不是很大，而品種規(guī)格多的螺紋件的生產(chǎn)，是很不經(jīng)濟的。在這種情況下，用中徑量化法檢測，取代螺紋校對規(guī)無疑是種好方法。特別是對于大尺寸的螺紋，更可以節(jié)省價格較貴的校對量規(guī)，也更為有利。鍍鉻的化學(xué)反映會使絲杠表面膨脹，這樣在前面說到的外圓和螺距為什么要減的原因了。

3）用量化法檢測可以把螺紋測量的量值統(tǒng)一起來，使螺紋檢測更加嚴(yán)格、規(guī)范。

4）對于某些產(chǎn)品，其標(biāo)準(zhǔn)要求僅用螺紋量規(guī)檢測還不夠，必須用量化檢測方法對個參數(shù)進行單項檢測。

5）GB/T1181-1998中規(guī)定，為了使內(nèi)、外螺紋在裝配中有足夠大的合理的過盈量，要對內(nèi)外螺紋件按照作用中徑進行分組裝配。

6）美制檢驗體系中對于外螺紋和內(nèi)螺紋都提出了用螺紋指示量規(guī)對單一中徑和作用中徑進行兩化檢測，而且還可以測出中經(jīng)的圓度（橢圓度、棱圓度）和錐度誤差。顯然這是很先進的觀念，值得借鑒，我國應(yīng)該在這方面急起直追，趕上世界先進水平。