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一、氟碳漆噴涂起泡的原因
1、基材不夠干燥。潮濕多雨的氣候環(huán)境,往往看似表面干燥的時(shí)候,實(shí)際上深層次并沒有干燥徹底,如此就開始噴涂施工,不利于漆膜效果。
2、沒有嚴(yán)格的施工環(huán)境。嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)是涂裝的根本,這些標(biāo)準(zhǔn)不僅包含溫度,還同時(shí)兼具合適的濕度,風(fēng)速等等,因此,任何一項(xiàng)施工環(huán)境的疏忽,都容易誘發(fā)噴涂問(wèn)題的出現(xiàn)。
3、合理的氟碳漆噴涂體系。為了有效避免噴涂氣泡的出現(xiàn),涂裝施工期間,應(yīng)遵循先涂氟碳底漆,再涂氟碳中涂漆,后再附著上氟碳面漆的順序進(jìn)行涂裝,從而達(dá)到漆膜平整,基面光滑,節(jié)約涂裝成本的喲之效果。
噴漆其實(shí)是一種涂裝方法,也就是采用氣體壓力下的噴槍把涂料噴涂到器具表面,和涂料類型沒有必然聯(lián)系。在使用的涂料中,氟碳漆是比較好的一種。
氟碳漆是由氟碳樹脂、顏料、助劑等加工而成,是目前綜合性能you異的涂料之一。由于樹脂分子內(nèi)含有機(jī)物中鍵能gao的C—F鍵,使得氟碳漆涂料具有許多優(yōu)異于普通涂料的特殊性能。主要表現(xiàn)在:耐候性、耐鹽性、耐洗性、不粘附性等方面。以上技術(shù)指標(biāo)均數(shù)倍于普通涂料。故氟碳漆有“涂料王”的譽(yù)稱。 氟碳漆被廣泛應(yīng)用于油罐、地上地下輸油管路、船舶、鋼結(jié)構(gòu)、橋梁、鋼廠、電廠、輸電鐵塔、化工車間、港口機(jī)械及混凝土等。六十年代初期開始用于工程塑料,用于導(dǎo)線和電纜,1965年美國(guó)Pennwalt化學(xué)公司首先將聚偏二氟乙烯為基料與金屬微粒鋁fen合成建筑用罩面漆,又稱金屬漆,并以Kynar500作為商標(biāo)。防腐涂料起到保護(hù)鋼鐵,有色金屬及混凝土的作用,防止金屬氧化銹蝕及混凝土的粉化