10月24日上午，運(yùn)輸部召開例行新聞發(fā)布會(huì)，公路局副局長周榮峰就“無錫橋梁側(cè)翻事故”回答記者提問時(shí)表示，經(jīng)調(diào)查，該橋梁體完整、符合設(shè)計(jì)規(guī)范，初步分析該上跨橋側(cè)翻為半掛貨車嚴(yán)重超載導(dǎo)致。

      超載一直老生長談，是疏還是堵，難以拿出一個(gè)兩方面平衡的政策。

      一邊是安全，一邊是生活的重?fù)?dān)。

      卡友該何去何從？這是一個(gè)巨大的問題，從廠家到經(jīng)銷商到用戶再到整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)。是個(gè)巨大的考驗(yàn)

1、進(jìn)氣壓力溫度傳感器損壞現(xiàn)象：

①ON檔，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮;②原地緩踩油門時(shí)冒少量黑煙，急加速冒大量黑煙；③發(fā)動(dòng)機(jī)沒勁；④故障碼：P01D6（進(jìn)氣壓力傳感器電壓低于下限）

原因分析：進(jìn)氣壓力信號(hào)異常，ECU無法接收到正確的進(jìn)氣量信息，導(dǎo)致噴油量也隨之異常，則燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)沒勁，在加油過程中冒黑煙。線束連接出問題和傳感器失效都會(huì)導(dǎo)致該故障。

解決措施：檢查進(jìn)氣壓力溫度傳感器。

自卸車 

冬季到來，普通路面變得又硬又滑，積水也會(huì)很快變成光滑的冰面，容易造成追尾和轉(zhuǎn)向失控。車子單是靠輪胎的摩擦力無法進(jìn)行，容易出現(xiàn)打滑的情況。

所以在冬季，胎壓不要太高或者太低，胎壓太高，輪胎的抓地力下降，車輛容易打滑;胎壓過低，輪胎磨損加劇，嚴(yán)格按照輪胎胎壓標(biāo)準(zhǔn)充氣。冬季還需檢查輪胎的磨損情況，如有必要需更換新輪胎，此外，還需經(jīng)常清理輪胎胎紋里面夾雜的小石子等雜物。經(jīng)常跑高寒地區(qū)的卡友隨車準(zhǔn)備一副防滑鏈，不要怕用不上，就怕要用的時(shí)候拿不出來。

    自卸車在1、走匝道時(shí)，要留意限速！ 一般匝道都限速40到50，也是限速30的，因而出入匝道必須留意降速，不必開的太快。 2、出匝道時(shí)，例如從髙速道上行車離去髙速，應(yīng)當(dāng)提前看中匝道處的道路指示牌，提前變道，不必等待來到匝道口壓導(dǎo)流線變道，那樣做是十分風(fēng)險(xiǎn)的。 3、在提前準(zhǔn)備走匝道的那時(shí)候，假如正巧碰到大貨車擋路，盡量不要超車，更是離著匝道近，越應(yīng)當(dāng)注意減速慢行，假如超車很將會(huì)錯(cuò)過了匝道。 4、當(dāng)從匝道上高架道路或是髙速時(shí)，即將來臨匝道出口處部位提前準(zhǔn)備并道時(shí)，要提前觀查側(cè)后方的車子的時(shí)速及其與它中間的間距，不必壓導(dǎo)流線，在保證安全的狀況下沿著路面標(biāo)示加快向前。 5、不必在匝道內(nèi)泊車，不可以轉(zhuǎn)向，不然被懲罰是很嚴(yán)格的，不良影響不堪設(shè)想。 6、駕車在匝道行車，注意力不集中，看中周邊的車子，提前開啟方向燈。