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6）車輛運(yùn)行過程中后橋有異響主要有以下幾點(diǎn)原因：半軸軸承損壞，更換軸承。齒輪油油量不夠或齒輪油使用時間長，油質(zhì)變化，加齒輪油或放調(diào)原齒輪油，注入說明書規(guī)定的新齒輪油及油量。后減震器損壞、漏油，換后減震器。

　就蓄電池而言，電動觀光車要求蓄電池長壽命、高比能（即一次充電可行駛的距離）和高比功率（即加速爬坡的能力）。根據(jù)電動觀光車行業(yè)有關(guān)檢驗(yàn)要求得知，36v、12Ah鉛酸電池必須達(dá)到以5A電流放電至電壓為31.5V時，放電時間不得低于2h。對于這樣的蓄電池容量，參照電動觀光車耗電量 15Wh/km，設(shè)計的電動觀光車的理論形成為130Km左右。但是新蓄電池也能滿足150的續(xù)駛里程。

0年代，哈雷摩托的銷售額高居美國本土的榜首；到了40年代，哈雷摩托受到了英國摩托車的挑戰(zhàn)，因?yàn)樗鼈冎亓扛p、速度更快；60年代初，小排量的日本摩托車大量涌入美國市場；1969年，哈雷公司和美國機(jī)械與鑄造公司合并，強(qiáng)化了資本和資源市場

鈴木、雅馬哈和川崎緊隨其后。當(dāng)時，日本本土市場四大公司競爭激烈，這又促使各公司在新車型設(shè)計制造及市場營銷上狠下工夫，迅速占領(lǐng)世界市場。而那時成功的英國生產(chǎn)商卻在原地踏步。到1961年，本田公司已成為大的摩托車生產(chǎn)公司。