導(dǎo)致斗山大宇柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因主要有3個(gè)，即機(jī)油泵出油量不足、機(jī)油濾清器堵塞與回油閥損壞。

機(jī)油泵出油量不足：斗山大宇柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)油泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩種。5、對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的附屬設(shè)備要求：國(guó)內(nèi)許多廠商把冷卻水箱（散熱器）、燃油箱、排氣消聲器、蓄電池、波紋管、機(jī)油、防凍液等也算作附屬設(shè)備，訂貨時(shí)容許提出安裝的有些要求。對(duì)于齒輪泵而言，如果原設(shè)計(jì)沒(méi)有進(jìn)行墊片的加設(shè)，而其泵體與泵蓋的結(jié)合面又缺乏較高的摩擦力度，那么很多在檢修中就存在自行加設(shè)墊片的現(xiàn)象，就會(huì)使得齒輪端面間隙有所增大，從而使得泵的出油量降低。如果在泵體與泵蓋的結(jié)合面處漏裝了墊片，那么在這個(gè)地方就會(huì)造成壓力機(jī)油(來(lái)自機(jī)油泵)的泄漏，從而大大降低機(jī)油壓力。

針對(duì)轉(zhuǎn)子泵而言，如果將應(yīng)該有倒角的外轉(zhuǎn)子一邊漏裝倒角，而應(yīng)該沒(méi)有倒角的地方倒了角，那么這種失誤就會(huì)使得出油量有所減少，甚至?xí)_(dá)到40％一60％的減少量。

齒輪的徑向或者轉(zhuǎn)子的間隙出現(xiàn)過(guò)大的磨損時(shí)，也會(huì)造成機(jī)油壓力下降和油泵出油量下降的不良后果。一般直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲要高于機(jī)械噪聲,而非直噴式柴油機(jī)的機(jī)械噪聲則高于燃燒噪聲。如果是經(jīng)過(guò)修復(fù)之后的機(jī)油泵，則應(yīng)該在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行限壓閥的調(diào)整，如果壓力太低，就會(huì)降低主油道的壓力，而如果壓力太大，就與磨損加速機(jī)油泵，因此應(yīng)當(dāng)使得其壓力處于0.5～0.7 MPa為一個(gè)好的狀態(tài)。

為了避免泵內(nèi)有空氣的存在而吸不上油，應(yīng)當(dāng)在機(jī)油泵安裝時(shí)進(jìn)行機(jī)油灌注并灌滿，后在其與吸油盤的連接處加設(shè)密封。

柴油發(fā)電機(jī)的存在方便了我們的生活，為我們?cè)谝馔馇闆r下提供備用電源，但是柴油發(fā)電機(jī)組在為我們提供便利的同時(shí)，也給我們帶來(lái)了噪聲，噪聲直接影響了我們的身體健康、工作和生活。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復(fù)雜聲源。主要噪聲源均為柴油機(jī)產(chǎn)生，包括排氣噪聲、機(jī)械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲、進(jìn)風(fēng)噪聲、發(fā)電機(jī)噪聲、地基振動(dòng)的傳遞所產(chǎn)生的噪聲等。