想了解：中國(guó)到印尼海運(yùn)，可來電咨詢廣州旭晨國(guó)際貿(mào)易有限公司貨物印尼海運(yùn)雙清到門

何謂口岸物流

港口物流是指利用口岸貨物集散的優(yōu)勢(shì)，以先進(jìn)的物流服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備為依托，以進(jìn)出口貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易為支撐，以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段，以優(yōu)化物流資源的整合為目的，加強(qiáng)口岸周邊物流的輻射功能。

港口物流的大特點(diǎn)就是貨物的調(diào)運(yùn)和接駁。

廣州旭晨國(guó)際貿(mào)易有限公司是目前比較靠譜的印尼海運(yùn)雙清包稅專線貨物印尼海運(yùn)雙清到門

港口物流發(fā)展對(duì)策

提升港口物流效率是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，不僅受通關(guān)效率的影響，還與政策環(huán)境、物流設(shè)施、市場(chǎng)潛力、技術(shù)進(jìn)步等因素密切相關(guān)。中國(guó)物流業(yè)與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)陸江認(rèn)為，當(dāng)前，提高口岸物流效率特別需要從以下幾個(gè)方面努力。

積極培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的樞紐港。通過分析當(dāng)前我國(guó)口岸物流的組織狀況，港口發(fā)揮著重要作用，其在總量和效率上都對(duì)口岸物生重大影響。在評(píng)價(jià)港口在物流發(fā)展方面的作用時(shí)，聯(lián)合國(guó)貿(mào)易發(fā)展組織指出，"隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，貿(mào)易方式和運(yùn)輸現(xiàn)代化，港口已從原來海陸交界處發(fā)展為貿(mào)易供應(yīng)中心。一些港口的這種新活動(dòng)所產(chǎn)生的港口收益，超過了全部收入的三分之一。以物流中心為載體，集國(guó)際商品、資本、技術(shù)于一體的第三代港口，是資源配置型港口。"

努力促進(jìn)口岸物流資源整合，積極培育具有國(guó)際水平的現(xiàn)代口岸物流服務(wù)市場(chǎng)。要引入市場(chǎng)機(jī)制，改進(jìn)經(jīng)營(yíng)方式，緊緊圍繞用戶的各種需要，提供、豐富多樣的口岸物流服務(wù)，尤其要加強(qiáng)口岸物流的貨物集散功能，抓好集貨、庫(kù)存、配貨，努力培育完善的物流服務(wù)市場(chǎng)，以滿足口岸物流服務(wù)的需求。

應(yīng)根據(jù)口岸特點(diǎn)，加快物流業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)口岸物流資源的整合，在口岸物流全行業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào)、前瞻性的規(guī)劃工作的基礎(chǔ)上，推進(jìn)行業(yè)聯(lián)盟與企業(yè)的聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，逐步實(shí)現(xiàn)物流向規(guī)?；?、集約化方向發(fā)展，并進(jìn)一步發(fā)揮口岸物流的潛在綜合優(yōu)勢(shì)。

按照現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)，大力培育社會(huì)化、化的第三方物流企業(yè)，努力把現(xiàn)代物流與商流、信息流、人才流、資金流緊密結(jié)合在一起，形成一個(gè)以第三方物流服務(wù)為核心的港口物流綜合服務(wù)體系。

引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)信息流技術(shù)，建立口岸物流信息網(wǎng)，加快口岸物流信息化進(jìn)程。信息化是現(xiàn)代物流體系的重要組成部分，是現(xiàn)代物流賴以生存的基本技術(shù)保障。應(yīng)盡快建立口岸物流信息網(wǎng)，包括以物流流通數(shù)據(jù)處理為主要功能的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI)；以信息收集、倉(cāng)儲(chǔ)盤存控制為主要功能的物流信息系統(tǒng)(BAR-CODING)；定位系統(tǒng)(GPS)，主要功能是物流流程監(jiān)測(cè)。

為實(shí)現(xiàn)口岸物流信息資源共享的要求，在信息系統(tǒng)建設(shè)的基礎(chǔ)上，盡快建立公正、的口岸物流信息共享平臺(tái)，提高口岸物流信息管理與服務(wù)水平。隨著口岸物流信息網(wǎng)的建設(shè)，充分利用各種物流新技術(shù)手段，大力發(fā)展 EC (電子商務(wù))物流和 IT (信息)物流，不斷提高口岸物流的技術(shù)含量。

當(dāng)今亞洲物流業(yè)應(yīng)具備七個(gè)條件，一是有能力提供綜合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送，這些包括多式聯(lián)運(yùn)、買主集運(yùn)、門到門送貨、戶到戶送貨、運(yùn)輸中途整合、貨主到戶、配送中心、配送中心及區(qū)域配送中心、逆向物流配送等。

要有充足的運(yùn)力。一個(gè)成功的物流服務(wù)需要有能力處理由市場(chǎng)周期性和進(jìn)出口失衡引起的困難。世界范圍內(nèi)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)完善，第六代裝載著六千六百箱集裝箱貨船的驚人運(yùn)力，再加上今年九月即將下水的七千二百箱貨柜船的投入運(yùn)營(yíng)，這一運(yùn)量應(yīng)該足以應(yīng)付巨大的貨物流量。

可以提供先進(jìn)的信息技術(shù)。電子商務(wù)(貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ)管理和分配系統(tǒng))和電子交換系統(tǒng)(EDI)已經(jīng)成為物流行業(yè)中重要的信息交流軟件。另外，電子提單組織也積極倡導(dǎo)用電子單據(jù)取代紙張貿(mào)易單據(jù)，并利用英國(guó)聯(lián)運(yùn)保賠會(huì)作為主要的后臺(tái)支持。此外，貨物系統(tǒng)，在線訂艙，根據(jù)客戶的需要設(shè)計(jì)各種報(bào)表，以及自動(dòng)以電郵報(bào)告貨物到岸情況，這些都是本世紀(jì)亞洲物流商應(yīng)盡的義務(wù)。

提供各種增值服務(wù)，包括報(bào)關(guān)、質(zhì)量控制、簡(jiǎn)單裝配、保險(xiǎn)服務(wù)、特殊組合包裝、再包裝、再循環(huán)利用、掛衣服務(wù)等。

因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)對(duì)物流有很強(qiáng)的影響和更嚴(yán)格的要求。物流行業(yè)必須提高其現(xiàn)代化程度以適應(yīng)社會(huì)的需要，其復(fù)雜的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和管理推動(dòng)著第三方物流公司的發(fā)展。另外，在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，物流對(duì)經(jīng)濟(jì)的反作用明顯增強(qiáng)，制造業(yè)更加關(guān)注的不是生產(chǎn)量的多少，而是如何，將產(chǎn)品送到用戶手中。具有、暢通的物流系統(tǒng)，是現(xiàn)代企業(yè)生存和競(jìng)爭(zhēng)的可靠保證。鑒于此，說新世紀(jì)是物流的世紀(jì)也不算過分。

中國(guó)物流面臨巨大的發(fā)展機(jī)遇

當(dāng)前，由于國(guó)內(nèi)政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改善以及企業(yè)改革的不斷深入，為物業(yè)的發(fā)展奠定了良好的宏觀環(huán)境和微觀基礎(chǔ)；現(xiàn)代信息技術(shù)和現(xiàn)代商品物流技術(shù)的進(jìn)步，為物業(yè)的快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。尤其是下面這幾個(gè)因素使中國(guó)物流行業(yè)正處在千載難逢的時(shí)期。

首先，推進(jìn)入世進(jìn)程。這對(duì)中國(guó)是加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)遇，也給中國(guó)物流市場(chǎng)帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。隨著與國(guó)際經(jīng)濟(jì)的接軌，化戰(zhàn)略趨勢(shì)的加強(qiáng)，對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展提出了更高的要求，同時(shí)也提供了更大的空間。