GPS 的發(fā)展

   GPS 實(shí)施計(jì)劃共分三個(gè)階段：  階段（從 1973 年到 1979 年）為方案論證和初步設(shè)計(jì)階段。共發(fā)射了 4 顆試驗(yàn)。研制了地面接收機(jī)及建立地面跟蹤網(wǎng)。

   第二階段（從 1979年到 1984 年）為研制和試驗(yàn)階段。陸續(xù)發(fā)射了 7 顆試驗(yàn)，研制了各種用途接收機(jī)。實(shí)驗(yàn)表明， GPS 定位精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

   第三階段（1989年至今）為實(shí)用組網(wǎng)階段。 1989 年 2 月 4 日顆 GPS 工作發(fā)射成功，表明 GPS 系統(tǒng)進(jìn)入工程建設(shè)階段。 1993年底實(shí)用的 GPS 網(wǎng)即（ 21 3 ） GPS 星座已經(jīng)建成，今后將根據(jù)計(jì)劃更換失效的。

   全球定位系統(tǒng)具有性能好、精度高、應(yīng)用廣的特點(diǎn)，是迄今的導(dǎo)航定位系統(tǒng)。隨著全球定位系統(tǒng)的不斷改進(jìn)，硬、軟件的不斷完善，應(yīng)用領(lǐng)域正在不斷地開(kāi)拓， 目前已遍及國(guó)民經(jīng)濟(jì)各種部門，并開(kāi)始逐步深入人們的日常生活。經(jīng)近 10 年我國(guó)測(cè)繪等部門的使用表明， GPS 以全天候、、 自動(dòng)化、益等顯著特點(diǎn)，贏得廣大測(cè)繪工作者的信賴，并成功地應(yīng)用于大地測(cè)量、工程測(cè)量、航空攝影測(cè)量、運(yùn)載工具導(dǎo)航和管制、地殼運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)、工程變形監(jiān)測(cè)、資源勘察、地球動(dòng)力學(xué)等多種學(xué)科，從而給測(cè)繪領(lǐng)域帶來(lái)一場(chǎng)深刻的技術(shù)革命。利用GPS定位，在全球范圍內(nèi)實(shí)時(shí)進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)，稱為全球定位系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱GPS。

世界主要幾種導(dǎo)航定位系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展；一組稱為P碼(ProciseCode10123MHz),P碼因頻率較高,不易受干擾,定位精度高,因此受美國(guó)軍方管制,并設(shè)有密碼,一般民間無(wú)法解讀,主要為美國(guó)軍方服務(wù)。中國(guó)北斗導(dǎo)航 Compass中國(guó)2000年開(kāi)始建設(shè)北斗導(dǎo)航試驗(yàn)系統(tǒng)。目前北斗導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)射了10顆，建成了基本系統(tǒng)。到2012年形成覆蓋亞太大部分地區(qū)的服務(wù)能力，到2012年底，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)將提供正式運(yùn)行服務(wù)。2020年左右，由大約30多顆組成的北斗全球?qū)Ш较到y(tǒng)形成全球覆蓋能力。目前北斗的導(dǎo)航精度在平面地區(qū)為25米，已開(kāi)始正式提供試運(yùn)行服務(wù)。

全球定位系統(tǒng)具有性能好、精度高、應(yīng)用廣的特點(diǎn)，是迄今的導(dǎo)航定位系統(tǒng)。隨著全球定位系統(tǒng)的不斷改進(jìn)，硬、軟件的不斷完善，應(yīng)用領(lǐng)域正在不斷地開(kāi)拓， 出租車安裝GPS定位系統(tǒng)的意義與作用； 如果司機(jī)，那么就會(huì)觸發(fā)定位器報(bào)警；如果車輛出現(xiàn)什么危及情況，通過(guò)定位器SOS報(bào)警就能時(shí)間求助；為了提高巡游出租汽車車載智能終端信息采集的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，更好的發(fā)揮車載智能終端的作用，維護(hù)司乘雙發(fā)的合法權(quán)益，請(qǐng)大家一定要“愛(ài)護(hù)”好它。接收機(jī)一般采用機(jī)內(nèi)和機(jī)外兩種直流電源。目前各種類型的接受機(jī)體積越來(lái)越小,重量越來(lái)越輕,便于野外觀測(cè)使用。