隨車起重運輸車直臂吊是利用卷筒轉(zhuǎn)動帶動鋼絲繩實現(xiàn)物體的提升以及吊臂的伸縮。但是折臂吊全部采用液壓驅(qū)動實現(xiàn)吊臂的伸縮以及升降。相對來說，折臂吊的工作原理較為復雜，但是其動作的靈活度更高。無論是抬升物體還是移動物體，與直臂吊相比，其用時更短。

隨車起重運輸車直臂吊更加易于整車底盤的安裝，直臂吊載結(jié)構(gòu)上比較松散，有利于整車載荷的分布，吊重時候更有利于分散底盤的軸荷。而采用折臂吊，無論是中置還是后置，由于折臂吊全收時結(jié)構(gòu)上比較集中，中心容易集中在底盤的某一軸上，往往會造成某一橋的超負荷，不利于整車安裝。

隨車起重運輸車直臂吊的工作半徑遠遠大于折臂吊，這是因為直臂吊的吊裝高度大于折臂吊，所以其工作半徑也是折臂吊的數(shù)倍。所以直臂吊更適合在戶外進行吊裝作業(yè)，能夠起吊更高更遠的物體。而折臂吊更適合在狹小空間吊裝貨物。直臂吊可以通過放長鋼絲繩的方式，擴大工作縱深，尤其適用于深井這樣的特殊工況。而折疊臂對于工作縱深較深的工況則不易完成。

綜上所述,造成隨車起重運輸車油路進氣的原因可概括以下幾條

(1)高壓柴油泵柱塞筒定位螺釘松動或墊圈損壞

(2)高壓柴油泵進油管接頭松動或安裝不正

(3)高壓柴油泵排除空氣管接頭(螺栓)松動或墊圈損壞

(4)輸油泵以后各油管接頭松動,使管路不密閉而將空氣吸入

隨車起重運輸車油路進氣的判斷與排除　當高壓柴油泵內(nèi)有空氣時,應查明進氣處。并徹底排除。當發(fā)動機工作時,由不密閉處往外滲油,所以應根據(jù)油跡查明不密閉處

隨車起重運輸車長期停放的發(fā)動機,一般在起動前應排除高壓柴油泵內(nèi)的空氣。經(jīng)排氣后發(fā)動機仍不能起動,則說明空氣已進入高壓油路。此時應按下起動按鈕時間稍長一些并突然加大油門,起動發(fā)動機,如此連續(xù)起動幾次,便可排除高壓油路內(nèi)的空氣,使發(fā)動機順利起動。

39度高溫，隨車起重運輸車車液壓系統(tǒng)過熱怎么辦？

液壓系統(tǒng)是隨車起重運輸車重要系統(tǒng)軟件之一，液壓系統(tǒng)的溫度、工作壓力、可靠性立即危害重臂伸縮式的速率。普遍的超溫緣故有下列幾類。 

1、環(huán)境污染問題，周邊的溫度較高促使水溫起始點就高，并且還不容易排熱。解決方法提升排熱幅度提升制冷實際效果，或增加液壓油箱。 

2、液壓系統(tǒng)潤化不足，各零部件中間、液壓油和零件中間磨擦大導致的發(fā)燙。解決方案適度提升液壓油，降低磨擦損害。 

3、定期維護液壓油箱中的液壓油高度，長時間工作中的情況下一定要確保液壓油高度在標準值內(nèi)，持續(xù)保持液壓油油位高度在一切正常油量范疇內(nèi)，進而確保汽車油箱的排熱實際效果。 

4、查驗冷卻塔是不是阻塞，發(fā)覺冷卻塔阻塞時，要立即清除確保冷卻塔的制冷實際效果。 

5、液壓油采用不善或油品差造成水溫過高：油液粘度過高，造成流液工作壓力損害過大，轉(zhuǎn)換為能源，會造成升溫過高；油液粘度過低，也會造成工作中液壓油泵及液壓件內(nèi)泄露大，造成發(fā)熱量；除此之外，一些油液，粘溫特性差，易乳狀液和生產(chǎn)制造汽蝕，折出汽泡等，會在液壓油髙壓造成部分高溫并加重元器件的損壞，因而依據(jù)系統(tǒng)軟件的負荷及一切正常操作溫度規(guī)定，挑選適合粘度的液壓油。有效挑選液壓油，非常是油液粘度，在標準容許的狀況下，盡可能選用低一點的粘度以降低粘度磨擦損害。 

6、隨車起重運輸車長時間工作中、實際操作不善或長時間走動：持續(xù)長時間在髙壓功率大的下工作中，主閥門或二次負載調(diào)速閥經(jīng)常打開，液壓系統(tǒng)中燃油管和元器件因長時間髙壓而使油液提溫。 

7、長時間應用液壓油導致液壓油中存有殘渣，液壓油環(huán)境污染使電機、液壓多路閥、液壓油缸等液壓件內(nèi)部零件或液壓密封件加快損壞，進而導致液壓油溫高。為防止的對策是按時拆換液壓油。它的靜荷載足可以接納6Kg的鐵球進行自由落體運動沖擊性，并且抗壓強度高，工作功能不錯。