盡量提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比至標(biāo)準(zhǔn)值柴油機(jī)壓縮比一般在16-22之間。壓縮比提高，使壓縮終了的溫度和壓力提高，有利于混合氣的燃燒、膨脹；使發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率提高，有效功率增加，燃料消耗降低。具體措施是：降低進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力。濾清器要及時(shí)清潔、保養(yǎng)，保證有足夠的空氣及時(shí)地進(jìn)入氣缸，保持吊車(chē)車(chē)輛有良好的狀況。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力，一般柴油機(jī)應(yīng)不低于原機(jī)標(biāo)準(zhǔn)壓力的20%，汽you機(jī)則不低于30%。對(duì)于各缸之間的壓力差，一般要求柴油機(jī)不超過(guò)8%，汽you機(jī)不超過(guò)10%。如果氣缸壓力達(dá)不到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)需要研磨氣門(mén)、更換活塞環(huán)等。還應(yīng)注意的是，燃燒室內(nèi)的積炭會(huì)使壓縮比有自動(dòng)提高的傾向，過(guò)高的壓縮比及積炭易使氣缸產(chǎn)生爆燃，引起油耗增加，因此清除積炭是非常必要的；一、停放隨車(chē)吊的應(yīng)選擇平坦結(jié)實(shí)的地面，并且要使橋梁放平，避免變形。隨車(chē)吊貨車(chē)報(bào)價(jià)及圖片另外，進(jìn)、排氣門(mén)的間隙一定要調(diào)到規(guī)定值，因?yàn)殚g隙的過(guò)大、過(guò)小都會(huì)引起油耗量的增加。

根據(jù)我國(guó)起重機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，隨車(chē)起重機(jī)的起重能力標(biāo)定是以大起重質(zhì)量來(lái)標(biāo)識(shí)的，如型號(hào)為SQ8噸的隨車(chē)起重機(jī)是指隨車(chē)起重機(jī)的大起重質(zhì)量為8噸。但是吊臂是在多大幅度下能夠達(dá)到8噸的起重質(zhì)量沒(méi)有明確規(guī)定，因此客戶(hù)在選擇起重機(jī)的起重能力時(shí)必須考慮自己所購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品通常起重貨物的質(zhì)量以及體積。如果用戶(hù)通常需要起重的貨物是8噸。3噸隨車(chē)吊、8噸隨車(chē)吊、10噸隨車(chē)吊、12噸隨車(chē)吊，16噸隨車(chē)吊、20噸隨車(chē)吊、25噸隨車(chē)吊、30-160噸隨車(chē)吊等大噸位隨車(chē)吊吊機(jī)。

下能夠起重11～12t貨物的隨車(chē)起重機(jī)產(chǎn)品，因?yàn)槠鹬貦C(jī)在大載荷的70％～90％情況下工作其壽命性能最匹配。

 由于起重機(jī)的起重質(zhì)量與吊臂長(zhǎng)度有密切的關(guān)系，同一起重能力的產(chǎn)品吊臂伸出越長(zhǎng)，起重能力越低，因此選擇起重機(jī)時(shí)還必須考慮通常狀態(tài)下起重機(jī)和需要起重的貨物之間的距離。如果起重機(jī)和貨物較遠(yuǎn)，在選擇起重機(jī)時(shí)應(yīng)該與產(chǎn)品生產(chǎn)廠家的技術(shù)人員進(jìn)行充分溝通后，再終決定具體產(chǎn)品。伸縮臂還是折疊臂伸縮臂與折疊臂吊機(jī)各有各的優(yōu)點(diǎn)，主要還是看自己的工作。

 加裝：根據(jù)用戶(hù)的需求，可加裝固定后支腿,加裝活動(dòng)后支腿加,加裝帶水平缸活動(dòng)后支腿，加加裝散熱器加,高位工作座椅，遙控裝置。

隨車(chē)吊一個(gè)在運(yùn)輸和起吊行業(yè)越來(lái)越耳熟，越來(lái)越實(shí)用，出現(xiàn)頻率也越來(lái)越多的車(chē)型，它為什么這么受到市場(chǎng)的歡迎呢？吊機(jī)的布置位置常見(jiàn)的吊機(jī)布置方式主要有中置式以及后置式，這兩種方式各有利弊。這里我們來(lái)分析一下，近些年來(lái)，在中小噸位短途搬運(yùn)領(lǐng)域，一種專(zhuān)用車(chē)——隨車(chē)吊——引起了人們的注意。它一個(gè)多用途的全新車(chē)型集汽車(chē)吊的吊裝功能與卡車(chē)的運(yùn)載功能于一身，能夠提供吊、裝、運(yùn)、卸服務(wù)，這樣就能在如今勞動(dòng)力價(jià)格日趨倍增上漲，物流需求日益增大的背景下，讓隨車(chē)吊這個(gè)多功能于一身的車(chē)型逐漸成為短途搬運(yùn)領(lǐng)域的理想選擇。

1. 首先說(shuō)一下小噸位隨車(chē)吊，即2噸，3噸的隨車(chē)吊，這些小噸位的隨車(chē)吊所使用的底盤(pán)都比較小，軸距一般為3.3米，比如大運(yùn)奧普力，重汽，東風(fēng)福瑞卡等藍(lán)牌隨車(chē)吊底盤(pán)，一般貨箱長(zhǎng)度可做到3.4米-3.6米。

2. 4噸，5噸吊機(jī)一般多用大運(yùn)奧普力，重汽豪沃，大運(yùn)運(yùn)途，東風(fēng)多利卡等隨車(chē)吊底盤(pán)，貨箱長(zhǎng)度在4.3米-6.1米之間，小車(chē)裝大的吊機(jī)，穩(wěn)定性差，容易翻車(chē)且施展不出吊機(jī)應(yīng)有的起重性能。

3. 5噸-8噸的吊機(jī)可選用的隨車(chē)吊底盤(pán)有：大運(yùn)風(fēng)景 ，東風(fēng)天錦，福田歐曼等等，貨箱長(zhǎng)度一般可以做到5.6米到6.1米，如果要裝8噸的吊機(jī)，還需要考慮大梁需在280mm以上，但還不能超重，否則不好上牌的。

4. 8噸-12噸的吊機(jī)可以搭配的隨車(chē)吊底盤(pán)有：東風(fēng)軸，湖北大運(yùn)，東風(fēng)D913后雙橋等等，此時(shí)，貨箱的長(zhǎng)度可以做到6.1米-7.5米。

5. 12噸吊機(jī)、16噸吊機(jī)所對(duì)應(yīng)的底盤(pán)：陜汽德龍前四后八，東風(fēng)柳汽，福田歐曼前四后八等等，像這種比較大的隨車(chē)吊的貨箱長(zhǎng)度可以做到7.5米-8.4米。