汽車燃油的改用

采用無鉛,以代替有鉛,可減少汽車尾氣污染。現(xiàn)在世界各地都在化油器和發(fā)動機(jī)方面采取了相應(yīng)的措施，這些措施可以減少汽車排放污染物，但是這種方法帶來的經(jīng)濟(jì)效益有限。首先應(yīng)抓汽車油的改用。以無鉛代替,這種是用甲荃樹丁醚作滲合劑,它不僅不含鉛,而且汽車尾氣排出的、氮氧化合物、碳?xì)浠衔锞鶗p少。因鉛是一種蓄積毒物,它通過人的呼吸、飲水、食物等途徑進(jìn)入人體,對人體的毒性作用是侵蝕造血系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)以及等。諸如對血管系統(tǒng)、生殖系統(tǒng)、致癌、致畸等毒性作用也可能發(fā)生。

怎么提高尾氣凈化器的壽命 其實(shí)汽車尾氣凈化器的壽命是有限的并不是一直可以用下去的，當(dāng)凈化器使用超過一定的時(shí)間就會損壞到這種情況就肯定是要換掉了，只有這樣才能夠保證它的工作效率，那么要怎么延長它的使用壽命呢？汽車尾氣凈化器必須要合理使用才能有效的延長它的使用壽命想要做到這個(gè)要求就要達(dá)到兩個(gè)前提一是電噴系統(tǒng)工作正常，二是保證燃油品質(zhì)。由于人體會代謝微量CO，因此需要將人體代謝的CO去除，以保證硐室內(nèi)的CO濃度在安全值以下。

尾氣凈化器的失效原因：

1、燃油燈報(bào)警時(shí)，應(yīng)盡早加注燃油，防止油位太低時(shí)導(dǎo)致不正常供油和電油泵損害，終引起發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，一旦發(fā)現(xiàn)排放不合格，應(yīng)查明原因。

2、嚴(yán)禁使用有鉛和劣質(zhì)，不要到非正式加油站加油，因?yàn)榉钦?guī)油站往往用低標(biāo)號油摻兌或加入添加劑以提高抗爆性能。

3、當(dāng)電噴車啟動困難或發(fā)動機(jī)工作不平穩(wěn)，應(yīng)及時(shí)排除故障，不可勉強(qiáng)行駛，禁止托動和熄火滑行，防止燃油積聚在尾氣凈化器中，造成高溫?zé)Y(jié)。

4、在熄火前怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，不要在熄火前轟油門，啟動時(shí)也不要踩油門。

5、嚴(yán)禁缺缸運(yùn)轉(zhuǎn)或用單缸斷火測試，造成高溫?zé)Y(jié)或加速熱老化。在熄火前怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，不要在熄火前轟油門，啟動時(shí)也不要踩油門。

6、使用廠家或技術(shù)部門認(rèn)可的添加劑和機(jī)油添加劑，因?yàn)榇蟛糠痔砑觿榱俗非竺黠@效果均采用含有金屬離子的成分。

合理使用尾氣凈化器，能盡可能延長尾氣凈化器的使用壽命，也能保證尾氣凈化器的工作效率。

忽視了合格車輛尾氣排放的危害

汽車尾氣檢測部門，檢測汽車尾氣時(shí)汽車尾氣排放量小于許可值就判定合格，這是正常的。不同的汽車有不同排放量，許可值有大有小，所以在規(guī)定許可值范圍內(nèi)的汽車尾氣排放，對空氣污染的影響依然是存在的。

檢測合格車輛尾氣排放量不會一成不變。由于DPF微粒捕集器或微粒催化轉(zhuǎn)換器設(shè)備本身因素，設(shè)備長時(shí)間在挖掘機(jī)上運(yùn)行需要進(jìn)行維護(hù)處理，那么如何準(zhǔn)確知道設(shè)備需要維護(hù)，怎樣知道設(shè)備是正常運(yùn)行呢。汽車在行駛一定距離后，隨著汽車磨損等原因，尾氣排放也逐漸增多。新車是合格的（尾氣排放在許可值范圍內(nèi)），舊車（運(yùn)行20--30萬公里以上）尾氣排放基本上超許可值或接近許可值，這部分的汽車尾氣污染量也不小。