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設(shè)計者角度
減速器的齒輪選用的資料、加工的精度、熱處置的程度等齒輪資料相關(guān)要素影響著齒輪先天的壽命。減速器裝配問題,齒輪齒隙能否契合設(shè)計請求,軸承運用和裝配間隙能否恰當?shù)龋?
運用者角度
行星減速器收到的負載情況,是不是可以在設(shè)計的額定負載范圍之內(nèi),是不是具有沖擊載荷等;內(nèi)部的光滑情況,我們有沒有正確加入光滑油,是不是定期的改換光滑油;
為什么行星減速機會出現(xiàn)斷軸想象呢
在加速和減速的過程中,行星減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍,并且這種加速和減速又過于頻繁,那么終也會使減速機斷軸??紤]到這種情況出現(xiàn)的較少,故這里不再進一步介紹。
減速器是感應(yīng)電動機。其工作原理是在元件改換時運用電子電路提供直流電源。多相定時控制電流,運用此電流為減速器供電,減速器可正常工作,固然減速器已被普遍運用,但減速器不像普通直流電機那樣工作。隨著行星轉(zhuǎn)動技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)有的高速漸開線行星齒輪傳動裝置功率已達到2000KW,輸出轉(zhuǎn)矩已達到4500KNm。交流電動機在正常條件下運用。假如您遇到問題,我們需求學(xué)會修復(fù)它。
1.依據(jù)減速器上標志的電阻值丈量電阻
減速器分為兩個繞組。兩個繞組的構(gòu)造完整相同。每個繞組的中心端對稱地等于另一端,并且標簽的電阻值是分歧的。不同電機引線的次第是不同的。
2.丈量時
能夠丈量兩個繞組的電阻值能否相等,并且應(yīng)與電機標志分歧,然后運用電源測試。在測試過程中,電源的兩極交替接觸每個繞組的兩端。步進旋轉(zhuǎn),步驟同樣強大,否則電機損壞。
3.運用減速器上標志的電源電壓停止測試
假如電機上沒有標志,請從較低電壓開端,然后逐步增加電壓停止測試。電源的一端銜接到某個繞組的中心端,另一端銜接到電源。一端交替接觸繞組的另一端。此時,減速器應(yīng)逐漸旋轉(zhuǎn),每一步應(yīng)同樣強大,否則電時機損壞。