歐曼GTL重載版牽引車

歐曼GTL重載版牽引車 在車橋板簧上，這款車的前板簧（9 片×16mm）采用合金彈簧鋼，后板簧 8片×22mm和4片×25mm，行業(yè)zui厚，機(jī) 械性能變化順序組合，整體承載力和減震 性能滿足重載工況。 后橋雙輪胎間隙增大至47mm，行業(yè)zui寬。重載極端工況下避免攆胎現(xiàn)象，降低 輪胎損耗，提高行車安全，滿足超重載工況，同時(shí)整車寬度滿足法規(guī)要求。

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為減少油品運(yùn)輸過程中所存在的安全隱患，帶有消huo帽的排氣管安置在踏板下方位置。這款?；奋囕v選裝的是一款容積為400L的鋁合金油箱，之所以沒有選擇大容量油箱主要考慮到公司專線區(qū)域中1000km以內(nèi)的定點(diǎn)油品配送需要。

既然作為中短途物流運(yùn)輸，?；稥ST系列車型所裝配的是一款容積為40L的尿素罐，并且緊湊的設(shè)計(jì)提高了長途用車的使用需要。

該車型待提升的細(xì)節(jié)：電瓶下方、鋁合金儲氣筒外側(cè)的踏板盡管上下車輛十分方面，不過為減少電瓶塑料外殼的損壞幾率，也應(yīng)當(dāng)改進(jìn)布局或者加強(qiáng)防護(hù)。

談到裝貨本領(lǐng)這方面，歐曼GTL牽引車裝載本事著實(shí)很寬闊，我這184的身材駕車時(shí)也從來不認(rèn)為壓抑。6950*2490*3160mm的尺寸保證整車的安全性能與內(nèi)部裝貨才能，同時(shí)軸距也不甘示弱地達(dá)成了3300 1350mm，拉40噸的貨箱不在話下。

對于舒適度而言，歐曼GTL牽引車的搭乘感受在橫向比照中展現(xiàn)上乘，我感覺駕車的時(shí)候，我的頭上和大腿都有特別大的活動空間，不會給我一種很憋屈的感覺。幸虧配置了3人排半坐墊，坐墊相當(dāng)寬大，坐上去坐墊也格外柔和，能感覺到身體被包圍的感覺。在通過不平整道路時(shí)，底盤的柔和和強(qiáng)勁的懸掛支持，不會讓你有一顛一顛的感覺。冬天買車還沒試過空調(diào)，等夏天到了再試試看。每次開動以后感覺車?yán)锖馨察o，胎噪也抑制得可以。