發(fā)電機(jī)組各個(gè)部位漏油的處理方法：

發(fā)電機(jī)組各個(gè)部位漏油的處理方法：

    柴油發(fā)電機(jī)組使用過(guò)程中比較困擾用戶的問(wèn)題就是漏油現(xiàn)象，柴油發(fā)電機(jī)組的噴油嘴、輸油管、氣門室罩等部位都是可能會(huì)出現(xiàn)漏油的部分，漏油不僅增加了操作成本，也會(huì)降低發(fā)電機(jī)組工作效率。睿柏爾小編為大家整理了發(fā)電機(jī)組各個(gè)部位漏油的解決方法：

    1、噴油嘴回油：噴油嘴是個(gè)精密部件。如果使用不清潔柴油或設(shè)備使用日久，就會(huì)因噴油嘴磨損而回油。但更換噴油嘴成本高，為避免回油漏掉，可以通過(guò)回油管將油引回油箱，或引入柴油過(guò)濾器。如果回油管損壞，可用一截塑料管，將油引入自備的容器，經(jīng)過(guò)濾后再倒回油箱。

    2、輸油部分漏油：可分情況作適當(dāng)處理：輸油管空心螺絲的墊圈不平，可將墊圈卸下，磨平再墊上，如還不能解決問(wèn)題，可更換新墊圈，或用較厚的軟塑料材料剪成墊圈換上；塑料輸油管與金屬接頭處漏油，多半是塑料輸油管硬化或裂開，可剪去硬化、裂開部分，然后用熱水燙軟，趁熱裝在金屬接頭上，再用金屬絲捆牢；金屬輸油管漏油，可將裂開處用銅焊焊好。此外，為防止輸油管裂開，在安裝輸油管時(shí)，彎度應(yīng)適宜，不要硬扳著安裝，管身不要與機(jī)身接觸，避免磨壞。

    3、氣門室罩漏油：氣門室罩在安裝時(shí)，如緊固力過(guò)大，就易使其變形漏油。這時(shí)，可將漏油的氣門室罩卸下來(lái)，用木棒小心地捶擊，使其接觸面恢復(fù)平整，然后，再墊上墊片，安裝好即可。

    以上介紹的方法可以幫助大家簡(jiǎn)單的處理漏油問(wèn)題，對(duì)于容易漏油的部分大家需要在日常檢修中重點(diǎn)關(guān)注，留心磨損對(duì)配件的影響。以及一些橡膠零件的失效。

?柴油發(fā)電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或難以啟動(dòng)怎么辦？

柴油發(fā)電機(jī)無(wú)法啟動(dòng)或難以啟動(dòng)怎么辦？

    故障現(xiàn)象:1.氣缸內(nèi)無(wú)聲，排氣管冒白煙或沒(méi)有煙；2.排氣管冒黑煙。柴油發(fā)電機(jī)組檢查前，應(yīng)仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，通過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì)，逐步壓縮，達(dá)到排除故障的目的。對(duì)于機(jī)組無(wú)法啟動(dòng)或難以啟動(dòng)的故障，通常根據(jù)以下不同的故障現(xiàn)象進(jìn)行判斷和檢查。

    1)柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低使用電啟動(dòng)的柴油機(jī)，如啟動(dòng)速度極慢，這種現(xiàn)象大多是起動(dòng)馬達(dá)無(wú)法正常工作，并不表明柴油機(jī)本身有故障。應(yīng)對(duì)電啟動(dòng)線路進(jìn)行詳細(xì)檢查，判斷電池電量是否充足，各導(dǎo)線連接是否牢固，起動(dòng)馬達(dá)是否正常工作等，另外還應(yīng)檢查空氣過(guò)濾器是否堵塞。

    2)啟動(dòng)速度正常，但不著火，氣缸無(wú)聲或偶爾有聲，排氣冒白煙。通過(guò)這種現(xiàn)象，說(shuō)明柴油在機(jī)體內(nèi)沒(méi)有燃燒，變成蒸汽排放，或者柴油中水分過(guò)多。然后檢查柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)的環(huán)境溫度是否過(guò)低，然后檢查油路中是否有空氣或水分。如果發(fā)現(xiàn)柴油中有水，也可以用同樣的方法檢查，找出柴油中含水的原因，按要求更換燃油箱中的柴油。如果柴油中沒(méi)有空氣或水分，應(yīng)繼續(xù)檢查噴油機(jī)的性能是否良好，供油和配氣時(shí)間是否合適。對(duì)于單缸柴油機(jī)，首先要判斷噴油機(jī)的工作性能。

    3)啟動(dòng)速度正常，氣缸壓縮良好，但不著火，沒(méi)有煙，主要是低壓油路不供油造成的。此時(shí)，主要檢查油箱、輸油管、柴油過(guò)濾器、輸油泵和噴油泵，一般可以找到故障部位。

    4)轉(zhuǎn)速正常，能聽到噴油聲，但不能啟動(dòng)，主要是氣缸壓縮不良造成的。比如旋轉(zhuǎn)曲軸時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)氣缸蓋與機(jī)體接合面有漏氣聲，說(shuō)明氣缸墊處有漏氣?？赡苁菤飧咨w螺母沒(méi)有擰緊或松動(dòng)，也可能是氣缸墊損壞。

常見故障及解決方法（一）

汽車上的電池電能有限，放電后必須及時(shí)充電，所以汽車上必須配備充電系統(tǒng)。充電系統(tǒng)由發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器和充電狀態(tài)指示裝置組成。

交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生交流電的基本原理是電磁感應(yīng)，即利用產(chǎn)生磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，改變通過(guò)定子繞組的磁通量，在定子繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。

常見故障及解決方法。

發(fā)電機(jī)的常見故障是發(fā)電機(jī)本身的故障，其故障現(xiàn)象多為發(fā)電機(jī)不發(fā)電。

檢查傳動(dòng)帶的松緊度。

目視檢查傳動(dòng)帶是否有裂紋或超過(guò)磨損極限。如果不符合要求，應(yīng)及時(shí)更換。

檢查傳動(dòng)帶的撓度。新傳動(dòng)帶的撓度應(yīng)為5~10帶輪之間傳動(dòng)帶的中心部分時(shí)，新傳動(dòng)帶的撓度應(yīng)為5~10毫米，舊傳動(dòng)帶的撓度一般為7~14毫米為準(zhǔn)。如果傳動(dòng)帶的撓度不符合要求，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。

檢查傳動(dòng)帶的張力。傳動(dòng)帶的撓度和張力可以反映發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)情況。所以有些車只規(guī)定檢查其中一個(gè)。檢查傳動(dòng)帶的張力需要工具，條件允許可以做這個(gè)檢查。