適用于不同介質(zhì)、不同工況、不同溫度、不同壓力的換熱器，結(jié)構(gòu)型式也不同，換熱器按傳熱原理分類可分為以下幾種。

1、表面式換熱器。表面式換熱器是溫度不同的兩種流體在被壁面分開的空間里流動(dòng)，通過壁面的導(dǎo)熱和流體在壁表面對(duì)流，兩種流體之間進(jìn)行換熱。表面式換熱器有管殼式、套管式和其他型式的換熱器。

2、蓄熱式換熱器。蓄熱式換熱器通過固體物質(zhì)構(gòu)成的蓄熱體，把熱量從高溫流體傳遞給低溫流體，熱介質(zhì)先通過加熱固體物質(zhì)達(dá)到一定溫度后，冷介質(zhì)再通過固體物質(zhì)被加熱，使之達(dá)到熱量傳遞的目的。蓄熱式換熱器有旋轉(zhuǎn)式、閥門切換式等。

3、流體連接間接式換熱器。流體連接間接式換熱器，是把兩個(gè)表面式換熱器由在其中循環(huán)的熱載體連接起來的換熱器，熱載體在高溫流體換熱器和低溫流體之間循環(huán)，在高溫流體接受熱量，在低溫流體換熱器把熱量釋放給低溫流體。

4、直接接觸式換熱器。直接接觸式換熱器是兩種流體直接接觸進(jìn)行換熱的設(shè)備，例如，冷水塔、氣體冷凝器等。

我公司主營螺旋螺紋管換熱器,換熱機(jī)組,是專業(yè)的螺旋換熱器廠家。

列管換熱器的六大特點(diǎn)——改善了設(shè)備換熱性能

　　這種換熱器，在列管式換熱器基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，換熱方式以薄層換熱為主，這是一種理論上明顯占有很大優(yōu)勢的換熱方式，并且是實(shí)踐上在板式換熱器以及螺旋板換熱器上已經(jīng)普遍證明了的十分的換熱方式，通過這種改進(jìn)，換熱器的換熱效率和換熱系數(shù)有一個(gè)很大的提高，將會(huì)是現(xiàn)有管殼類換熱器所難以企及的。酸洗結(jié)束后，若酸液pH值大于2，酸液可重復(fù)使用，否則，應(yīng)將酸洗液稀釋中和后排掉。而換熱器的廣泛應(yīng)用性，決定了換熱器換熱性能的較大改善，其結(jié)果不僅是對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)和工業(yè)發(fā)展有不可估量的有益效果，而且對(duì)節(jié)約能源和環(huán)境保護(hù)有比較突出的貢獻(xiàn)。

換熱器腐蝕的防范

　　安1全1效益油氣如果不被回收，這種氣體擴(kuò)散在裝油臺(tái)區(qū)域，再與空氣混合，很易形成爆1炸氣體，由于油氣量較大對(duì)裝油作業(yè)安全極為不利，一不小心易引起燃燒爆1炸?；厥蘸笫寡b油臺(tái)消除了安全生產(chǎn)中一個(gè)極重要的隱患因素。（3）用水作為噴射器的流體力，可節(jié)約柴油循環(huán)量，通過改造提高液分離罐的分離能力，使水與柴油分離徹底。生產(chǎn)操作改造后的油氣回收流程較短，換熱器工藝條件易操作，操作工每班2個(gè)人就可以保證裝置正常運(yùn)行。

通過對(duì)富氣的安全性、裝置的處理量、工藝設(shè)備熱量平衡模擬計(jì)算等方面的分析論證，利用現(xiàn)有設(shè)備改用柴油吸收油氣的改造方案是可行的。為了進(jìn)一步改善換熱器裝置的性能，建議：

（1）同時(shí)啟動(dòng)2臺(tái)貧油泵增加吸收劑量，把柴油人塔溫度降低到1低，假定為32℃，通過模擬計(jì)算回收量可增加20Okg/h。但循環(huán)水量需要提到3ot/h，二級(jí)換熱器的面積需增加30一4OmZ。

（2）提高羅茨風(fēng)機(jī)的壓力增加塔內(nèi)吸收壓力，從而提高吸收率。

（3）用水作為噴射器的流體力，可節(jié)約柴油循環(huán)量，通過改造提高液分離罐的分離能力，使水與柴油分離徹底。

（4）設(shè)法降低柴油的吸收溫度，從而提高吸收塔的效率。

不銹鋼換熱管裂紋出現(xiàn)的原因：不銹鋼換熱管在加熱軋制的熱處置以及矯直過程中，加熱溫度控制不當(dāng)，變形不平均，加熱冷卻速度不合理或矯直變形量太大而產(chǎn)生過大的剩余應(yīng)力，所以才可能出現(xiàn)不銹鋼換熱管外表裂紋。

不銹鋼換熱管腐蝕出現(xiàn)的原因：可能是因?yàn)閼?yīng)力腐蝕、晶間腐蝕、縫隙腐蝕和電偶腐蝕，其中更為常見的是應(yīng)力腐蝕，也就是不銹鋼換熱管使用過程中受管內(nèi)介質(zhì)和使用工況的影響而受熱不均，進(jìn)而出現(xiàn)不銹鋼換熱管腐蝕。