挖掘機(jī)特殊環(huán)境下作業(yè)注意事項(xiàng)如下所示:

上坡和下坡

1)在陡坡上向下行駛時(shí)，利用行走操縱桿和油門操縱桿保持較低的行駛速度。在超過(guò)15度的斜坡上向上或向下行駛時(shí)，斗桿與動(dòng)臂應(yīng)保持90~110度的夾角，鏟斗背面離地距離為20~30cm，并降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

2)若下坡時(shí)要制動(dòng)，則把行走操縱桿置于中位，這樣制動(dòng)器就會(huì)自動(dòng)起作用。

3)在上坡行走時(shí)，若履帶板打滑，除了依靠履帶板的驅(qū)動(dòng)力行駛上坡外，還應(yīng)利用斗桿的拉力幫助機(jī)器上坡。

檢修橋吊應(yīng)靠在安全地點(diǎn)，切斷電源，掛上“禁止和閘”的警示牌。地面要設(shè)圍欄，并掛“禁止通行”的標(biāo)志。

重噸位物件起吊時(shí)，應(yīng)先稍離地試吊，確認(rèn)吊掛平穩(wěn)，制動(dòng)良好，然后升高，緩慢運(yùn)行。不準(zhǔn)同時(shí)操作三只控制手柄。

橋吊運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁有人上下。也不準(zhǔn)在運(yùn)行時(shí)進(jìn)行檢修和調(diào)整。運(yùn)行中發(fā)生突然停電，必須將開(kāi)關(guān)手柄放置“0”位。起吊件未放下或鎖具未脫鉤，不準(zhǔn)離開(kāi)駕駛室。

研磨齒輪端面要注意些什么?齒輪泵齒輪磨損后，要用精度高的磨床進(jìn)行磨削，要找責(zé)任心強(qiáng)的師傅操作。比如，磨床工作臺(tái)要干凈，不允許平臺(tái)上有塵埃。因?yàn)楣ぷ髋_(tái)稍有不潔凈，都會(huì)使磨出的平面與軸承孔的垂直線發(fā)生偏移。

裝配齒輪泵時(shí)要注意什么?泵殼的磨損在進(jìn)油腔會(huì)比較多一點(diǎn)，如果泵殼是對(duì)稱的，可以翻轉(zhuǎn)180。再使用。對(duì)于被動(dòng)齒輪，兩頭不能調(diào)換，拆下時(shí)要做記號(hào)。因?yàn)辇X輪會(huì)發(fā)生一側(cè)磨損。主動(dòng)齒是與轉(zhuǎn)動(dòng)軸一體的，不能翻轉(zhuǎn)；將被動(dòng)齒翻轉(zhuǎn)，可使兩齒輪的嚙合線接觸點(diǎn)發(fā)生變化。泵裝配完畢，要加入少許潤(rùn)滑油后再用手稍作旋轉(zhuǎn)，手感要暢順。

同時(shí)操作兩條履帶的行走操作桿使挖土機(jī)起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)在瞬間下降，甚至熄火，是和原因？這個(gè)故障較常見(jiàn)。這主要是柱塞泵變量機(jī)構(gòu)有問(wèn)題。機(jī)器在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下，柱塞泵仍有很大的流量。行走油馬達(dá)剛修好，小油門時(shí)履帶走得較快，大油門時(shí)反而不會(huì)走，有何補(bǔ)救方法？這是因?yàn)榫S修時(shí)研磨過(guò)配流盤而且磨削量過(guò)多，使配流盤與缸體平面的壓緊力不夠。小油門時(shí)油壓，平面與平面之間不易產(chǎn)生泄漏；大油門時(shí)油壓增大，平面間產(chǎn)生溢流，導(dǎo)致大油門時(shí)履帶反而不能動(dòng)。補(bǔ)救的方法可以在彈簧上加墊片，如果是蝶形彈簧，可以多加一片蝶形彈簧。