4、在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，打開機(jī)油添加口蓋時(shí)，發(fā)現(xiàn)有味溢出，則說(shuō)明活塞環(huán)損壞。粘附在機(jī)油標(biāo)尺上的閃亮的金屬屑，說(shuō)明曲軸與連桿軸承出現(xiàn)了嚴(yán)重的磨損。車廂部分1、破損的踏板膠墊、很臟的座椅以及磨損了的門扶手等均意味著汽車已駛過(guò)了相當(dāng)長(zhǎng)的里程。如果賣主提供了座椅套，務(wù)必察看一下原始的椅墊。2、電路是關(guān)鍵部分，它涉及到運(yùn)行和安全性能。應(yīng)當(dāng)逐一檢查儀表板、轉(zhuǎn)向盤上及轉(zhuǎn)向柱等處的各個(gè)開關(guān)及顯示燈是否完好。順便查看一下主電源線是否完好，線束里面的導(dǎo)線有無(wú)老化，尤其要注意有無(wú)自行搭線，如有搭線很可能線束里面的導(dǎo)線原有斷路短路故障。

試駕馬達(dá)、電瓶或相關(guān)機(jī)械有問(wèn)題

三、試駕1、啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是否容易啟動(dòng)，這可以參照消費(fèi)者開車的經(jīng)驗(yàn)。如啟動(dòng)的聲音沉重，說(shuō)明馬達(dá)、電瓶或相關(guān)機(jī)械有問(wèn)題。2、啟動(dòng)后，首先檢查方向盤(帶助力)左右打輪時(shí)的力度是否一致，轉(zhuǎn)向角度是否合理，轉(zhuǎn)向或掉頭時(shí)，方向盤轉(zhuǎn)死后，前輪是否有磨輪胎的現(xiàn)象出現(xiàn)，如果有，此車有可能出過(guò)交通事故，輪胎經(jīng)常蹭著輪線，會(huì)對(duì)行車安全構(gòu)成威脅。

一輛舊車交易完成后,都要向市場(chǎng)繳納2

一輛舊車交易完成后，都要向市場(chǎng)繳納2．5%的過(guò)戶費(fèi)，而繳納這個(gè)費(fèi)用就需要一個(gè)基準(zhǔn)價(jià)，為防止交易雙方假報(bào)交易價(jià)格致使稅費(fèi)損失，市場(chǎng)會(huì)對(duì)每一輛車進(jìn)行一個(gè)科學(xué)估價(jià).這個(gè)評(píng)估首先要求車主提供交易車輛的品牌年限，原車價(jià)格(以大票為準(zhǔn))，然后由市場(chǎng)的專業(yè)評(píng)估師根據(jù)車況對(duì)該車的判定，一般分五個(gè)等級(jí).然后一起輸入到電腦程序中自動(dòng)由電腦估價(jià).電腦估價(jià)是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，一般是根據(jù)10年折舊率，結(jié)合該車型的原價(jià)格和新車價(jià)值共同計(jì)算.比如，1998年的桑塔納，按10年折舊率計(jì)算為車價(jià)×0．5%=該車使用5年的基本損失價(jià)格，然后再根據(jù)車況的判定等其他因素得出一個(gè)終估價(jià).

二手車交易應(yīng)該遵循“三要三不要原則”

在二手車交易中，不少用戶的認(rèn)識(shí)是片面和錯(cuò)誤的，往往一知半解的交易造成后續(xù)的麻煩，在我們調(diào)查的客戶和以往的案例分析，往往二手車的糾紛和誤會(huì)都是由于缺乏對(duì)交易的了解造成的。我們認(rèn)為二手車交易應(yīng)該遵循“三要三不要原則”、要找正規(guī)公司不要找路邊私人二手車交易之所以讓很多用戶感覺(jué)混亂，主要是由于在交易過(guò)程中的法和實(shí)際交易行為的偏差造成的。在方面，允許個(gè)人之間直接交易各類二手車，屬于私人財(cái)產(chǎn)自由交易，不用必須經(jīng)過(guò)中介公司，因此造成很多路邊招手?jǐn)r車、占路市場(chǎng)的形成。但是，在清理整頓過(guò)程中沒(méi)有法依據(jù)不允許個(gè)人之間的交易，而且往往正規(guī)市場(chǎng)不具備，因此一些生意好，規(guī)模大的二手車市場(chǎng)周邊總是有一些私人交易行為。