每年的廂式貨車保養(yǎng)內(nèi)容：

1)點(diǎn)火正時(shí)：檢查調(diào)整汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)情況，對(duì)柴油機(jī)的供油正時(shí)的檢查與調(diào)整好到修理廠進(jìn)行。

2)氣門間隙：對(duì)裝有普通氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)檢查高速氣門間隙。

3)清潔潤(rùn)滑：清潔發(fā)動(dòng)機(jī)倉蓋，廂式貨車車門和行李倉的鉸接機(jī)構(gòu)的油污，重新調(diào)整并潤(rùn)滑上述機(jī)構(gòu)。貨車新車是2000公里時(shí)保養(yǎng)，更換機(jī)油、三濾以及變速箱和差速器潤(rùn)滑油，8000公里時(shí)更換液力油，10000公里保養(yǎng)輪里軸承。

以后每隔5000公里保養(yǎng)。

次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

底盤保養(yǎng)作業(yè):

(1)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu);轉(zhuǎn)向靈活,橫、直拉桿不彎曲,無裂紋,絲扣及鍵槽完好、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,不松曠,鎖緊裝置齊全,螺栓緊固。

(2)拆檢轉(zhuǎn)向器:進(jìn)行分解檢查、清潔和更換損壞件。裝合后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,無卡滯現(xiàn)象,并需進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)。

(3)拆檢手、腳制動(dòng)器,按二級(jí)保養(yǎng)要求執(zhí)行。

(4)檢查各管接頭、三通管絲扣應(yīng)完好,結(jié)合緊密,不漏氣。檢查制動(dòng)軟管,不得與相鄰部件發(fā)生摩擦、碰撞:軟管不得損壞、漏氣、鼓包、起層或沾有油污。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

對(duì)于二手車司機(jī)來說，壓力相對(duì)就要小不少，畢竟二手車和新車的價(jià)格還是很懸殊的，經(jīng)濟(jì)上的壓力也就小得多。另外一個(gè)原因，貨車的損耗率很高，尤其在拉鋼材、大件貨物時(shí)，對(duì)車的刮蹭、損耗很嚴(yán)重。如果用新車去拉這些貨，說不心疼那肯定是假的。對(duì)于這類司機(jī)來說，二手車比新車要?jiǎng)澦?，造起來也不心疼。什么樣的人適合買二手車？剛學(xué)會(huì)開貨車的司機(jī)，買二手車肯定更劃算，剛證不久，車技還不夠嫻熟，上路來個(gè)小刮小蹭是免不了的。這個(gè)階段買輛二手車練練手，一來鍛煉車技，二來真要是弄出點(diǎn)小故障，也不心疼。而對(duì)于已經(jīng)開過一段時(shí)間車，想自己買輛車的，也比較適合二手車

觀察細(xì)節(jié)判斷貨車狀況在路上遇上貨車時(shí)，我們不妨迅速觀察一下這些細(xì)節(jié)：貨物擺放的整齊程度、車輛是否干凈、車身的破損程度、輪胎狀況等等。觀察這些細(xì)節(jié)，可以作為判斷貨車狀況及司機(jī)習(xí)慣的依據(jù)——貨物整齊說明該運(yùn)輸隊(duì)管理規(guī)范；車輛干凈及破損少說明司機(jī)細(xì)心愛惜車（細(xì)心的司機(jī)開車比較靠譜）；輪胎的新舊程度則關(guān)系到貨車是否存在爆胎隱患。觀察這些細(xì)節(jié)并非沒事找事，因?yàn)橐惠v車況較好的大貨車不會(huì)成為影響高速公路安全的“野獸”，那些外表骯臟破損的貨車則是危險(xiǎn)源頭。