農(nóng)產(chǎn)品配送行業(yè)一向存在“食品流通環(huán)節(jié)監(jiān)控難”、“品質(zhì)檢測環(huán)節(jié)把關難”和“訂單配送環(huán)節(jié)準點難”等痛點問題，亟待行業(yè)頭部企業(yè)加以推動。

為此，行業(yè)頭部企業(yè)在行動。作為一家從事農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)，開始關注并涉足“農(nóng)產(chǎn)品配送 互聯(lián)網(wǎng)”，針對農(nóng)產(chǎn)品智能溯源和農(nóng)產(chǎn)品配送過程的標準化，組織精干的技術和業(yè)務人員進行專項研發(fā)，陸續(xù)形成了一批具有行業(yè)開創(chuàng)意義的技術成果。

面對農(nóng)產(chǎn)品流通、檢測和配送諸多環(huán)節(jié)的行業(yè)痛點問題，萬家歡抽調(diào)多名具有行業(yè)經(jīng)驗的骨干人員與外部研發(fā)團隊組成項目組進行集中攻關，針對農(nóng)產(chǎn)品運輸監(jiān)控、農(nóng)產(chǎn)品安全運輸環(huán)節(jié)溫度檢測、農(nóng)產(chǎn)品數(shù)據(jù)采集分析、農(nóng)產(chǎn)品運輸綜合監(jiān)管等專項標準化課題方面取得積極進展，形成了一批具有自主知識產(chǎn)權的成果。如食材配送公司下面介紹的：1、放心菜：食用后不會形成急性身體不適的安全菜。

萬家歡成功研發(fā)的農(nóng)產(chǎn)品智能溯源系統(tǒng)和農(nóng)產(chǎn)品配送系統(tǒng)旨在打造從農(nóng)田到餐桌的一體化農(nóng)產(chǎn)品配送服務，致力于提升基于食品安全前提下的客戶服務體驗。大型單位對蔬菜配送有強烈的好感，重要的原因是蔬菜的安全衛(wèi)生、提高后勤服務的效率和降低成本。如針對客戶關心的菜品新鮮度問題，萬家歡食材配送環(huán)節(jié)的溫度控制環(huán)節(jié)，自主研發(fā)了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸溫度信息實時檢測系統(tǒng)、農(nóng)產(chǎn)品安全運輸環(huán)節(jié)溫度檢測系統(tǒng)、冷鏈物流控制系統(tǒng)等。

基于此，萬家歡以提升行業(yè)標準化水平為己任，一以貫之的重視科技投入，力求為客戶提供“安全、貼心”的服務，內(nèi)部制定了一系列的農(nóng)產(chǎn)品配送服務標準和技術標準，屢獲服務客戶的認可和稱贊。

蔬果采購都選擇農(nóng)產(chǎn)品配送公司合作呢?

1、農(nóng)產(chǎn)品配送公司配送的蔬菜更加的安全。大型農(nóng)產(chǎn)品配送公司都有自己的蔬菜種植基地，能對蔬菜的食品安全把關。另外，這些公司擁有專業(yè)的檢測團隊和檢測設備?？梢詫Σ少彽氖巢倪M行抽檢。

2、提高食堂后勤服務的效率和降低采購成本。大型的農(nóng)產(chǎn)品配送公司通過集中采購的方式在菜價上更有話語權，使得采購成本進一步降低。如果食堂自己采購蔬菜，在一定程度上浪費了必要的人力物力資源(包括人工采購成本和車輛成本等)。

3、菜品豐富、新鮮有保障。各個農(nóng)產(chǎn)品配送公司有種植基地，蔬菜菜品有保障。成本核算和成本控制，生鮮新品項的開發(fā)部署與廣告等等，都是目前的生鮮配送企業(yè)需要考慮和提高的關鍵點。而對于其他菜品都是供應商送貨上門。有些干貨產(chǎn)品或生鮮產(chǎn)品通過冷鮮、冷藏中心或干貨存儲間進行存儲。而且農(nóng)產(chǎn)品配送公司配送時間也比較固定。能及時的配送新鮮食材給學校食堂。

其實我們也可以通過后園來進行產(chǎn)品溯源，專業(yè)的把控了食品安全這一關，后園講究實地種植當?shù)氐奶厣r(nóng)副產(chǎn)品，運用大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)等技術來實現(xiàn)產(chǎn)品溯源，讓用戶吃的放心。

目前，食堂采購食材主要是通過招標或途徑找到專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品配送公司。如果不與農(nóng)產(chǎn)品配送公司合作，則采用自主采購的方式。大大體上講，食堂采購食材選擇農(nóng)產(chǎn)品配送公司是未來發(fā)展的方向。

冷鏈行業(yè)主要分為三個環(huán)節(jié)：冷鏈干線運輸、冷庫運營以及城市配送（共同配送是熱點方向）。

1、冷鏈干線運輸行業(yè)相對于冷庫運營行業(yè)來說進入門檻低，傳統(tǒng)的物流企業(yè)擁有干線運輸優(yōu)勢，只需投入購買冷藏車的成本，即可進入冷鏈干線運輸?shù)念I域，而許多實力偏弱的小型企業(yè)也紛紛進入冷鏈干線運輸市場，以期分得一杯羹。

在中國現(xiàn)階段，冷鏈干線運輸企業(yè)并不十分看重服務質(zhì)量，而將競爭重點放在 壓低價格上，原因是國內(nèi)對冷鏈運輸?shù)闹匾暢潭炔蛔悖蛻舨捎谩?價格一，質(zhì)量第二” 的原則，導致冷鏈干線運輸企業(yè)不得不打起價格戰(zhàn)，服務質(zhì)量低下。

冷庫運營企業(yè)毛利率通常在 50% 以上，

因此吸引了許多有實力的企業(yè)進行冷庫布局，但由于行業(yè)仍處于發(fā)展初級階段，還沒有能力巨頭對行業(yè)進行整合，無法形成規(guī)模效應進行優(yōu)化調(diào)度，使得目前冷庫運營行業(yè)集中度相對較低，終會產(chǎn)生行業(yè)巨頭對整個行業(yè)進行整合，使行業(yè)向集中化方向發(fā)展。其次，蔬菜的來源非常的重要，不能選擇那些用催熟的蔬菜，這樣的蔬菜口味不佳，會影響生意，如果蔬菜配送公司的合作基地是綠色蔬菜基地，那就是好的合作伙伴。冷庫運營企業(yè)的核心競爭力在于以下三點：1

）形成規(guī)模經(jīng)濟。2 ）提高冷庫利用率。3 ）提高增值服務能力

共同配送：是經(jīng)過長期的發(fā)展和探索優(yōu)化出的一種追求合理化的配送形式，一些國家及地區(qū)采用較為廣泛、影響較大的一種先進的物流方式，它是指多個客戶聯(lián)合起來共同由一個第三方物流服務公司來提供配送服務，在配送中心的統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開，通過作業(yè)活動的規(guī)?；档妥鳂I(yè)成本，提高物流資源的利用效率。對于農(nóng)殘這塊我們不單要求農(nóng)批市場管理房提供檢驗報告，同時萬家歡自己也會去質(zhì)檢。我國城市冷鏈共同配送水平低的主要原因在于：

1 ）共同配送運作過程復雜，技術水平要求較高，而不僅僅是將幾家供應商提供的貨物裝到一輛車上那樣簡單。它需要第三方物流商提供更多的技術和管理系統(tǒng)來對由多個供應商所提供商品組成的訂單進行優(yōu)化，從而形成整車運輸。

2 ）現(xiàn)階段我國大部分冷鏈物流企業(yè)為中小型企業(yè)，各企業(yè)的規(guī)模、商圈、客戶、經(jīng)營意識等方面存在一定差距，往往很難協(xié)調(diào)一致，還有費用的分攤、泄露商業(yè)文件的擔憂等，導致共同配送難以大規(guī)模實現(xiàn)。

3）有公信力、透明、可視化的冷鏈物流信息平臺剛剛形成。如今大部分學校和單位食堂都采取外包的模式運營，然而，食堂飯菜關系到學生或員工的飲食健康，必須選擇干凈衛(wèi)生、正規(guī)誠信的膳食服務公司來承包。因為共同配送是一個公共的運營平臺，客戶量大導致個性化需求難滿足，容易發(fā)生因信息不共享導致的運營問題、糾紛甚至法律的起訴，而中國冷鏈物流公共信息平臺近年來才形成，仍處于探索磨合期，對城市冷鏈共同配送的促進作用仍在動態(tài)推進過程中。