掌握常用的環(huán)境影響預測評價方法

　　方法的選擇原則是：

　　預測環(huán)境影響時應盡量選用通用、成熟、簡便并能滿足準確度要求的方法。同時應分析所采用的環(huán)境影響預測方法的適用性。

　　主要的方法有：

　　目前使用較多的預測方法有：數(shù)學模式法、物理模型法、類比分析法和專業(yè)判斷法等。

①數(shù)學模式法。能給出定量的預測結果，但需一定的計算條件和輸入必要的參數(shù)、數(shù)據(jù)。一般情況此方法比較簡便，應首先考慮。

　　選用數(shù)學模式時要注意模式的應用條件，如實際情況不能很好滿足模式的應用條件而又擬采用時，要對模式進行修正并驗證。

　?、谖锢砟Ｐ头?。定量化程度較高，再現(xiàn)性好，能反映比較復雜的環(huán)境特征，但需要有合適的試驗條件和必要的基礎數(shù)據(jù)，且制作復雜的環(huán)境模型需要較多的人力、物力和時間。在無法利用數(shù)學模式法預測而又要求預測結果定量精度較高時，應選用此方法。

　　③類比分析法。預測結果屬于半定量性質。如由于評價工作時間較短等原因，無法取得足夠的參數(shù)、數(shù)據(jù)，不能采用前述兩種方法進行預測時，可選用此方法。生態(tài)環(huán)境影響評價中常用此方法。

　?、軐I(yè)判斷法。定性地反映建設項目的環(huán)境影響。

　　建設項目的某些環(huán)境影響很難定量估測，如對人文遺跡、自然遺跡與“珍貴”景觀的環(huán)境影響等，或由于評價時間過短等無法采用以上三種方法時可選用此方法。

原輔材料、產(chǎn)品、廢物的儲運

　　通過對建設項目原輔材料、產(chǎn)品、廢物等的裝卸、搬運、儲藏、預處理等環(huán)節(jié)的分析，核定各環(huán)節(jié)的污染來源、種類、性質、排放方式、強度、去向及達標情況等。

　　交通運輸

　　給出運輸方式（公路、鐵路、航運等），分析由于建設項目的施工和運行，使當?shù)丶案浇貐^(qū)交通運輸量增加所帶來環(huán)境影響的類型、因子、性質及強度。

　　公用工程

　　給出水、電、氣、燃料等輔助材料的來源、種類、性質、用途、消耗量等，并對來源及可靠性進行論述。

根據(jù)建設項目的規(guī)劃、可行性研究和設計等技術資料的詳盡程度，其工程分析可以釆用不同的方法，目前采用較多的工程分析方法有：類比分析法、實測法、實驗法、物料平衡計算法和查閱參考資料分析法等。

　　（1）類比分析法要求時間長，需投入的工作量大，但所得結果較準確，可信度也較高。在評價工作等級較高、評價時間允許，且有可參考的相同或相似的現(xiàn)有工程時，應采用類比分析法。

　?。?）實測法。通過選擇相同或類似工藝實測一些關鍵的污染參數(shù)。

　?。?）實驗法。通過一定的實驗手段來確定一些關鍵的污染參數(shù)。

　　（4）物料平衡計算法以理論計算為基礎，比較簡單，但是具有一定局限性，不適用于所有建設項目。在理論計算中的設備運行狀況均按照理想狀態(tài)考慮，計算結果大多數(shù)情況下數(shù)值偏低，不利于提出合適的環(huán)境保護措施。

　?。?）查閱參考資料分析法為簡便，當評價工作等級要求較低、評價時間短或是無法采取類比分析法和物料平衡計算法的情況下，可以釆用此方法，但是釆用此方法所獲得的工程分析數(shù)據(jù)準確性較差，不適用于定量程度要求高的建設項目。

對區(qū)域生態(tài)環(huán)境質量現(xiàn)狀符合環(huán)境功能區(qū)劃要求的，生態(tài)環(huán)境部應當重點審查擬采取的污染防治措施能否確保建設項目投入運行后，該區(qū)域的生態(tài)環(huán)境質量仍然符合相應環(huán)境功能區(qū)劃要求；對區(qū)域生態(tài)環(huán)境質量現(xiàn)狀不符合環(huán)境功能區(qū)劃要求的，生態(tài)環(huán)境部應當重點審查擬采取的措施能否確保建設項目投入運行后，該區(qū)域的生態(tài)環(huán)境質量符合區(qū)域環(huán)境質量改善目標管理要求。