通過4年多的發(fā)展與探索，公司累積了必要的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，建立了服務(wù)型管理團(tuán)隊(duì)，服務(wù)型技術(shù)團(tuán)隊(duì)，服務(wù)型營銷團(tuán)隊(duì)等。

1、首先看看是否按時(shí)保養(yǎng)整機(jī)，液壓油有沒有按時(shí)更換;液壓油路是否堵塞，請檢查在怠速時(shí)的系統(tǒng)壓力，檢查回油濾芯是否有堵塞的現(xiàn)象;

2、發(fā)動機(jī)的輸出功率過低，動力不足請結(jié)合DX數(shù)據(jù)分析發(fā)動機(jī)的輸出情況，所有氣缸是否能夠同時(shí)工作;檢查發(fā)動機(jī)有無黑煙出現(xiàn)，如果噴油嘴磨損嚴(yán)重，也會引起發(fā)動機(jī)功率下降;

3、液壓泵輸出不足，進(jìn)入服務(wù)診斷系統(tǒng)可進(jìn)行相關(guān)壓力的測試;

4、先導(dǎo)壓力不足引起開啟閥芯壓力不足，造成流量不足，造成動作慢;

5、電路相關(guān)問題：挖掘機(jī)CPU、高低壓傳感器、電磁閥及線路故障。 若是挖掘機(jī)真的出現(xiàn)了以上問題，司機(jī)朋友們可以試試這些方法。

如果水陸挖掘機(jī)的故障實(shí)在太過嚴(yán)重，那就得趕緊聯(lián)系維修廠進(jìn)行維修了。

挖掘機(jī)工作循環(huán)時(shí)間是從鏟斗挖掘礦巖到卸載后返回工作面準(zhǔn)備下一次挖掘所需的時(shí)間。它是由挖掘、重斗向卸載點(diǎn)回轉(zhuǎn)、下放鏟斗對準(zhǔn)卸載位置、卸載、空斗轉(zhuǎn)向挖掘地點(diǎn)、下放鏟斗準(zhǔn)備挖掘等幾個(gè)工序組成。與傳統(tǒng)的沖壓工藝相比，液壓成形工藝在減輕重量、減少零件數(shù)量和模具數(shù)量、提高剛度與強(qiáng)度、降低生產(chǎn)成本等方面具有明顯的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，在工業(yè)領(lǐng)域尤其是汽車工業(yè)中得到了越來越多的應(yīng)用。從采裝工作本身來說，為縮短工作循環(huán)時(shí)間，提高滿斗程度，可采取下列措施：

(1)充分發(fā)揮挖掘機(jī)司機(jī)的積極性和創(chuàng)造性，不斷提高操作技能，使每項(xiàng)操作工序迅速而準(zhǔn)確。據(jù)統(tǒng)計(jì)，挖掘機(jī)工作時(shí)其挖掘時(shí)間占循環(huán)時(shí)間的20%-30%，兩次回轉(zhuǎn)時(shí)間占60%-70%，卸載時(shí)間占10%-20%。因此，減少每一操作時(shí)間，是縮短工作循環(huán)時(shí)間的關(guān)鍵。在濕地液壓挖掘機(jī)生產(chǎn)實(shí)踐中，通常采用部分操作合并的方法。這種方法在接觸帶獄存狀況很復(fù)雜的情況下經(jīng)常使用，司機(jī)的操作技巧和工作經(jīng)驗(yàn)起著重要作用。即在挖掘機(jī)向卸載和挖掘地點(diǎn)回轉(zhuǎn)的同時(shí)，完成下放鏟斗對準(zhǔn)卸載位置和下放鏟斗準(zhǔn)備挖掘，這可減少挖掘循環(huán)時(shí)間。

對不同的工程設(shè)備，應(yīng)合理確定其狀態(tài)受控點(diǎn)，并對設(shè)備進(jìn)行定期性能項(xiàng)目的檢測（如日立EX200挖掘機(jī):發(fā)動機(jī)速度檢測、操作手柄受力檢測、操作手柄行程檢測、履帶張緊檢測、回轉(zhuǎn)漂移量檢測、閥壓力檢測、油缸內(nèi)泄檢測等），通過對監(jiān)測情況和檢測數(shù)據(jù)的分析研究，及時(shí)掌握設(shè)備技術(shù)狀況，找出設(shè)備故障的原因，采取有效措施，變“被動維修”為“主動維修”。學(xué)員在進(jìn)入工地訓(xùn)練一段時(shí)間后，可自愿向當(dāng)?shù)貏趧硬块T申請技能鑒定等級，考試后獲得等級l證書。

3.2 積極推行總成件互換

提高設(shè)備的效能是設(shè)備管理的目的。由于進(jìn)口設(shè)備一般都是關(guān)鍵型設(shè)備，一旦進(jìn)口設(shè)備發(fā)生故障，短時(shí)間內(nèi)不能修好，將嚴(yán)重影響生產(chǎn)任務(wù)的完成。為了保證設(shè)備維修質(zhì)量，縮短維修時(shí)間，應(yīng)推行總成件互換的修理方式，對換下的總成件進(jìn)行修復(fù)以備用。