汽車(chē)起重機(jī)是裝在普通汽車(chē)底盤(pán)或te制汽車(chē)底盤(pán)上的一種起重機(jī)，其行駛駕駛室與起重操縱室分開(kāi)設(shè)置。這種起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好，轉(zhuǎn)移迅速。缺點(diǎn)是工作時(shí)須支腿，不能負(fù)荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場(chǎng)地上工作。汽車(chē)起重機(jī)的底盤(pán)性能等同于同樣整車(chē)總重的載重汽車(chē)，符合公路車(chē)輛的技術(shù)要求，因而可在各類(lèi)公路上通行無(wú)阻。此種起重機(jī)一般備有上、下車(chē)兩個(gè)操縱室，作業(yè)時(shí)必需伸出支腿保持穩(wěn)定。起重量的范圍很大，可從8噸～1600噸，底盤(pán)的車(chē)軸數(shù)，可從2～10根。是產(chǎn)量zui大，使用廣泛的起重機(jī)類(lèi)型。

擺動(dòng)支腿

這種支腿在起重作業(yè)時(shí)，支腿在液壓缸的作用下能擺動(dòng)到與車(chē)架縱向軸線(xiàn)相垂直的位置上；非工作狀態(tài)時(shí)，可平行地固定在車(chē)架的兩側(cè)。特點(diǎn)是重量輕，但由于受空間大小的限制，支腿不能太長(zhǎng)，所以橫向支撐的距離較小。

支腿的作用是，在不增加起重機(jī)寬度的條件下，為起重機(jī)工作時(shí)提供較大的支承跨度，從而在不降低汽車(chē)起重機(jī)機(jī)動(dòng)性的前提下，提高其起重特性。支腿的故障有機(jī)械零件和液壓系統(tǒng)兩類(lèi)。

進(jìn)氣管的碳沉積 因?yàn)槊總€(gè)氣缸活塞發(fā)動(dòng)機(jī)工作不同步時(shí)，關(guān)掉引擎，空氣入口閥不能完全關(guān)閉，一些未燃燒的燃油蒸發(fā)氧化在空氣入口管，特別是節(jié)氣門(mén)后產(chǎn)生一些柔軟的黑色碳。一方面這些二氧化碳會(huì)使進(jìn)水管壁粗糙度變化，進(jìn)氣口在崎嶇的地方產(chǎn)生旋渦，影響進(jìn)氣效果，混合氣的質(zhì)量。另一方面，碳也可以堵塞空閑信道，使怠速控制裝置抓獲或超出其范圍，從而造成閑置，閑置振動(dòng)，低轉(zhuǎn)速的各種輔助設(shè)備故障，造成油收集車(chē)輛，排氣，超標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)油現(xiàn)象。

汽車(chē)起重機(jī)吊臂圖-泰安騰飛工程機(jī)械

 回轉(zhuǎn)支承齒圈在出廠前已涂防銹油，這種防銹有效期一般3～6個(gè)月，超過(guò)有效期后，應(yīng)及時(shí)涂上防銹油。     另外，在使用中，防止回轉(zhuǎn)支承受到陽(yáng)光直接曝曬。禁止用水直接沖涮回轉(zhuǎn)支承，以防水進(jìn)入滾道，嚴(yán)防較硬異物接近或進(jìn)入齒嚙合區(qū)。  另外，在使用中，防止回轉(zhuǎn)支承受到陽(yáng)光直接曝曬。禁止用水直接沖涮回轉(zhuǎn)支承，以防水進(jìn)入滾道，嚴(yán)防較硬異物接近或進(jìn)入齒嚙合區(qū)。潤(rùn)滑回轉(zhuǎn)支承的滾道    滾道必須根據(jù)工作環(huán)境定期加注潤(rùn)滑油脂。剛開(kāi)始工作50個(gè)工作小時(shí)后應(yīng)將滾道注滿(mǎn)潤(rùn)滑油脂，以后每工作300個(gè)工作小時(shí)再注入一次?；剞D(zhuǎn)支承在長(zhǎng)時(shí)間放置之前和之后都必須注滿(mǎn)油脂。13如果使用蒸汽噴射清潔器或固定噴水器清潔起重機(jī)，必須小心以確保水不會(huì)滲入回轉(zhuǎn)支承連接，隨后必須潤(rùn)滑回轉(zhuǎn)支承連接。特殊工作環(huán)境，如熱帶、濕度大、灰塵多、溫度變化大以及連續(xù)工作時(shí)，應(yīng)縮短潤(rùn)滑周期。14加注油脂應(yīng)在回轉(zhuǎn)支承緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下進(jìn)行，當(dāng)潤(rùn)滑油脂從封條里溢出時(shí)說(shuō)明加注完成，溢出的油脂會(huì)形成一層薄膜，起密封的作用。