關(guān)于電動(dòng)車充電價(jià)格問題，記者走訪了充電站周邊其它幾所社區(qū)，發(fā)現(xiàn)并無類似可以供電動(dòng)二輪、三輪車集中充電的設(shè)備，記者又在街邊隨機(jī)采訪了數(shù)名市民，大多數(shù)市民表示之前未聽說過類似設(shè)備，有市民告訴記者，電車充電無非就是將電動(dòng)車推入電梯到屋內(nèi)充電，進(jìn)不了電梯就從家中接電線充電。 苗先生告訴記者，用戶實(shí)際使用時(shí)，每次充電一般一元錢就可充滿，為了拓展市場，他還設(shè)置了體驗(yàn)金，即新用戶注冊時(shí)贈(zèng)送1.8元，用戶一般使用可為電車充電兩次。苗先生表示，目前他與小區(qū)物業(yè)主要有兩種合作方式，一種是物業(yè)免費(fèi)提供場地和電源，他們提供機(jī)器設(shè)備。另一種則是物業(yè)在電費(fèi)上加價(jià)，他們提供服務(wù)，現(xiàn)在大多數(shù)合作模式采用加價(jià)的形式，每次充電設(shè)備的收益為一毛到兩毛，雖然利潤很薄但是用戶量越來越多。

電動(dòng)車充電站充電多少錢

電動(dòng)車充電站的充電價(jià)格，據(jù)利民路上從事電動(dòng)車銷售行業(yè)十余年的羅先生告訴記者，目前常見的電動(dòng)二輪車的電池有48V12Ah、48V20Ah和48V23Ah等多種不同規(guī)格，其中配備48V12Ah電池的電動(dòng)車賣的比較多，充電時(shí)的功率一般小于180W，一度電可充電池2到4次左右。另一名從事電動(dòng)車銷售的工作人員則表示根據(jù)消費(fèi)者反映的情況，電池從完全虧電到充滿電需要6個(gè)小時(shí)以上。記者查閱山東省電網(wǎng)銷售電價(jià)表發(fā)現(xiàn)居民生活用電一戶一表低檔電價(jià)為每度電0.5469元，高的為每度電0.8469元。而按照掃碼充電站的價(jià)格表，充電功率低于180W時(shí)兩輪電動(dòng)車充電計(jì)費(fèi)為1元可充5小時(shí)。比較而言，使用充電站充電確實(shí)比在家充電要貴。

近日記者采訪了解到，小區(qū)里的電動(dòng)車智能充電站，總體來看，使用率并未達(dá)到預(yù)期。一些電動(dòng)車主認(rèn)為，有了這個(gè)充電站安全系數(shù)高，而且充電很方便；而有的居民則不買賬，電動(dòng)車進(jìn)出地下車庫比較麻煩，而且1元錢充電4小時(shí)的價(jià)格有些不劃算，還不如在家里充。多數(shù)居民認(rèn)為，如果按電量計(jì)價(jià)更容易讓人接受。據(jù)了解，現(xiàn)在的充電站是按次數(shù)收費(fèi)，即使沒充到4小時(shí)拔下電源，也按1元錢收費(fèi)，而且市民不知道充了多少度電，只知道花了多少錢。在采訪中，不少社區(qū)干部都認(rèn)為，高層住宅小區(qū)建充電站這是一個(gè)趨勢，畢竟從樓上引電線給電動(dòng)車充電確實(shí)存在一定安全隱患，一旦出現(xiàn)火災(zāi)，后悔都來不及?！爸悄艹潆娬臼莻€(gè)新事物，計(jì)價(jià)方面不合理的地方可以在實(shí)踐中邊實(shí)行邊改善?！辈簧偈忻褚舱J(rèn)同，不管自助充電站利用率高不高，這個(gè)充電站應(yīng)該存在，且行且改，同時(shí)提出后期維護(hù)和管理也很重要，物業(yè)應(yīng)派專人看管，發(fā)現(xiàn)損壞的充電設(shè)備要及時(shí)報(bào)修。

大功率充電樁的特點(diǎn)

2017年以來，“大功率充電樁”頻頻出現(xiàn)在新能源領(lǐng)域的話題之中?！按蠊β省钡降资嵌唷按蟆蹦?？常用的40KW功率的充電樁已然讓企業(yè)煞費(fèi)血本了，那更高功率的充電樁會(huì)讓車企“赴湯蹈火”還是“靜觀風(fēng)云”呢？我國對(duì)“大功率”尚未有明確的標(biāo)準(zhǔn)定義，但多次被業(yè)內(nèi)提及并稱之為“大功率”充電樁一般為350KW功率。些國外車企都宣布在歐洲建立超級(jí)充電站，功率一般做到350KW。此外，歐美一些國家一直在進(jìn)行大功率充電樁的研究，他們的要求是其功率要達(dá)到350-500KW。