?高空作業(yè)車適用范圍

高空作業(yè)車適用范圍：

市政路燈維修維護(hù)、環(huán)衛(wèi)修理樹枝、小區(qū)路燈維修維護(hù)、電力高空架線、監(jiān)控維修維護(hù)、車間燈具維護(hù)、物業(yè)小區(qū)高空作業(yè)及維修。

產(chǎn)品參數(shù)產(chǎn)品特點(diǎn)一、曲臂式升降機(jī)特點(diǎn)：1、 柴油自行曲臂式高空作業(yè)平臺(tái) 360度旋轉(zhuǎn)無(wú)需外接電源,可跨越障礙物工作,升降平穩(wěn)安全的曲臂式升降平臺(tái),采用曲臂式工作臂，作業(yè)的范圍和空間不受限制。2、 升降機(jī)采用全液壓升降機(jī)構(gòu)，在平臺(tái)斗內(nèi)和升降機(jī)本體上均可操作。3、 升降平臺(tái)工作臂可360度左右全回轉(zhuǎn)。4、 液壓系統(tǒng)裝有防止主臂油缸油管爆裂的安全防爆閥。5、 液壓支腿裝有防止支腿油缸回縮的液壓鎖緊裝置。6、 液壓系統(tǒng)裝有平臺(tái)過(guò)載自動(dòng)保護(hù)裝置，從而保證作業(yè)人員安全。7、 平臺(tái)各節(jié)工作臂均裝有安全限位裝置。8、 平臺(tái)液壓系統(tǒng)密封件均為國(guó)內(nèi)、外品牌密封。9、 整車動(dòng)力為柴油機(jī)自備電源。也可采用電瓶電源10、GKT系列型液壓升降平臺(tái)配有在斷電情況下的應(yīng)急下降裝置。11、也可采用50Hz、380V電源電機(jī)、柴油機(jī)雙動(dòng)力。12、電啟動(dòng)，自支腿，自升降，自行走。二、曲臂式升降平臺(tái)規(guī)格：主結(jié)構(gòu)：采用Q235鋼板（5 mm）對(duì)折焊接，旋轉(zhuǎn)360度。液壓支撐腿，驅(qū)動(dòng)型式：自行式，啟動(dòng)方式：電啟動(dòng) 發(fā)動(dòng)機(jī)功率（HP）：12電源電壓（V）：12 支腿型式：液壓支撐 抗風(fēng)能力：≤5級(jí)。

高空作業(yè)車采用國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口換向閥及液壓油缸，換向平衡，操作靈活方便，支腿與工作臂互鎖，支腿與工作臂互鎖，防止誤操作過(guò)位。

隨車安裝四個(gè)H型液壓支腿，以保證整車在操作時(shí)的性與安全性，支腿頂部裝置爆閃 ，平安系數(shù)更高。

公司高空作業(yè)車選裝吊鉤，吊鉤吊1-1.5噸，直臂系列高空作業(yè)車不可裝配吊鉤。

公司高空作業(yè)車均可上下操作，360度，裝置手油門。

對(duì)高空作業(yè)車有特殊要求的用戶請(qǐng)致電我公司，可為用戶定單設(shè)計(jì)、改裝。可加裝電控。

升降平臺(tái)車安全裝置及日常維護(hù)保養(yǎng)

升降平臺(tái)車安全裝置及日常維護(hù)保養(yǎng)

1.本設(shè)備包含深坑保護(hù)裝置、傾斜傳感器、手動(dòng)平臺(tái)下降裝置、制動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向裝置、電池配重等安全裝置。

2.作業(yè)前應(yīng)檢查深坑保護(hù)裝置是否正常。（當(dāng)平臺(tái)升起到距離地面1.2米以上時(shí)，深坑保護(hù)裝置應(yīng)該展開；若沒展開深坑保護(hù)裝置，則當(dāng)平臺(tái)升起到1.8米以上時(shí)，警報(bào)器發(fā)出鳴響，同時(shí)機(jī)器停止驅(qū)動(dòng)。）

3.作業(yè)前應(yīng)檢查并測(cè)試傾斜傳感器功能是否正常。

4.手動(dòng)平臺(tái)下降裝置應(yīng)每周進(jìn)行一次試驗(yàn)，確保其功能靈敏可靠。

5.作業(yè)前應(yīng)檢查并測(cè)試轉(zhuǎn)向、驅(qū)動(dòng)和剎車功能是否正常。

6.該設(shè)備蓄電池被用作配重，不得用重量不符的其他蓄電池替代。

在如今高速發(fā)展的社會(huì)，高空作業(yè)車出租行業(yè)日漸盛行，高空作業(yè)車已經(jīng)帶入工程建設(shè)，園林維修，路燈安裝等高空作業(yè)的行業(yè)里。作為一家高空作業(yè)車出租商，我們更了解高空作業(yè)車，下面為大家分析高空作業(yè)車幾大優(yōu)勢(shì)。

(1)新型的全液壓自行式專用底盤。研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺(tái)車，采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式專用底盤，突破了以往海內(nèi)高空作業(yè)升降平臺(tái)車只能采用汽車或起重機(jī)底盤改裝設(shè)計(jì)的限制。

(2)高空作業(yè)車帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好。 底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過(guò)優(yōu)化上車平臺(tái)總體布局與載荷分布，減少了中心偏移。采用獨(dú)特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，公道設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過(guò)程的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺(tái)車帶載行駛的功能。

(3)高空作業(yè)車多功能、多用途的作業(yè)裝置。 通過(guò)大臂前端托架，可以快速安裝舉升裝置或載人平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物料舉升、起重吊裝和載人高空作業(yè)等功能，同時(shí)為擴(kuò)展作業(yè)裝置以及各種工作裝置的快速切換提供了接口。