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1、對工廠加工的鋼構(gòu)部分進(jìn)行詳細(xì)檢查,特別需要注意的是焊縫、底漆,確保不出現(xiàn)瑕疵,對鋼構(gòu)邊緣的毛刺進(jìn)行處理,防止安裝時劃破膜材。
2、施工前需安排專業(yè)人員對施工過程中需要用到的各種設(shè)備進(jìn)行檢查,確保設(shè)備都能正常運(yùn)轉(zhuǎn),防止因為設(shè)備故障影響施工。
3、根據(jù)設(shè)計要求以及施工安排,整理好施工所需的各種配件以及資料。
4、對焊工等特種工種進(jìn)行崗前培訓(xùn),考核合格后方能上崗。
5、施工前,應(yīng)安排測量人員對預(yù)埋件的縱、橫軸線、標(biāo)高進(jìn)行檢查,并詳細(xì)記錄檢查數(shù)據(jù),作為日后技術(shù)人員、施工人員進(jìn)行鋼構(gòu)件調(diào)整找正的依據(jù),測量人員應(yīng)該將主拱及次拱返投在地面上,并在每個返投點(diǎn)上,做出測量標(biāo)記。
6、展開膜結(jié)構(gòu)車棚的膜體前,在平臺上鋪設(shè)臨時布料,以保護(hù)膜材不被損傷及膜材清潔,嚴(yán)格按確定的順序展開膜體。打開包裝前應(yīng)校對包裝上的標(biāo)記,確認(rèn)安裝部位,并按標(biāo)記方向展開,盡量避免展開后的膜體在場內(nèi)移動。
7、目前索膜結(jié)構(gòu)吊裝較多應(yīng)用多點(diǎn)整體提升法,是將已經(jīng)成熟的整體“提升”技術(shù)加以改造用于索膜結(jié)構(gòu)這種柔性結(jié)構(gòu)的施工過程中,該工藝要求整個過程必須同步。起吊過程中控制各吊點(diǎn)的上升速度和距離,確保膜面的傳力均勻。
即將到來的夏天了,大家都知道,車漆和車內(nèi)的真皮座椅及很多車內(nèi)飾品都是不能暴曬的,車漆老化非常嚴(yán)重,而車內(nèi)溫度更高,在高溫中車內(nèi)飾品和真皮座椅老化的更快,做過一個試驗,中午停車的時候放一個雞蛋在車?yán)?,下午的時候就烤熟了,可想而知車內(nèi)的溫度到達(dá)一個什么地步,車內(nèi)飾品經(jīng)受高溫的程度又能有多大呢?相信在這個時候大多數(shù)人都會選擇把車停在有陰涼的地方,可位置就這么多,在一些地方根本沒有遮陰的地方可以停車,只能每天每天忍受著高溫天氣帶來的困苦和折磨,這個時候也只能想個辦法讓車停在陰涼的地方,膜結(jié)構(gòu)車棚的實用性能就體現(xiàn)出來了,不但能夠遮陰,更能抵擋70%以上紫外線,很大程度的減少車體的損傷度。根據(jù)節(jié)點(diǎn)方位與布局方式,可分為極點(diǎn)(高或低點(diǎn))、脊線、谷線、角隅節(jié)點(diǎn)等。
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還有非常重要的要點(diǎn)就是排水問題,膜結(jié)構(gòu)車棚的膜材是一種軟性材料,有很強(qiáng)的拉伸性能,所以如果遇到積水就很容易變形,不但影響美觀,所以在設(shè)計的適合也是一種要注重排水積水問題,留出排水溝或者根據(jù)曲面能夠自然滑落。車棚產(chǎn)品能夠為車輛提供非常好的保護(hù),在認(rèn)識膜結(jié)構(gòu)車棚產(chǎn)品的時候,很多人對于這種車棚產(chǎn)品也是非常關(guān)注的。不單單是上述的三點(diǎn),作為一個建筑,若是不能體現(xiàn)出自身的美感也是不行的,所以在考慮性協(xié)調(diào)性之后也是要考慮美觀程度的,膜結(jié)構(gòu)車棚的膜面基本都是曲面,至于曲面的程度就要根據(jù)設(shè)計師的美觀和客戶的要求了。
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