當本行業(yè)爆發(fā)的時候?qū)?yīng)的會占有越多的主動性，后期贏利也就有了更好的市場基礎(chǔ)。按照市場發(fā)展規(guī)律，充電樁行業(yè)預計從現(xiàn)在開始會慢慢進入一個淘汰。充電樁分為交流充電樁和直流充電樁兩種。交流充電樁適用于具有車載充電機的電動汽車，工作電源為單相AC220V50HZ或三相AC380V50HZ，對應(yīng)功率為7KW或21KW。目前充電樁行業(yè)業(yè)內(nèi)共識是一片藍海，現(xiàn)階段也處在一個群雄割鹿的階段，從這一點出發(fā)來看，誰占有的市場份額越多。

這也意味著將來全部充電站都必須按照這種尺度來設(shè)置裝備擺設(shè)。能較好的解決快速充電問題的方案是-換電站-利用給汽車更換電池的方法代替漫長的充電過程。充電實驗為公交車4臺，電池容量分別為2臺180A?h和2臺300Ah。所用儀器是ElspecG4500型電能質(zhì)量分析儀，該儀器能同時測試三相電壓、三相電流的諧波、電壓閃變及三相電壓允許不平衡度，諧波電壓及諧波電流1高可分析至50次,采樣頻率高達每周期1024個采樣點。

曾經(jīng)對電動車充電接口、充電站尺度和功效等情況舉行了細化和規(guī)范。日后海內(nèi)消費的電動車充電接口將統(tǒng)一化，同時將大大減小目前各地充電站的設(shè)置裝備擺設(shè)難度。國家政策可以給，而電動汽車充電站網(wǎng)則無法短期建，主要原因是給電動汽車快速充電需要瞬時強大的功率電力，常規(guī)電網(wǎng)無法滿足，必須要建專用充電網(wǎng)絡(luò)。 關(guān)于充電站、充電接口和通訊協(xié)議，中國電動汽車的充電站國標在出臺時間上早于其他國度。