梳齒板伸縮縫安裝方法1、放樣切割瀝青混凝土。按寬度放樣，注意是沿梁縫中心線左、右不對稱切割。

2、開挖清理雜物。開挖深度至少應(yīng)達(dá)到H值。

3、固定螺栓定位。用螺栓孔組合模板放樣定位，螺桿位置誤差1mm。鑿孔時不得梁體內(nèi)結(jié)構(gòu)，如預(yù)應(yīng)力管道、鋼筋等。

4、綁扎過渡底部鋼筋網(wǎng)格，立模板，澆筑C40鋼纖維混凝土。頂面標(biāo)高和平整度要嚴(yán)格控制，與橋面縱、模坡一致，其平整度應(yīng)為0-1mm(mm)。

5、綁扎過渡段內(nèi)分布鋼筋。

6、澆筑過度段區(qū)載C40鋼纖維混凝土。

7、安裝止水氯丁橡膠片、不銹鋼板和齒形板，用螺帽旋緊。為防止螺桿與螺帽松動，螺紋上必須涂防松膠水，螺桿與螺帽面少量點(diǎn)焊固定，后螺孔內(nèi)灌注防水和防松環(huán)氧樹脂。

8、混凝土澆水養(yǎng)護(hù)，冬天要防凍保濕養(yǎng)護(hù)。

9、齒形縫內(nèi)灌防水油膏。一般來說：橋梁伸縮縫要求在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲;要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡易方便。

梳齒板式式伸縮縫的類型

梳齒板式式伸縮縫GQF-C型單組式橋梁伸縮縫:GQF-C型伸縮縫是中交公路規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計的一種新穎橋梁伸縮裝置，產(chǎn)品適用于大流量交通地段的公路、城市橋梁、高架道路與立交工程。GQF-C型伸縮縫由一條整長的橡膠密封條。

梳齒板式式伸縮縫的類型

在選擇伸縮縫的類型時，主要取決于橋梁的伸縮量，大小由計算確定，并考慮留有一定的附加量。除此之外還應(yīng)注意構(gòu)造措施。

1、對接式

對接式伸縮縫就是根據(jù)其構(gòu)造形式和受力特點(diǎn)的不同，可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮縫一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上;嵌固對接型伸縮裝置被廣泛應(yīng)用于伸縮量在80mm及其以下的橋梁工程上。

2、鋼制支承式

鋼制型式伸縮縫是用鋼材裝配制成的，能直接承受車輪荷載的一種構(gòu)造。以前這種伸縮裝置多用于鋼橋，現(xiàn)也用于混凝土梁。 3、板式

板式橡膠伸縮縫是一種具有剛?cè)峤Y(jié)合的伸縮裝置。它承受荷載之后，有一定的豎向剛度，所以具有跨徑間隙能力大(即伸縮量大)，行車平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)。

梳齒板式伸縮縫裝置應(yīng)進(jìn)行橡膠密封帶防水試驗

梳齒板式伸縮縫裝置應(yīng)進(jìn)行橡膠密封帶防水試驗。檢驗項目有一項不合格時，則應(yīng)抽取雙倍數(shù)目對不合格項目進(jìn)行復(fù)核，若仍有一項不合格，則判定該批產(chǎn)品不合格。橋梁通常較長，在長度方向溫度應(yīng)力的累加效應(yīng)明顯，如果不設(shè)置橋梁伸縮縫，則溫度應(yīng)力得不到釋放，輕則出現(xiàn)裂縫，重則推動橋臺和橋墩偏心受力，引發(fā)工程事。過渡段混凝土的主要荷載為車輛輪壓產(chǎn)生的動載，當(dāng)車輪壓在伸縮縫上時，其荷載通過錨固系統(tǒng)傳遞到過渡段混凝土，再傳遞到梁板上，并產(chǎn)生一定的壓縮變形。

梳齒板式伸縮縫裝置后再在頂部鋪一層合成高分子卷材，兩邊應(yīng)覆蓋住層合成高分子卷材的搭接縫；上部再用細(xì)石混凝土或不銹鋼蓋板蓋壓。建筑梳齒板式伸縮縫裝置工程防治措施：認(rèn)真處理好地基，對高低差過大，建筑物過長、平面形狀復(fù)雜、地基處理方法不同、分期建設(shè)的建筑物，應(yīng)根據(jù)情況，適當(dāng)設(shè)置沉降縫，沉降縫應(yīng)有適當(dāng)?shù)膶挾?，施工時應(yīng)先建重單元，后建輕單元；加強(qiáng)上部結(jié)構(gòu)剛度，注意保證砌筑質(zhì)量，提高砌體抗剪強(qiáng)度，加強(qiáng)地基探槽工作，對軟體地基應(yīng)進(jìn)行加固處理；對載荷大的窗間墻及寬大窗口下部應(yīng)適當(dāng)設(shè)置通長配筋或加設(shè)混凝土梁，防止窗臺處產(chǎn)生豎直裂縫。建筑伸縮縫工程防治措施：嚴(yán)格按操作規(guī)程施工，控制灰縫厚度；砌石前視氣候情況適當(dāng)灑水濕潤；砌筑方法應(yīng)先采用坐漿法砌筑。

梳齒板型伸縮縫的作用

梳齒板型伸縮縫的作用

橡膠式橋梁伸縮縫裝置一般分為板式橡膠伸縮裝置和組合式橡膠伸縮裝置兩種。在20世紀(jì)90年代前后是我國公路橋梁工程上使用較為廣泛的橋梁伸縮裝置形式，目前也已由鋼制型、模數(shù)式和其他結(jié)構(gòu)形式的橋梁伸縮裝置逐步所代替：但是，橡膠式伸縮裝置在公路橋梁的發(fā)展和實際的應(yīng)用上都有著重要的一面，并且發(fā)展迅速品種繁多，作為橋梁伸縮裝置發(fā)展的一頁，從總結(jié)經(jīng)驗的角度給出介紹很有必要，何況到目前仍在公路橋梁工程上使用，因此，板式橡膠伸縮縫裝置中的伸縮體是由橡膠、鋼板或角鋼硫化為一體的構(gòu)造，它是利用橡膠材料剪切模量低的原理設(shè)計制造而成。即剪切型橡膠伸縮體設(shè)有上下凹槽，橡膠體內(nèi)埋設(shè)承重鋼板和錨固鋼板，并設(shè)有預(yù)留螺栓孔。

梳齒板型伸縮縫通過螺栓與梁端連成整體。它是依靠上下凹槽之間的橡膠體剪切變形來滿足梁體結(jié)構(gòu)的相對位移。橡膠伸縮體內(nèi)預(yù)埋鋼板，跨越梁端間隙，承受車輛荷載。另外在橡膠伸縮體內(nèi)兩側(cè)預(yù)埋兩塊錨固鋼板，通過螺栓與梁端連接的受力原理形成的結(jié)構(gòu)構(gòu)造，一般適用于伸縮量小于60mm的公路橋梁工程。通常一般橡膠板構(gòu)造如圖4-1所示。1-橡膠；2-加強(qiáng)鋼板；3-伸縮用槽；4-止水塊；5-嵌合6-螺帽墊板；7-腰形蓋帽；8-螺帽；uc型伸縮裝置是由n形橡膠伸縮止水帶與邊壓塊組成。n形止水帶中間有織物加勁，以防刺破、龜裂和扭曲變形。采用橡膠邊壓塊來錨固Q形止水帶，使伸縮裝置與橋梁連成一體，邊壓塊可按任意長度拼接，n形止水帶按橋?qū)捵龀烧w的連接長度。